Joku tällainen olisi ehkä kiva upottaa vaunun keulaan:
http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/daf-ajovalo-cf-lf-xf-vm01-%3E-08-cf-lf-xf-vm01-%3E-08/3001000011/
... paitsi että jos kerran käy tekemään jotain, vetää sitten niin korkeelta ja kovaa että riittää, eli xenonia kehiin:
http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/daf-xenon-ajovalo-cf-vm09-%3E-xf-vm06-%3E-cf-vm09-%3E-xf-vm06-%3E/3001000010/
tiistai 27. lokakuuta 2015
sunnuntai 18. lokakuuta 2015
syksyistä huviajelua
Kun aurinko paistoi ja lämmöt olivat vielä plussalla, kävin tsekkaamassa Lahnajärven rantaravintolan.
Ravintola oli 7 v suljettuna, nyt taas auki. Hassua miten aika kuluu nopeasti. Muistan monta kertaa tuolla kahvitelleeni ja jopa syöneeni, vaan miten siitä voi olla niin kauan?
Ravintola oli 7 v suljettuna, nyt taas auki. Hassua miten aika kuluu nopeasti. Muistan monta kertaa tuolla kahvitelleeni ja jopa syöneeni, vaan miten siitä voi olla niin kauan?
Tietä 110 kotipihalta sinne, 1873, 104, 186 ja 51 takaisin. Yhteensä kertyi jotain 180 kilometriä ja mukavata oli.
perjantai 16. lokakuuta 2015
Smarticlen etukummit
112000 kilometriä ja 10.5 vuotta pyörivät Continentalin kesärenkaat Smartissa.
Tänään kävin vaihtamassa alle tuoreemmat. Vähän mietin, säästinkö väärässä paikassa kun otin 300+ euron allelaitettujen Contien sijaan 158 euron allelaitetut GT Radial - kumit. Suunnilleen tai just tällaiset: https://www.1001renkaat.com/renkaat-auto/gt-radial/champiro-uhp1/205-50-r15-89v-62506
Enpä tiedä. Ajoin tänään kuivaa moottoritietä takaisin töistä kotiin, eikä renkaat tuntuneet sen kummemmilta. Toisaalta taas, kuivalla moottoritiellä taitavat kaikki renkaat olla ihan hyviä.
Toisaalta renkaat pääsevät helpolla Smartissa, kun auto ei paina juuri mitään.
Toisaalta taas sitä odottaa renkailta paljon, kun ajaa pienellä urheiluautolla.
Tänään kävin vaihtamassa alle tuoreemmat. Vähän mietin, säästinkö väärässä paikassa kun otin 300+ euron allelaitettujen Contien sijaan 158 euron allelaitetut GT Radial - kumit. Suunnilleen tai just tällaiset: https://www.1001renkaat.com/renkaat-auto/gt-radial/champiro-uhp1/205-50-r15-89v-62506
Enpä tiedä. Ajoin tänään kuivaa moottoritietä takaisin töistä kotiin, eikä renkaat tuntuneet sen kummemmilta. Toisaalta taas, kuivalla moottoritiellä taitavat kaikki renkaat olla ihan hyviä.
Toisaalta renkaat pääsevät helpolla Smartissa, kun auto ei paina juuri mitään.
Toisaalta taas sitä odottaa renkailta paljon, kun ajaa pienellä urheiluautolla.
maanantai 12. lokakuuta 2015
Kuviani
Joku valopää oli keksinyt netistä aikaa sitten ottamani muutaman kuvan Guzzista siltä ajalta kun siinä oli remmiahdin kiinni.
Hieno homma, sitä vartenhan kuvia nettiin laitetaan että muutkin ne näkisivät.
Vaan tämä sankari oli keksinyt ryhtyä myymään kuvista kopiota Photobucket - palvelun kautta. Sekin on ihan OK, mutta heppu koitti myydä kuvia ominaan, ainakaan minusta tai mistään korvauksista ei ollut puhetta tai mainintaa.
Tein DMCA-nillityksen Photobucket Abuse Teamille, ja he kertoivat poistavansa kuvat palvelustaan.
Kuvat on jees.
Kuvat netissä on jees.
Se että joku myy minun ottamiani kuvia rahaa vastaan ominaan ei ole jees.
Hieno homma, sitä vartenhan kuvia nettiin laitetaan että muutkin ne näkisivät.
Vaan tämä sankari oli keksinyt ryhtyä myymään kuvista kopiota Photobucket - palvelun kautta. Sekin on ihan OK, mutta heppu koitti myydä kuvia ominaan, ainakaan minusta tai mistään korvauksista ei ollut puhetta tai mainintaa.
Tein DMCA-nillityksen Photobucket Abuse Teamille, ja he kertoivat poistavansa kuvat palvelustaan.
Kuvat on jees.
Kuvat netissä on jees.
Se että joku myy minun ottamiani kuvia rahaa vastaan ominaan ei ole jees.
Öljyhommia
Käytin Smartin huollossa, kun mittarissa oli noin 112 000 kilometriä.
Eipä huollossa paljoa taidettu tehdä, laskun perusteella, mutta sekään ei mennyt ihan putkeen.
Seuraavana päivänä huoltokäynnin jälkeen ihmettelin kun Smart pölläytti öljynhajuisen ison savupilven käynnistettäessä. Ehdin jo säikähtää: onko venttiilivarren kumit rikki, turbon laakerit hajalla vai mistä mahtaa olla kyse.
Tarkistin mietittyäni öljynpinnan korkeuden, ja sehän oli pari senttiä yli maksimin. Imin injektioruiskulla ja ohuella letkulla yhteensä 1.2 litraa öljyä pois koneesta, ja nyt on öljyn pinta suunnilleen kohdassa MAX.
Tällä hetkellä näyttää siltä, ettei mitään särkynyt. Tästä lähtee kuitenkin reklamaatio huoltoliikkeeseen. Aika heikko esitys tietämättä ja tarkastamatta kaataa moottoriin "joku määrä" öljyä ja pistää korkki sitten kiinni.
En tiedä mitä öljyä koneeseen laitettiin, mutta pitääpä kysyä sekin.
edit: 14.10.2015
On kai periaatteessa mahdollista että firma ei olisi sössinyt. En tosin keksi, mitä olisi voinut tapahtua että kyseessä ei olisi heidän mokansa.
Firman sähköpostiosoite ei ollut toiminnassa, joten naputtelin kirjallisen reklamaation ja kävin viemässä sen paikan päälle tänään. Saap nähdä mitä saamme vastaukseksi.
Eipä huollossa paljoa taidettu tehdä, laskun perusteella, mutta sekään ei mennyt ihan putkeen.
Seuraavana päivänä huoltokäynnin jälkeen ihmettelin kun Smart pölläytti öljynhajuisen ison savupilven käynnistettäessä. Ehdin jo säikähtää: onko venttiilivarren kumit rikki, turbon laakerit hajalla vai mistä mahtaa olla kyse.
Tarkistin mietittyäni öljynpinnan korkeuden, ja sehän oli pari senttiä yli maksimin. Imin injektioruiskulla ja ohuella letkulla yhteensä 1.2 litraa öljyä pois koneesta, ja nyt on öljyn pinta suunnilleen kohdassa MAX.
Tällä hetkellä näyttää siltä, ettei mitään särkynyt. Tästä lähtee kuitenkin reklamaatio huoltoliikkeeseen. Aika heikko esitys tietämättä ja tarkastamatta kaataa moottoriin "joku määrä" öljyä ja pistää korkki sitten kiinni.
En tiedä mitä öljyä koneeseen laitettiin, mutta pitääpä kysyä sekin.
edit: 14.10.2015
On kai periaatteessa mahdollista että firma ei olisi sössinyt. En tosin keksi, mitä olisi voinut tapahtua että kyseessä ei olisi heidän mokansa.
Firman sähköpostiosoite ei ollut toiminnassa, joten naputtelin kirjallisen reklamaation ja kävin viemässä sen paikan päälle tänään. Saap nähdä mitä saamme vastaukseksi.
keskiviikko 7. lokakuuta 2015
smart ja kolme vaakaviivaa mittaristossa
Kun mittarissa oli noin 111800 km, tuli vaihdenäyttöön pelätyt kolme viivaa.
Akusta johto irti, 10min odotus ja johto takaisin. Taas toimii.
Kolme viivaa saattaa tarkoittaa että auto ei oikein tiedä, mikä vaihde on pesässä, tai että vaihteiston suunnalla on jotain muuta häröä.
Kolme viivaa saattaa tarkoittaa että auto ei oikein tiedä, mikä vaihde on pesässä, tai että vaihteiston suunnalla on jotain muuta häröä.
maanantai 5. lokakuuta 2015
Eka kerta leimalla Dacian kanssa
Kolme vuotta on tullut ajettua Dacialla, yhteensä 79000 kilometriä. Aikanaan kun olimme autoa ostamassa, oli ykköskriteerinä neliveto, kas kun viimeiset 50 metriä kotiin on jyrkkää mäkeä, joka on talvella milloin missäkin kunnossa.
Pohjoisin paikka missä Dacialla on käyty on Utsjoki, eteläisin Praha tai Krakova. Kummassakin on käyty, mutta en osaa sanoa tältä istumalta, kumpi on etelämpänä. Saksan autobaanalla mentiin vähän kovempaa, Sulkavan pikkuteillä on menty hieman hiljempaa, mutta aina on menty.
Suurin osa kilometreistä lie kuitenkin tullut arkisesta ajosta työmaalle ja takaisin, 110 kilometriä per päivä. Peräkärryäkin on hieman kiskottu, joskus kyydissä on ollut skootteri, joskus joku muu kaksipyöräinen. Eksoottisin kyydittävä taisi olla Velorex 562 sivuvaunu jonka kävin 2015 kevättalvella hakemassa.
Mitään ongelmia nyt tule mieleen Dacia Dusterin suhteen, mutta pari tyhmää juttua siinä on:
- penkinlämmittimen katkaisijat ovat ihan naurettavassa paikassa
- orggis poppivehkeet ovat aika halvat
- takapenkille ei ole tupsyä
- kruise kontrollia ei ole (toisaalta, auto on manuaalivaihteinen)
- ajomelun vaimennus voisi olla parempi (tuoreemmassa versiossa taitaa olla parannettu)
- penkit eivät juuri anna tukea
Alla on vieläkin alkuperäiset renkaat, ja pintaa taitaa olla vielä pitkäksi aikaa.
Tänään kävin näyttämässä Dusteria konttorille. Käynti oli vähän tylsä; katsastusmiehellä ei ollut muuta sanottavaa kuin "kaikki kunnossa". Jarrut oli testattu ajokokeella, koskapa autossa on neliveto. En nyt halunnut lähteä tekemään kenenkään elämästä vaikeaa kertomalla että "tuosta namiskasta kun käännät <naps>, on auto sen jälkeen lukittu etuvetoiseksi".
Ajoaikaa kaksi vuotta edessä, ja miksei. Ihan kelpo vehkeeltä tuntuu.
Pohjoisin paikka missä Dacialla on käyty on Utsjoki, eteläisin Praha tai Krakova. Kummassakin on käyty, mutta en osaa sanoa tältä istumalta, kumpi on etelämpänä. Saksan autobaanalla mentiin vähän kovempaa, Sulkavan pikkuteillä on menty hieman hiljempaa, mutta aina on menty.
Suurin osa kilometreistä lie kuitenkin tullut arkisesta ajosta työmaalle ja takaisin, 110 kilometriä per päivä. Peräkärryäkin on hieman kiskottu, joskus kyydissä on ollut skootteri, joskus joku muu kaksipyöräinen. Eksoottisin kyydittävä taisi olla Velorex 562 sivuvaunu jonka kävin 2015 kevättalvella hakemassa.
Mitään ongelmia nyt tule mieleen Dacia Dusterin suhteen, mutta pari tyhmää juttua siinä on:
- penkinlämmittimen katkaisijat ovat ihan naurettavassa paikassa
- orggis poppivehkeet ovat aika halvat
- takapenkille ei ole tupsyä
- kruise kontrollia ei ole (toisaalta, auto on manuaalivaihteinen)
- ajomelun vaimennus voisi olla parempi (tuoreemmassa versiossa taitaa olla parannettu)
- penkit eivät juuri anna tukea
Alla on vieläkin alkuperäiset renkaat, ja pintaa taitaa olla vielä pitkäksi aikaa.
Tänään kävin näyttämässä Dusteria konttorille. Käynti oli vähän tylsä; katsastusmiehellä ei ollut muuta sanottavaa kuin "kaikki kunnossa". Jarrut oli testattu ajokokeella, koskapa autossa on neliveto. En nyt halunnut lähteä tekemään kenenkään elämästä vaikeaa kertomalla että "tuosta namiskasta kun käännät <naps>, on auto sen jälkeen lukittu etuvetoiseksi".
Ajoaikaa kaksi vuotta edessä, ja miksei. Ihan kelpo vehkeeltä tuntuu.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)