Reissusta myöhemmin enemmän, mutta pari havaintoa tekniikasta tässä kohtaa, kun BMW;ssä on kilometrejä reilut 104 000.
Kävin eilen vilkaisemassa BMW:stä pari juttua. Hyvä että kävin.
- Ei olleet ihan balanssissa imuläpät. Jotain 4 yksikköä oli eroa. Säätäessäni huomasin että kaasuveijareiden lukitusmutterit olivat löysällä. Eivät ole enää. Vasta ostamani CarbTune II oli kätevä käyttää.
- Akun miinuskaapelin alapään pultti oli löysällä. Ei ole enää. Olisipa ollut hauska jossain arolla lumisateessa ryhtyä etsimään starttiongelman syytä.
- Akku itsessään vaikutti priimalta: kaikki kennot samassa tasossa, 12.8V lepojännitettä ja kuormitusmittarikaan ei sitä saanut kyykkyyn.
- Kumilurtsakkeet tankin etupään ja muovisen katteen välillä ovat taas paikallaan muutaman vuoden tauon jälkeen. Ehkä ne vähentävät myös kitinää matalilla kierroksilla?
- Nopeusmittarin veijarin kulku on väärässä kohtaa. Syytä korjata ennen matkalle lähtemistä.
- Bensaletkun pikaliittimestä korkkasi o-rengas. Onneksi tallilta löytyi korvaava. Lienee hyvä ajatus ottaa reissuun muutama mukaan, ettei yhden o-renkaan takia matka pysähdy.
- GreenCard tilattu
- Viisumi taskussa.