maanantai 16. heinäkuuta 2018

Reissussa taas

Tähän tulee enemmän tekstiä, mutta näin paikanpitäjäksi.
R1100GS:n ja vaimon kanssa.

Aamu nolla: Espoo

Tavoitteet korkealla: Dipata varpaat Lago di Gardaan ja jos muutaman vuoren näkisi matkan varrella niin sepä olisi kiva. Motskari sai uuden eturenkaan kuluneen tilalle just edellisenä päivänä ennen lähtöä. Öljyt ja muut liemet on vaihdettu, samoin kuin jarrupalat ja -letkut. Kaikki pelaa, ei kun baanalle!

Ilta 1: Bauska - Rixwell

Takana normaali ajopäivä ilman muuta kuin kilometrien keräämistä.  Taas muistetaan miksi oikeastaan mikä tahansa muu vaihtoehto on miellyttävämpi kuin Via Baltica. Latvian ja Liettuan loputtomat pellot vievät tajun.
Rixwellissä kävin joskus ohimennen hammaslääkärissä poistamassa hammaskivet, kun paikka ei ollut ihan vielä sellainen kuin nykyään. Hotelli, joka nykyään tunnetaan nimellä Rixwell taisi myös olla suunnilleen ensimmäisiä hotelleja missä tuli bunkattua ulkomaan motskarimatkalla, joskus 1999 tai niillämain.  Paitsi että olinpa tainnut Venäjällä käydä ennen sitä ja siellä useamman yön viettää mitä oudoimmissa paikoissa.

Ilta 2: Bielsk Podlaski - Unibus

Ei jääty Augustowiin niinkuin tapana on ollut, kun kerran pyörä kulki ja matkaajien perseet kestivät. Vaan eipä tuo BP vielä kovin kaukana ole. Puola on julmetun iso paikka.

Ilta 3: Tylawa - tienvarsimotelli Hotel Restauracja Domenico
Tylawassa ei oikein ollut illalla tunnelma katossa kun BMW tuntui täristävän ja kuski fiilisteli että saattaapa olla kardaani hajoamassa. Vettäkin oli satanut pitkin päivää ja kuuma oli ja nahkea olo yltä ja päältä ja sisältä. Domenicossa nukuin yhden yön viime vuonna (2017) kun olin palailemassa Liberlandista. Muistin että Domenico on kätevässä kohdassa ja majoittaa ja ravitsee matkaajat kohtuullista korvausta vastaan. No niin kävi nytkin, ei mitään valittamista.

Ilta 4:Krakova

Isosti nettiä tuli surffattua ja kommunikoitua Kosicen BMW-huollon kanssa ja googlea käytettyä ja löydettyä "Local Moto Spot" Krakowan läheltä. Päätimme käydä näyttämässä BMW:tä siellä, eikä lähteä jatkamaan jääräpäisesti kohti etelää. Nuori pitkätukka pitää paikkaa Local Moto Spot ja niin huimaa kuin se onkin, "kardaanin" värinät tasoittuivat imukurkkujen balansoinnilla. Jos etelä-Puolassa on jollakulla motskarimatkaajalla ongelmia, saattaa täältä löytyä ratkaisu. Tai jos ei ratkaisua, ainakin paikallistuntemusta ja muuta apua. Paikka on hieman haastava löytää, mutta osoite pitää kyllä paikkansa.


Ilta 5:Krakova

Ei sitten tehnyt mieli lähteä jatkamaan matkaa minnekään kun oli ressattu sen "kardaanin" kanssa ja piti miettiä että mitäs sitä sitten ja Krakova nyt kuitenkin on Krakova joten turisteltiin päivä pitkin kaupunkia. 12+ kilometriä kävelyä, turistiruokaa ja turistijuomaa ja sen sellaista. Vettä tuli ja linnoitus nähtiin ja jopa ostoskeskus.

Ilta 6: Mariazell

Krakovasta lähdettiin kohti länttä. Oli asetettu tavoitteeksi käydä Mercedes-Benz - museossa Stuttgartissa. Länteen on pitkä matka eikä Stuttgartiin näillä perseillä päivässä ajeta, joten etsittiin satunnainen pikkukylä muualta kuin ison tien vierestä, toiveena nähdä vähän mäkiä ja mutkateitä. Nähtiin. Hyvä oli valinta.

Ilta 7: "Augsburg"

Ilta 8: Stuttgart

Ilta 9: Braunlage

Ilta 10: Hampuri

Ilta 11: Kööpenhamina

Ilta 12: Norrköping

torstai 5. heinäkuuta 2018

Roadsterin huoltoa

Säästin ja vaihdoin itse öljyt + filsut ja nollasin huoltoindikaattorin.
Mittarissa 135481 km.
Pistin Motox 5w-40 RVS öljyä. Olishan sitä puolta halvempaakin saanut.

lauantai 30. kesäkuuta 2018

Schmartin kytkimen opetus

Roadsterin vaihteisto on pari kertaa mennyt päästään pyörälle.

Aiammin tuli vastaan hieno sekvenssi, millä äly opettelee uusiksi kytkimen kuluneisuusasteen ja mekaniikan sijainnin. En ole varma, mutta sekvenssi saattoi olla:

> Stop the vehicle in a safe location.> Move the gear selector lever to park position P.> Turn off the engine.> Wait at least 30 seconds before restarting.> Press the brake pedal.> Restart the engine. Three bars instead of P appear in the multifunction display.> Wait at least 30 seconds. The transmission is taught in.

Kiitokset Tatulle Facebookin "Suomen Smart-autojen ryhmä":ssä.

Tämä sekvenssi siis toimii tai ei toimi. Jos löytyy muita vaihtoehtoja, kirjaan tänne.

Homma hoitunee myös "Star"-softalla, tai jollain sellaisella. Niistä en tiedä juurikaan paljoakaan.

torstai 28. kesäkuuta 2018

Kettingit

Ketjut kannattaa tosiaan rasvata välillä. Tänä aamuna Cagivalla mittarissa 65688 ja pyörä muuttui kuin uudeksi kun tarkisti ketjun kireyden ja laittoi siihen vapaalla kädellä liukastetta. Keväällä kun mittari näytti 64656 ja nyt se näyttää minkä näyttää, on ajokilometrejä tänä kesänä tähän asti kertynyt 1032.

Hyvä alku.

sunnuntai 17. kesäkuuta 2018

huoltoa ...

Ois tavoitteena lähteä reissuun BMW:llä, ja mittarissa on 118550.

Tuumasin että on parempi aloittaa nyt 120 000 huollot.

Jarrupalat eteen vaihdoin pari päivää sitten.

Tänään sitten moottoriöljyt (purkin pohjat monesta purkista) ja öljynsuodattimen. Toivottavasti eri öljyt eivät riitele keskenään.

Vaihteistoon pistin RedLine Heavy ShockProof täyttöaukon alarajaan asti.

Perään, kun en ollut ihan varma, pistin sinne jotain öljypohjaista 85W90 GL-5 öljyä (Neste?). Vaan kaipa sinnekin olisi voinut RedLinet laittaa.

Eteen vaihdoin jarrunesteet ja huomasin että etujarrut hieman kanittavat. Ei yhtään tekis mieli mutta pakko on kai purkaa ja putsata. En ole ikuna moista temppua tehnyt. Vaan kaipa se on tehtävissä.

Ystäväni Pekka Vuorelma suositteli tällaisia. ProBrake

Edit 2018-06-18:

Jarrut kanittivat sen verran että otin auki ja herkistelin. Pahimmin kanittavan männän otin irti ja puhdistin. Sit takas, ilmaus ja .... kanittaa vieläkin. Spekuloitiin ja joku tallin pojista muisteli että oli kuplavolkkarissa joskus ollut vastaavaa vaivaa. Siinä oli kyseessä jarruletkun sisäpinnasta irronnut kieleke, joka muodosti yksisuuntaisen venttiilin: jarru kyllä toimii mutta paine jää päälle. Samaa veikkaili Pekkakin.

Pistin tilaten ProBrake-letkut. Toivottavasti ehtii saapua ennenkuin on tarkoitus lähteä reissuun.

Edit2: Jollakulla muullakin ollut joskus jotain vastaavaa murhetta: 24998-95-R1100GS-Stuck-front-brakes samoin kuin Number=669967

Edit3: 2018-07-01:

Eilen askarreltiin Pekan kanssa teräspunokset paikalleen. 118580 on about mittarissa. Avasin ja halkaisin vanhat letkut. Lyhyissä letkuissa oli möhnää sisällä.

Katsastuksia

Kävin näyttämässä Smartia leimalle. Leiman sain ja kuukauden aikaa vaihtaa etuvilkut oikean värisiksi. 13500 kilometriä ja 15 vuotta olivat murentaneet maalin pois etuvilkuista, joten vaihdoinpa sitten. Sivuvilkuilla sama vaiva.

Katsastusmies vihjasi että oikea etujarru saattaa olla lähellä loppua. Ostin sitten Motonetistä tuoreet jarrupalat (halvat, eli ehdottomasti parhaat!) ja opettelin vaihtamaan ne ja hyvä tuli. Kai.

Sattumalta toveri smartisti teki toisaalla saman homman samaan aikaan ja ihmetteli, kuinka alempi pultti ei ole 7- eikä 6-kantainen vaan 5-kantainen! Ajatus on kai antaa vinkki ettei sitä kannata avata, vaan se toimii saranana.

Ihan itte keksin kuinka jarrupalat saa paikalleen. Kas kun niissä on sellainen jousi mikä pinkeyttää ne oikeaan paikaan eikä kahta jousta saa pidettyä samaan aikaan kohdallaan kun kolmannella kädellä pyöräyttää sen satulan niiden päälle. Jos pistää narun niiden jousien silmukoiden läpi ja vetää yhdellä kädellä narusta jouset oikeaan asentoon, riittää kädet laittamaan se satula niiden palojen päälle.



Kävin näyttämässä Toyota Aygoa leimalle. Ei siitä sen enempää.

maanantai 11. kesäkuuta 2018

Talteen

Pitäis kai hankkia tällainen, että sais kunnolla laitettua liittimiä kaapeleihin: https://www.ebay.de/itm/Hydraulische-Presszange-Crimpzange-Quetschzange-Kabelschuhe-Zange-10-300-mm/391397192291

tai sitten tällainen http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Kasityokalut/Muut/Liitinpuris
tin-2000019420/

tai https://www.ikh.fi/fi/kaapelikenkapuristuspihti-10-120mm2-s-ikh7378