Pikku reissu BMW:llä

Parin tunnin päästä lähtee laiva Länsisatamasta ja tavoitteena olisi ollut BMW:n kanssa kyydissä.

Tavoitteena päästä Nida-nimiseen paikkaan Kuurin kynnäksellä.

Pikku tuunaamista tehty:
- öljyn määrä tarkistettu, pari desiä lisätty
- ostattu (RMHeino) ja pultattu kiinni GPS-kotelo. sinne sisälle vanha autonavi (TomTom One, oisko "XL")
- vaihdettu roadsiderepair-merkkinen bensaletkun kiinni BMW-merkkiseen (kuulakärkikynästä saa tehtyä hienon letkuliittimen!). Vastahan tuo tuossa oli muutaman vuoden, kun alkuperäisestä osasta hajosi jotain. Stn kalliita ovat nuo liittimet, oisko jopa yli 40 euroa maksanut uros + naaras.
- lisävalot saatu taas toimimaan yksi piuha (releiden yhteinen maa) oli irti

Edit: Reissussa käyty ja kotiin palattu.

Tankilla pääsee ainakin 340 kilometriä, jonka jälkeen tankkiin menee noin 18 litraa. Tankin tilavuus lienee jotain yli 20 litraa, joten... on hyvä olla kartalla.

Kytkin on käynyt kolisemaan kun vaihde on vapaalla ja kytkikahvaa ei purista. Joidenkin lähteiden mukaan on syytä aloittaa läppärunkojen synkronoinoinnilla.

Matkaa tuli reilut 1300 kilometriä, mikä on tietty aika vaatimaton reissuksi. Espoosta laivalle, Tallinnaan, ensimmäinen yö Pärnussa Alexandri Pubiin. Kaikki huoneet ja mökit olivat varatuita joten mukaan ottamani teltta pääsi pystyyn. Seuraavana päivänä ajoin Klaipedaan, hotelli Promenadessa yötä. Seuraavana päivänä Nidaan, rajalle ja kohti kotia. Seuraava yö Bauskassa siinä hotellissa joka oli pystyssä jo viime vuosituhannella, ja joka on nyt uudistettu täysin. Bauskasta sitten yhdellä vedolla Tallinnaan ja laivalla yli ja kotio.

Edit: Niin se Nida. Hieno paikka. Varsin erikoinen tie siellä niemen päällä ja biitsiä kilometritolkulla.

BMW:n satulasta...

BMW:n satula oli hapantunut ikää myöten. Yritin päällystää sen uudelleen, ja saattaa olla että saapi olla noin.

Mopohommia

Pistin eilen R1100GS ajoon ja piipahdin Helsingistä Lappeenrannassa. Seiskatietä ja museotietä rajalle ja rajaa seuraten LRantaan. Matkalla pyörähti matkamittariin ensimmäinen 100000. 

Pyörä pelasi OK, vaikka pari juttua vähän mietityttääkin.

Kytkin kalkattaa,mutta niin ne kai noissa kuivissa vehkeissä usein tekevät. Lisäksi isoissa nopeuksissa peilit sumenevat ja tuntuu hienoa värinää. Enpä tiedä, tarviiko moista miettä.

Tänään kävin vaihtamassa guzziin takarenkaan. oli edellinen, katurengas, jo laiton tai rajoilla. 

Nyt pantiin yllättävä rengas alle: Heidenau K60.130/80/17.

rengas on tarkoitettu matkaenduroihin ja sellaisiin ja siinä on pintaa vaikka kampaat söisivät. Lisäksi kulutuskestävyys on poikkeuksellinen.

Ei oikein ole olemassa 140/17 renkaita vaunukäyttöön joten joutuu laittamaan mitä keksii.

seuraavaksi pitää keksiä mikä rengad eteen laitetaan.

Savut otettu Bemarista.

... koskahan tuo on käynyt viimeksi? Pakokaasun hajun perusteella siitä taitaa olla aika kauan, sellainen palavan tärpätin katku nousi ensimmäiset 10 minuuttia että bensa ei ollut "ihan" tuoretta.
Piti ostaa uusi akku (Yuasa, 19Ah, 95 euroa) kun edellinen siirtyi Guzziin eikä sitä nyt alvariinsa viitsi eestaas siirrellä.
Tallilta bongasin jonkun hylkäämän akun joka viime syksynä penkitettiin kuormitustesterillä ja hyväksi havaittiin. Vaan niinpä oli lahonnut se; ei kestänyt kuormaa.
Bemarissa on mittarissa 99500 kilometriä, about.Sen voisi koittaa pyöräyttää satasen paremmalle puolelle tässä kesän mittaan, jos ei parempaa tekemistä keksi.
Alkoi tehdä mieli lähteä reissuun, kun kurvasin parkkipaikan ympäri pari kierrosta.
Tuskin minnekään pääsen menemään, mutta mikähän olisi kohde ...  Pripyat? Mikähän olikaan Belarussian viisumipolitiikka?