sunnuntai 25. toukokuuta 2025

Kevät 2025 jatkuu

 2025-05-25

Mittailin tuossa aiemmin R1100RT.n puristuksia. Olivat kovin matalat, oikealla puolella. Pyörä myös savuttaa kylmänä merkittävässä määrin, joskaan ei juuri kuluta öljyä käytössä. Tänään kävin tsekaamassa kantaako oikean puolen venttiilit. Ei, ei kanna. Valitettavasti. Eli vika on jossain muualla. Olisiko hieman väljäksi kulunut kone vaikka mittarissa on vain ... mitä lie 350 000 km?

R1100GS sai varaosapyörästä uuden (tai "uuden" ruiskusuuttimen). Käynti normalisoitui välittömästi eikä se enää yritä syttyä palamaan. Hyvä että tuli tuo varaosapyörä (R1100RT) hankittua aikanaan, siitä on ollut paljon hyötyä. Mittarissa on hennot 146 517.

K1200S sai uudet kumit, mutta ei ole vielä ehditty ajaa. K-pyörään koitettiin vaihtaa nokkaketjun kiristäjää mutta jäi vähän vaiheeseen.

GSX600F sai uuden venttiilin etupyörään. Saippuavesitesti paljasti syyn ilmojen katoamiseen. Venttiilin tyvi vuosi ilmoja pihalle.

GSX600F sai myös uuden sidestand/flasher releen mutta sitä  ei lopulta vaihdettu,  vika oli aivan muualla. Oli pari johtoa ristissä: jarruvalon katkaisijan ja kaasuttimien pohjien lämmityksen kikkareet olivat väärin. Oireena oli että jarruvalo ei palanut ... mutta kun keli oli kylmä, meni sähköt maihin ja sulake sanoi sitten poks. Lämmityksen vehkeet eivät näy kytkentäkaavioissa + liittimet ovat samanlaiset joten oli arvattu väärin. Kesällä kaikki pelasi OK mutta kun oli kylmä niin Suzuki koitti lämmitellä kaasuttimiaan ja huonostihan siinä kävi.

Tärylätkään askarsin uuden vetonarun ... ilmeisesti laskuvarjon narusta. Lähtee kivati käyntiin ja tärisee.

Jackalin uusi rengas Metzeler Block K on oikein mainio rengas vaunupyörän etuseksi!

Dacian katolla olevat lisäpitkät pääsivät varastoon kesäksi. Ehkei niitä tarvita ennen tulevaa talvea. Dacia tiputteli öljyä ... onneksi syy oli vain löysällä oleva öljynsuodatin. Karhusuo auto service sen vaihtoi viimeksi.


sunnuntai 30. maaliskuuta 2025

Kevät 2025 hieman koettelee

 2025-03-30

Tallilla kolisteltu ja etsitty työkaluja ja ihmetelty et mitähän sitä nyt pitikään.


R1100GS syttyi vain vähän palamaan kun katalysaattori kuumeni loistavaksi. Syy tuntematon, mutta oikea tulppa umpimusta, vasen aika tunkkaisen näköinen sekin. Ikäänkuin saisi ihan helvetisti liikaa bensaa. Pitää selvittää. GS ei lähtenyt käyntiin ilman uutta akkua, joka tuli noudettua 29.3.2025 Motonetistä. Akun merkki MTX. 

R1100RT taitaa pelata kuten olettaakin eli starttasi laakista ja puhalsi vain paljon savua.

Centauro starttasi napista helposti, mutta tiputtelee hiukka vaihteistoöljyä.

BMW K1200S kaipaa uusia renkaita ja lähti kivasti  käyntiin kun sai uuden akun (MotoBat). Ei otettu vielä ajoon.

Suzuki GSX600F: epäiltiin akkuvikaa, mutta ongelma olikin jossain muualla. On käräyttänyt "ignition" sulakkeen ja uusi sulake korkkaa samantein. Testattu sidestand/flasher rele ja huonoksi päätelty. Motonetista ilmeisesti saa korvaavia hintaan reilun kympin kappale. Jatketaan Suzukin kanssa kun saadaan uusi sidestand/flasher rele. Harvinaisen kummallinen viritelmä: sivuseisontatuen signaali kulkee jonkun härön diodiviritelmän läpi. Tai sen pitäisi kulkea muttei siellä mitään kulje.

Tärylätkä (Kohler 6 professional moottorilla) jäi viime kesänä parkkiin kun siitä katkesi vetonaru. Vaihdettiin uusi vetonaru joka osoittautui liian lyhyeksi. Käyntiin Kohler lähti vain sumuttamalla brake cleaneria suoraan kaasuttimeen ja sitten kiskomalla narusta. Vastahan siihen viime kesänä vaihdettiin uusi kaasutin!

Motivaatio ja innostus ei ollut ihan tapissa kun ei oikein mikään onnistunut.

Paitti Jackal lähti napista käyntiin ja pelasi kuten pitääkin. Jackal sai uuden eturenkaan pari viikkoa sitten: Metzeler Block K (18" 100/100) ja se taitaa olla tarkoitukseensa aivan mainio.