maanantai 28. marraskuuta 2016

uus auto alle

faijan faijan perintökalu, opel astra 1.6 1993.
Mittarissa kilometrejä 337788 ja tunnettuja pikkuvikoja...
- kuskin oven sarana väljä
- pari ruosteenraiskausta ulkopelleissä
- HC arvot koholla (suutin jumissa, kulunut?)
- takalasin lämppäri pimeänä
- takalasin pyyhin halvaantunut
- mittarivalot pimeänä

tiistai 9. elokuuta 2016

dacia ja smart huollettu

smartilla 123000 ja dacialla 102000 mittarissa.
smartin hankalat tulpat jätettiin vaihtamatta tällä kertaa

keskiviikko 27. heinäkuuta 2016

Pikku reissu BMW:llä

Parin tunnin päästä lähtee laiva Länsisatamasta ja tavoitteena olisi ollut BMW:n kanssa kyydissä.

Tavoitteena päästä Nida-nimiseen paikkaan Kuurin kynnäksellä.

Pikku tuunaamista tehty:
- öljyn määrä tarkistettu, pari desiä lisätty
- ostattu (RMHeino) ja pultattu kiinni GPS-kotelo. sinne sisälle vanha autonavi (TomTom One, oisko "XL")
- vaihdettu roadsiderepair-merkkinen bensaletkun kiinni BMW-merkkiseen (kuulakärkikynästä saa tehtyä hienon letkuliittimen!). Vastahan tuo tuossa oli muutaman vuoden, kun alkuperäisestä osasta hajosi jotain. Stn kalliita ovat nuo liittimet, oisko jopa yli 40 euroa maksanut uros + naaras.
- lisävalot saatu taas toimimaan yksi piuha (releiden yhteinen maa) oli irti

Edit: Reissussa käyty ja kotiin palattu.

Tankilla pääsee ainakin 340 kilometriä, jonka jälkeen tankkiin menee noin 18 litraa. Tankin tilavuus lienee jotain yli 20 litraa, joten... on hyvä olla kartalla.

Kytkin on käynyt kolisemaan kun vaihde on vapaalla ja kytkikahvaa ei purista. Joidenkin lähteiden mukaan on syytä aloittaa läppärunkojen synkronoinoinnilla.

Matkaa tuli reilut 1300 kilometriä, mikä on tietty aika vaatimaton reissuksi. Espoosta laivalle, Tallinnaan, ensimmäinen yö Pärnussa Alexandri Pubiin. Kaikki huoneet ja mökit olivat varatuita joten mukaan ottamani teltta pääsi pystyyn. Seuraavana päivänä ajoin Klaipedaan, hotelli Promenadessa yötä. Seuraavana päivänä Nidaan, rajalle ja kohti kotia. Seuraava yö Bauskassa siinä hotellissa joka oli pystyssä jo viime vuosituhannella, ja joka on nyt uudistettu täysin. Bauskasta sitten yhdellä vedolla Tallinnaan ja laivalla yli ja kotio.

Edit: Niin se Nida. Hieno paikka. Varsin erikoinen tie siellä niemen päällä ja biitsiä kilometritolkulla.



perjantai 22. heinäkuuta 2016

BMW:n satulasta...

BMW:n satula oli hapantunut ikää myöten. Yritin päällystää sen uudelleen, ja saattaa olla että saapi olla noin.

tiistai 12. heinäkuuta 2016

Mopohommia

Pistin eilen R1100GS ajoon ja piipahdin Helsingistä Lappeenrannassa. Seiskatietä ja museotietä rajalle ja rajaa seuraten LRantaan. Matkalla pyörähti matkamittariin ensimmäinen 100000. 
Pyörä pelasi OK, vaikka pari juttua vähän mietityttääkin.
Kytkin kalkattaa,mutta niin ne kai noissa kuivissa vehkeissä usein tekevät. Lisäksi isoissa nopeuksissa peilit sumenevat ja tuntuu hienoa värinää. Enpä tiedä, tarviiko moista miettä.
Tänään kävin vaihtamassa guzziin takarenkaan. oli edellinen, katurengas, jo laiton tai rajoilla. 
Nyt pantiin yllättävä rengas alle: Heidenau K60.130/80/17.
rengas on tarkoitettu matkaenduroihin ja sellaisiin ja siinä on pintaa vaikka kampaat söisivät. Lisäksi kulutuskestävyys on poikkeuksellinen.
Ei oikein ole olemassa 140/17 renkaita vaunukäyttöön joten joutuu laittamaan mitä keksii.
seuraavaksi pitää keksiä mikä rengad eteen laitetaan.

sunnuntai 3. heinäkuuta 2016

Savut otettu Bemarista.

... koskahan tuo on käynyt viimeksi? Pakokaasun hajun perusteella siitä taitaa olla aika kauan, sellainen palavan tärpätin katku nousi ensimmäiset 10 minuuttia että bensa ei ollut "ihan" tuoretta.
Piti ostaa uusi akku (Yuasa, 19Ah, 95 euroa) kun edellinen siirtyi Guzziin eikä sitä nyt alvariinsa viitsi eestaas siirrellä.
Tallilta bongasin jonkun hylkäämän akun joka viime syksynä penkitettiin kuormitustesterillä ja hyväksi havaittiin. Vaan niinpä oli lahonnut se; ei kestänyt kuormaa.
Bemarissa on mittarissa 99500 kilometriä, about.Sen voisi koittaa pyöräyttää satasen paremmalle puolelle tässä kesän mittaan, jos ei parempaa tekemistä keksi.
Alkoi tehdä mieli lähteä reissuun, kun kurvasin parkkipaikan ympäri pari kierrosta.
Tuskin minnekään pääsen menemään, mutta mikähän olisi kohde ...  Pripyat? Mikähän olikaan Belarussian viisumipolitiikka?

torstai 30. kesäkuuta 2016

Putte tuli

teinille harjoitteluvälineeksi, muutoin kauppakassiksi: fiat punto 1.2 44kW vm 2001

keskiviikko 25. toukokuuta 2016

Smartin laakerit

Olin jo pidempään ihmetellyt kun Smart tuntui jotenkin epätarkalta tai löysältä ajettaessa.
Nyt sitten pari päivää takaperin huomasin että jostain kuuluu heikko "raps raps" - ääni samaan tahtiin kun arvelin renkaiden pyörivän. Siinä vaiheessa kun ääni alkoi "tuntumaan" myös ratissa varasin ajan huoltoon.
Eilen sain tuomion: molempien etupyörien laakerit ovat kaputt, jopa siinä määrin että niissä on välystä ja ajon epämääräisyys selittyy.
Hieno homma kun löytyy syy siihen miksi vehke toimii huonosti ja sen saa korjattua!
ATOY-iltahuolto Espoon Kivenlahdessa kertoi diagnoosin ja korjaa tilanteen. Mainio konsepti tuo iltahuolto näin työssäkäyvän ihmisen kannalta.
Smartin mittarissa on noin 120 000 kilometriä ja kyseessä on ensimmäinen renkaiden laakereiden vaihto.
Aiemmin on vaihdettu muuta palikkaa suunnilleen seuraavasti:
- etuiskarit noin 90 000 kohdalla
- "koiranluut" noin 100 000 kohdalla
- ilmastoinnin putkista jonkinlainen osa noin 70 000 kohdalla
- akku noin 95 000 kohdalla (sitkeä alkuperäisakku! kesti 9 tai 10 vuotta!)

edit: kävin auton. tulihan tuolle huville hintaa, 480 euroa, mutta pakkohan tuolle oli jotain tehdä ja ... auto tuntuu ihan uudelta kun se taas kulkee suoraan!

Suzuki vs RVS, Guzzin tulpat ja jälkikiristys

Guzzin kansien jälkikiristys näköjään kestää aikansa, kun sitä tallilla puuhaan. Tämän ajan ja vähän muutenkin olen nyt ajellut Suzukilla, jonka mittariin ehti jo pyörähtää tasanumerot. Ei sentään rivi nollia vaan rivi seiskoja.
Suzuki poltti öljyä sen verran pahasti että harmitti. Kippasin koneeseen RVS G4-purnukan ja tämän jälkeen öljysavu lakkasi näkymästä. Öljyä kuitenkin vielä kuluu jonkin verran, mutta pers arvio olisi että "paljon vähemmän".
Olisipa kiva tietää mitä moottorin sisällä on tapahtunut...
Mutta joo, Guzzi on tallilla ja kannet oikeassa momentissaan (45Nm). Vaihdoin nyt kun paikat olivat tarjolla pikkutulpat, joilla olikin jo ajettu kai 60 000 kilometriä.
Uudet tulpat ovat NGK CR8EIX ja vanhat olivat PMR8B.

Kiva on pikku-Suzukilla taivutella pitkin mutkaisia teitä. Mainio ajoasento. Vain pari pikkuseikkaa vaivaa: tuoko se kotio, vieläkin se polttaa öljyä, tehoa uupuu eli jotain vikaa on jossain.

Sain mielestäni loistavan ajatuksen: Miksei laittaisi guzzin keinuvipujen akseleita sorviin ja sorvaisi niihin kiilamaista muotoa paikalleen asettamisen helpottamiseksi?

tiistai 3. toukokuuta 2016

Guzzilla töihin


Oli sen verran mukava keli että huitaisin Guzzilla työpaikalle.
Samalla räpsäisin kuvan mittareista. Nopeusmittari näyttää nykyään 50% liikaa. Tästä suuri osa johtuu neljänneksen tiheämmistä perän rattaista ja osa jostain muusta. Harmi vaan että matkamittarikin näyttänee nykyään vähän mitä sattuu.

Siksipä pyörässä on SigmaSport mittari, joka ottaa signaalin etupyörältä ja on kalibroitu tuohon renkaaseen, eli nopeus ja matka mitataan oikein. Tai tarpeeksi oikein.

Nyt olisi hyvä katsoa miten nuo mittarit käyttäytyvät toisiinsa nähden. Kun matkamittarit nyt näyttävät 23997/4980 on mahdollista myöhemmin katsoa missä suhteessa lukemat kulkevat ja päätellä kokonaiskilometrit noin suunnilleen.

Tänä keväänä on kilometrejä tullut vasta noin 200.

sunnuntai 24. huhtikuuta 2016

Mosa Herää 2016

Oli taas kerran Mosa herää - kaupunginosatapahtuma. Kävin vaunun kanssa antamassa kyytiä lapsille. Kivaa oli.
Tämän talven puuhista mainittakoon, että Guzziin vaihdettin takaisin alkuperäisen malliset venttiilinjouset. Joskus oli laitettu pinkeämmät, mutta alkuperäinen on nyt sopivampi.
Norsa Oy teki kansityöt, venttiilit läpättiin, paikat putsattiin ja osumajäljet sorvattiin venttiileistä pois. Oli joskus hieman hiponeet venttiilit toisiinsa.
Eilen eli 23.4.2016 pistin vaunun kiinni pyörään. Kaikista hienoista suunnitelmista huolimatta en ollut tehnyt vaunulle mitään talven aikana. Näinkin voi käydä.

Äiä ja äiän mopo (Kuva: Timo Malmberg)

Äiä, mopo ja kyytiläinen (Kuva: Timo Malmberg)

lauantai 12. maaliskuuta 2016

Oivallus


Sain pajalta takaisin kannet puhdistettuina, läpättyinä ja alkuperäisen vahvuisilla venttiilinjousilla. Viimein pääsin kasaamaan taas pyörää ja eilen sain sitä sen verran käyntiin että hommat taitaa olla kansien osalta kunnossa. Pajalla hiottiin myös keinuvipujen pinnat sileiksi, nyt kelpaa säätää venttiilejä!

Joka hemmetin kerta kun noita keinujen akseleita laittoi paikalleen seurasi turhautumista, kun pitää saada akseli kulkemaan a) pukin b) messinkiprikan c) keinuvivun d) messinkiprikan e) jousen f) teräsprikan g) pukin läpi.
Aika joku noista hiluista oli väärässä kohdassa eikä akseli uponnut läpi.

Nyt viimein tajusin ottaa tankin irti. Ylhäältä näkee mikä milloinkin kanittaa, ja on mahdollista pienellä meisselillä tms siirtää palikat paikalleen.

Toinen vaihtoehto olisi tietty kartiomainen tuurna joka pakottaisi palikat kohdalleen, mutta sellaista minulla ei ole.
Oikea kansi nähtynä ylhäältä.

sunnuntai 17. tammikuuta 2016

Guzzin ylläpitoa


irrotin kannet
aikanaan vaihdoin jäykemmät venttiilinjouset. nyt vaihdan takaisin originaalit.
jäykät jouset kuluttavat turhaan kaikkea.