torstai 25. heinäkuuta 2013

Pieni Euroopan kierros suoritettu BMW:llä.

BMW R1100gs:n kanssa oli siis ongelmia aiemmin. RMHeino sai kuitenkin koneen nippuun ja toimimaan, ja mittarissa oli silloin noin 95 000 km.
Ajoin Suomessa noin 300 km ja kaikki tuntui toimivan, joten lähdimme reissuun. Noin 700 km myöhemmin kiristin kannet Kristianstadissa Ruotsissa (ne neljä mutteria per puoli: löysäys, kiristys 20Nm ja sitten 180 astetta, yksi kerrallaan).
Pyörä pelasi reissussa kohtuullisen hyvin, joten pääsimme käymään Munchenissä BMW-Weltissä ja BMW-museossa.
Tsekeissä(köse nyt oli) huomasin että takarenkaasta on karannut ilmoja ja rengas kuluu oudon malliseksi, joten koitin huoltsikalla lisätä ilmaa. Kaikki kolme huoltsikan pumppua olivat joko rikki tai sitten venttiili oli särki. Poistin venttiilin sielun, ja rengas tietenkin tyhjeni. Ruuvasin uuden sielun paikalleen ja sitten olikin hyvä aika etsiä toimivaa pumppua tai kompressoria...
Sellainen onneksi löytyi huoltoaseman toiselta puolelta (samaa rakennusta) ja ystävällinen setä anniskeli ilmaa renkaan täyteen. Ostin myös nipun sieluja ja sähköllä toimivan kompressorin sekä korjausliejua pullollisen. Rengas ei aiheuttanut enempää ongelmia matkalla.
Tarinan opetus: tarkkaile rengaspaineita. Myös reissussa.
Sen sijaan Liettuassa katkesi matkalla kaasuvaijerin nippa yläpäästä. Tunti meni siihen kun askarsin sokeripalasta, rautalangasta ja teipistä korvaavan ratkaisun. Kaasu ei enää palauttanut, mutta ratkaisulla kuitenkin päästiin kotiin asti.
Tarinan opetus: pidä se vaijerinkorjaussarja mukana, että voit tehdä edes jotain tilanteen sattuessa.
Nyt on mittarissa reilu 99000km ja pyörä kaipaa hieman hellää huolenpitoa.

perjantai 12. heinäkuuta 2013

BMW kulkee taas

Kuten olen ehkä joskus aiemmin maininnut, on minulla ollut hieman haasteita BMW R1100GS moottoripyöräni kanssa. Toissa keväänä (2011 muistaakseni) siihen tuli lumien sen päältä sulettua mystinen vika joka aiheutti huonoa käyntiä ja savutusta.

Jos nyt oikein muistan, niin kesällä 2011 sitä vikaa sitten etsittiin, vaihdettiin osia ehjän pyörän kanssa ja mitään ei löytynyt. Lopulta avasimme kannet, sylinterit ja katsoimme silmällä, mitä löytyy. No eipä mitään, joten pistimme palikat paikalleen.

Tässä vaiheessa jäi laittamatta kaksi pienen pientä pikkuruista pulttia, jotka olivat lopulta yllättävän tärkeät. Pulttien rei'istä pääsi öljyinen ilma kytkimen tilaan, ja paineen väärä käytös sotki koko koneen huohotusjärjestelmän. Tätä en tosin tiennyt ennenkuin vasta kesäkuussa 2013, kun RMHeino oli pyörän purkanut ja kasannut parikin kertaa vikaa/vikoja etsiessään.

Heinolla korjasivat pari korkannutta kierrettä ja vaihtoivat (turhaan, mutta eipä sitä silloin tiennyt) mm. kampiakselin takapään stefat ja paljon muutakin.

Kävin hakemassa pyörän pois  10.6.2013 jolloin matkamittarissa oli noin 95000 kilometriä.

Tämän jälkeen olen vaihtanut siihen uuden eturenkaan ja äänenvaimentimen. Se pönttö mikä siinä oli ei paljoa vaimentanut, liekö palanut villat pois. Sain haltuuni "jonkin Kawasaki 750-kuutioisen pyörän" äänenvaimentimen ja sehän sopi BMW:hen kuin nenä päähän (kun vähän auttoi lekalla ja rälläkällä).

Elikkäs nyt on tuoreet öljyt ja filsut ja muut helistimet ja kilistimet katsottu, ja huollot tehtäneen tasa-viisin-tuhansin kunnes taas jotain sattuu.

Smartin katsastusta

Kävin 26.6.2013 näyttämässä Smartia leimalle. Muuten hyvin, mutta olin muistanut että "kuun loppuun mennessä" joka oli siis väärin.
Takarenkaissa oli liian vähän pintaa ja oikea etuiskunvaimennin täysin loppu. Kun leima oli yliajalla, sain luvan ajaa auton kotio/korjaamolle ja sitten uudestaan samalle konttorille.
Suunnilleen näin olen toiminutkin, ja nyt on alla uudet Goodyearin renkaat Matin Renkaasta Tapanilasta ja KYB-iskarit, jotka ostin www.tuningstudio.fi firmasta.
Matin Rengas pisti renkaat alle sopuhintaan, ja iskarit pääsivät alle espoolaisessa SR Pikaservice - autohuollossa. Saatanpa käyttää molempien palveluita toisenkin kerran.
Nyt sitten pitäisi vaan saada auto jossain välissä, mieluusti pian, takaisin Hyvinkäälle, kun kiireissäni sen sinne vein näytille.
Kun käytiin tässä reissussa, niin Smart odotteli toimenpiteitä samaisesta Tuningstudiosta ostetun hupun alla. Huppu on suunnilleen niin hyvä kuin voi olla, eikä valitettavasti ollut sitten ihan halpakaan.