kesäreissu 2026

2026-07-11

Reissussa Nina BMW K1200S:llään, Jussi BMW R1100RT:llään. 

Aamulla heräys Korvessa. Matka alkoi ja joutui ihan kivasti kunnes Nakkilassa ... "Hei mun lompakko ja paperit on Korvessa, mitäs nyt tehdään?" No tehtiin se että käytiin Nakkilassa R-Kioskilla syömässä kolmioleivät ja lähdettiin takaisinpäin hakemaan mitä jäi. Onneksi ihana nuorimies (Ninan nuorimmainen) toi puuttuvat asiat melkein puoliväliin (Forssan autokeidas) jolloin päästiin takaisin tien päälle ja eteenpäin.
Illaksi löytyi majoitus Meri-Karvialta joka ei ole sukua Karvialle. Ihan kelpoinen mökki kohteessa Meri Camping (vai oliko se Merry Camping? ... kuka näitä muistaa...)

 

2026-07-12

Aamulla heräys Meri-Karvialla, Matka jatkui suoraa tietä kohti pohjoista. Kilometrejä sopivasti, illaksi Ouluun jossa mökkivaraus odottamassa. Oikein mukava kesäinen ajopäivä. Oltiin odoteltu sopivia ajokelejä pari viikkoa ja odotus tuotti tulosta; emme saaneet vesisadetta niskaamme kertaakaan reissun aikana.

 

2026-07-13

Aamulla heräys Oulun Nallikarissa.

Lyhyet ajot tänään. Ei haittaa. Käytiin kaveria moikkaamassa Oulussa ja ihmeteltiin mikä RT:tä vaivaa kun moottori sammahti pariksi sekunniksi ihan ittekseen. Lähti se kuitenkin taas käyntiin mutta jäi vähän epävarma tunne. Sen verran pysähdyttiin että purettiin katteita niin paljon että päästiin varmistamaan akun napojen liitinten tukeva kiinnitys. Olivat kiinni, joten ongelma on jossain muualla, mikä on tietenkin huonompi asia.
Illaksi Tornioon ja muutama geocache ja pizzaa paikallisessa Kotipizza-ravintolassa. Symppiksen oloinen pieni kaupunki erikoisessa paikassa, Tornio.

  

 2026-07-14

Aamulla heräys Torniossa Booking/AirBnB kohteessa. Kolme poroa bongattiin Tornion ja Rovaniemen välissä. On ne sekopäitä.

Illaksi Rovaniemi. Siinä välissä pikainen pätkä Ruotsia. Nyt on taas kilo nuuskaa. Kai sillä hetken pärjää. Illalla surffailtiin pitkin nettiä ja koitettiin löytää RT:hen 160/60 ZR 18 rengasta. Huonolla menestyksellä. Vaan ei auta, ei täältä voi jatkaa matkaa tuolla renkaalla. Tekstiilit paistaa paikoin kulutuspinnasta.
Sen verran hyvissä ajoin hoitui matka että illalla ehdittiin bongata yksi geokäkönen (GC5CB0). Toinen (GC36HZH) jäi löytymättä intensiivisestä etsinnästä huolimatta. Liekö joku poistanut?

 

 2026-07-15
Lepopäivä Rovaniemellä.  RT sai uuden takagummin. Muuta ihmeellistä ei tänään tapahtunut.
Sitä 160/60/18 kokoista rengasta odoteltaisiin varmaan vieläkin, mutta kun pyysin 150/70/18 kumia niin sellainen löytyi hyllystä, saatiin alle samantein ja matka pääsi jatkumaan. En ole huomannut ajossa minkäänlaista eroa. 
Vähän veikkaan että aika moni vaatii motskariinsa juuri milleiltään juuri sitä manuaalissa lukevaa kokoa ja tästä on varmaan aika monelle motoristille tullut sitten odottelupäiviä juuri sopivaa rengasta odottaessa. Tuollainen pieni muutos suuntaan tai toiseen ei haittaa minua, varsinkaan kesken reissun.

 

2026-07-16 

Rovaniemeltä eteenpäin, kohti Kajaania. Jossain Ranuan jälkeen RT sammui eikä enää lähtenyt käyntiin. Tunti tai pari tuli hierottua päätä tienposkessa, kunnes lopulta oivalsin että käymättömyys johtuu siitä ettei jokin tietty mutta oleellinen systeemi saa sähköä ja että sähköähän saa kun ryöstää naapurisulakkeesta.
5 cm hyppylanka sulakkeesta toiseen ja RT heräsi taas henkiin. Loistavaa.

Tilanteessa oli huomattavaa että kojetaulun kello pysyi käynnissä ja aux-liittimestä sai virtaa ... eli akku oli yhteyksissä pyörän sähköihin ja -osa- pyörän virtapiireistä oli ihan OK; joku tietty vaan sitten ei, ja sehän oli just se oleellinen virtapiiri eli se joka vastaa bensapumpusta, sytytyksestä, ECU:sta ja sen sellaisesta.

Majoitus Kajaanissa, jossa pari geokätköä (osa saatiin kerättyä, osa taas vähemmän) ja unta palloon.

2026-07-17 

Kajaani ja Hotel Cajanus jäi taa ja matka jatkui kohti etelää, Kärsämäen kautta Multialle. Siellä frendi oli puolisonsa kanssa hankkinut poikkeuksellisen hienon paikan asuttavakseen. Ihmettelimme ja ihailimme ja jatkoimme matkaa kohti Korpea.

  

2026-07-18

Surkeat valot pyörissä tai ainakin RT:ssä, mutta perille kuitenkin pääsimme Korpeen. Seuraavaksi unta ja suunnittelemaan seuraavia retkiä. No ei sentään. RT pois ajosta ja huollot käyntiin: Sähkövian pysyvä korjaus ja muutama muu huoltokohde odottaa tekemistä.

 

Ajokausi 2025 lopuillaan

Eipä kovin ihmeitä tapahtunut ajoneuvojen suhteen tänä vuonna.

Daciaa hieman korjattiin, nyt toimii töötti ja takapäässä on ihan uudet iskarit. Joku alatukivarsi taisi mennä myös vaihtoon.
Valoja pitäisi hieman muokata, taitaa olla pari pykälää liikaa referenssiä. No, kevään tullen ottaa noi lisät pois katolta niin tilanne korjaantuu.

 
Smart ei ole ollut ajossa. Herjaa airbag-viasta. Ostin läppärin jossa sopivat softat diagnostiikkaan, mutta onnistuin jotenkin sössimään sen kanssa joten eipä ollut siitä apua.

Gessu jätti tielle kun hall-anturi lakkasi toimimasta. Onneksi ei kovin kauas kotoa / tallista vaan motarille Lohjan ja Espoon välille. Nyt on siinä sitten uusi anturi. Sama operaatio pitäisi tehdä RT:hen kun ei ole tietoa, onko siihen jo vaihdettu kunnon johdoilla oleva anturi. Gessuun vaihtui myös swingin laakerit. Ei vaan ole ihan sellaiset kuin pitäisi olla, ei ole suojalevyä ja saattaa olla etteivät elä kovin pitkään.

Ruiskusuuttimet vaihtuivat RT:hen. Nyt on 1200cc-BMW:n muutossarja laitettu ja ei se ainakaan huonommaksi muuttunut. Kiinasta tilasin ensin setin, tai kaksi oikeastaan, mutta eka setti oli väärän mallinen eikä niitä saanut laitettua. Toka setti on taas oikean mallinen ulkopuoleltaan mutta pyörä (GS) kävi niiden kanssa niin surkeasti että jätin käyttämättä.

Jackalin ajoin Espoosta Korpeen loppusyksystä. Pilkkopimeässä väistelin peuroja ja muodostin mielipiteen että Jackalin valot menee uusiksi ennen seuraavaa ajokautta. Tilasin Customhoj:lta etuvalon jossa ledit, lyhkäiset ja pitkät. Vielä kun saisi sen paikalleen: ulkomitta pari milliä liian pieni ja alkuperäinen kehys ei pidä uutta valaisinta paikallaan :I 

 

 

Jackalin uusi ajovalo

 

 

 

Jackalin uusi pitkä

 

Vaunuun ostin myös lisää valoa, lyhyen ja pitkän ellipsoidin Louisilta. En vielä yhtään tiedä miten ne saa laitettua kiinni pyörään, mutta ehkä jotain keksin. Olen vähän kahden vaiheilla että onko tämä hyvä hankinta vai ei. Asentamisessa on iso vaiva mutta eipä noista taida olla paljoa hyötyä.

Vaunuun lisää valoa

Ellipsoidin pitkä valo

Ostin ruiskujen testaustyökalun. Voisi mittailla noita ruiskuja ja kattella ruiskun muodon. Saisi ainakin valittua noista kahden RT:n ja yhden GS:n originaaleista kaksi eniten samanlaista (syötön määrä ja ruiskun muoto) ... tai sitten ostaa myös gessuun muutossarjan.

 Ninan K1200S hyytyi. Ei sentään kokonaan, mutta yksi sylinteri ei ole nyt peleissä mukana. On aloitettu purkamaan ja selvittämään mutta homma on vielä kesken. Tulppa? Tulpanjohto? Paha sanoa purkamatta kun on niin tiukkaan pakattu tuo tekniikka noissa. Tuotiin isolla autolla parikyt kilometriä talliin kun käyntiääni muuttui vääränlaiseksi kesken kesän ensimmäisen (ainoan) ajon, ja samantien takaisin seisomaan.

Ninan Suzuki on pelannut ihan normaalisti.

  

Ajovalo: https://customhoj.fi/products/smp-beam-dominator-7-motorcycle-led-headlight-insert?_pos=1&_sid=74302464f&_ss=r

Vaunun valo: https://www.louis-moto.fi/fi/louis-ellipsoidinmuotoiset-laehi-ja-kaukovalot-alumiinikiinnikkeellae-10059526?filter_article_number=10059526 

Tämä piti laittaa talteen. Itselläni ei ole tarvetta mutta onpa tallessa nyt kuitenkin: (HAL-anturi) https://www.spankraft.com/product/waterproof-bmw-r-850-1100-1150-gs-rs-rt-r-s-hes-plate-hall-effect-plate/ 

 

Osia: https://www.motorcycleparts-hornig.com/ 

Lisää osia: https://www.baboon.eu/en/parts/mke=bmw

Kevät 2025 jatkuu

 2025-05-25

Mittailin tuossa aiemmin R1100RT.n puristuksia. Olivat kovin matalat, oikealla puolella. Pyörä myös savuttaa kylmänä merkittävässä määrin, joskaan ei juuri kuluta öljyä käytössä. Tänään kävin tsekaamassa kantaako oikean puolen venttiilit. Ei, ei kanna. Valitettavasti. Eli vika on jossain muualla. Olisiko hieman väljäksi kulunut kone vaikka mittarissa on vain ... mitä lie 350 000 km?

R1100GS sai varaosapyörästä uuden (tai "uuden" ruiskusuuttimen). Käynti normalisoitui välittömästi eikä se enää yritä syttyä palamaan. Hyvä että tuli tuo varaosapyörä (R1100RT) hankittua aikanaan, siitä on ollut paljon hyötyä. Mittarissa on hennot 146 517.

K1200S sai uudet kumit, mutta ei ole vielä ehditty ajaa. K-pyörään koitettiin vaihtaa nokkaketjun kiristäjää mutta jäi vähän vaiheeseen.

GSX600F sai uuden venttiilin etupyörään. Saippuavesitesti paljasti syyn ilmojen katoamiseen. Venttiilin tyvi vuosi ilmoja pihalle.

GSX600F sai myös uuden sidestand/flasher releen mutta sitä  ei lopulta vaihdettu,  vika oli aivan muualla. Oli pari johtoa ristissä: jarruvalon katkaisijan ja kaasuttimien pohjien lämmityksen kikkareet olivat väärin. Oireena oli että jarruvalo ei palanut ... mutta kun keli oli kylmä, meni sähköt maihin ja sulake sanoi sitten poks. Lämmityksen vehkeet eivät näy kytkentäkaavioissa + liittimet ovat samanlaiset joten oli arvattu väärin. Kesällä kaikki pelasi OK mutta kun oli kylmä niin Suzuki koitti lämmitellä kaasuttimiaan ja huonostihan siinä kävi.

Tärylätkään askarsin uuden vetonarun ... ilmeisesti laskuvarjon narusta. Lähtee kivati käyntiin ja tärisee.

Jackalin uusi rengas Metzeler Block K on oikein mainio rengas vaunupyörän etuseksi!

Dacian katolla olevat lisäpitkät pääsivät varastoon kesäksi. Ehkei niitä tarvita ennen tulevaa talvea. Dacia tiputteli öljyä ... onneksi syy oli vain löysällä oleva öljynsuodatin. Karhusuo auto service sen vaihtoi viimeksi.

Kevät 2025 hieman koettelee

 2025-03-30

Tallilla kolisteltu ja etsitty työkaluja ja ihmetelty et mitähän sitä nyt pitikään.

R1100GS syttyi vain vähän palamaan kun katalysaattori kuumeni loistavaksi. Syy tuntematon, mutta oikea tulppa umpimusta, vasen aika tunkkaisen näköinen sekin. Ikäänkuin saisi ihan helvetisti liikaa bensaa. Pitää selvittää. GS ei lähtenyt käyntiin ilman uutta akkua, joka tuli noudettua 29.3.2025 Motonetistä. Akun merkki MTX. 

R1100RT taitaa pelata kuten olettaakin eli starttasi laakista ja puhalsi vain paljon savua.

Centauro starttasi napista helposti, mutta tiputtelee hiukka vaihteistoöljyä.

BMW K1200S kaipaa uusia renkaita ja lähti kivasti  käyntiin kun sai uuden akun (MotoBat). Ei otettu vielä ajoon.

Suzuki GSX600F: epäiltiin akkuvikaa, mutta ongelma olikin jossain muualla. On käräyttänyt "ignition" sulakkeen ja uusi sulake korkkaa samantein. Testattu sidestand/flasher rele ja huonoksi päätelty. Motonetista ilmeisesti saa korvaavia hintaan reilun kympin kappale. Jatketaan Suzukin kanssa kun saadaan uusi sidestand/flasher rele. Harvinaisen kummallinen viritelmä: sivuseisontatuen signaali kulkee jonkun härön diodiviritelmän läpi. Tai sen pitäisi kulkea muttei siellä mitään kulje.

Tärylätkä (Kohler 6 professional moottorilla) jäi viime kesänä parkkiin kun siitä katkesi vetonaru. Vaihdettiin uusi vetonaru joka osoittautui liian lyhyeksi. Käyntiin Kohler lähti vain sumuttamalla brake cleaneria suoraan kaasuttimeen ja sitten kiskomalla narusta. Vastahan siihen viime kesänä vaihdettiin uusi kaasutin!

Motivaatio ja innostus ei ollut ihan tapissa kun ei oikein mikään onnistunut.

Paitti Jackal lähti napista käyntiin ja pelasi kuten pitääkin. Jackal sai uuden eturenkaan pari viikkoa sitten: Metzeler Block K (18" 100/100) ja se taitaa olla tarkoitukseensa aivan mainio.

Sekalaisia osia hankittu ja hankkimassa, RT ja GS sekä vähän kai K

 9.5.2024

GS:stä katkesi kytkinvaijeri tuossa vajaa viikko sitten. Taas. Näitä tietty voisi tilata muutaman varastoon.

Tuli mieleen että vois ennaltaehkäisevästi hiukka vaihtaa laakereita sun muuta. Ei ole tiedossa että GS:n perän laakereita olisi koska / koskaan vaihdettu ja ajossa tuntuu "jurinaa". 
Seuraavat osat jo tilasin.

GS Kytkinvaijeri: 

32732324961 Clutch cable 1,00 Kpl (BikeTeam, 55e)

K-pyörään katteen kiinnike:

46637677767 LEFT BRACKET 1,00 Kpl  (BikeTeam 7e)

K-pyörään nokkaketjun kiristyssarja:

11317717287 Set of chain tensioners 1,00 Kpl (BikeTeam 112e)

GS: Isompi perän laakeri:

BikeTeam: 33121242211 Grooved ball bearing 1,00 Kpl 108,87 25,69 2 % 132,73

Vervangingsonderdeel voor BMW 33121242211 Diepgroefkogellager 85x120x18mm EUR 42.99 (ebay.de / parts&parts GmbH)

GS ja RT: Swingin laakerit:

(MaxBMW: 33 17 2 311 729 TAPERED ROLLER BEARING - 17X40X13,25 0.18 2  $58.30)

Radlager Schwinge hinten für BMW R 1100 Quantity : 4 EUR 83.96 (ebay.de / parts&parts GmbH)

GS: Perän iso tiiviste
Replacement part for BMW 33127663482 331241938 shaft sealing ring 85x110x10 mm EUR 7.99 (ebay.de / parts&parts GmbH)
Biketeam:
40e

Vielä pitäisi jostain löytää GS:ään kardaanin kannatinlaakeri, mutta jospa koittaisi löytää liuku-version eikä neulalaakeriversiota (alkuperäinen on tällainen ja ratkaisu ei ole kovin hyvä). Orggis osat maksavat hunajaa eivätkä ole ikuisia.

MaxBMW orggisosa:
33 17 2 311 091 NEEDLE BEARING - 10X32X17 ($130.77) 
Biketeam
87,66€ kappale

MotorWorks UK:
https://www.motorworks.co.uk/final-drive-pivot-bearing-upgrade-kit-tra11092-1.html (£105.00 + customs + shipping (Approximately EUR 122.04))

EuroMotoElectrics:

https://www.euromotoelectrics.com/product-p/fdbearingkit563.htm USD Price $129.00

SWT-sports.de

https://www.swt-sports.de/de/lager-endantrieb-abschmierbar-m30x1-5-m24x1-5 (EUR 145.00 including 19% VAT plus shipping and handling)

K-pyörään "uusi" ABS

https://www.youtube.com/watch?v=tifRVuG9E50

RT/GS-pyörän jarrujen ilmaus ABS:n kanssa

https://youtu.be/HPDUugHfHPM?si=8qiSIU6s0XQShJJr

Pari liikettä joista ilmeisesti saa jotain osia

https://www.baboon.eu/en

https://kpartsholland.com/

https://tills.de

2026-01-09
Talteen oilhead osia myyvä liike: https://www.spankraft.com/product-category/oilheads/

Kevät 2024 alkoi

 2024.03.31

Eilen käytiin pienellä ajelulla Jackalilla kaksi päällä. Tänään R1100GS:llä ja K1200S:llä.

Vaunupyörän taka- ja sivurenkaassa oli jotain 1.3 bar, ja eturenkaassa oli 2.0 bar.

K1200S ... takana oli jotain 1.7 ja edessä 2.0 bar.
R1100GS, takana ja edessä oli yli 2 bar.

GS hiukka värisee, mittarissa jotain 147 000. Ei ole tietoa onko perän laakereita koskaan vaihdettu. Voisi olla aika.

Jos tähän laittais talteen tämän: https://www.realoem.com/bmw/enUS/select

2024.04.01 

Kevään toimia: Dusteriin suvikumit alle. Toivottavasti tämä paransi tärinät 80+ nopeuksissa.

Ylläpitoa BMW K1200S

2022.06.18

 Nina sai viimein kaikki tarpeelliset osat laittaakseen K1200:ään keskituen. Nyt on ja voi kun on hieno. 

2022.10.29

Mittarissa 99 890.

Tavoitteena tehdä perus määräaikaishuolto (öljyt, tulpat, peräöljyt, filsut).

On tulpat, öljyt, öljynsuodatin, ilmanputsarit, on peräöljyt.

Jarrunesteet vaihdetiin 12 000 kilometriä sitten.

Kesällä 2022 laitettiin säädettävä koiranluu.

---

2022.11.06

Nina vaihtoi peräöljyt. (75w90)
Taempi rubber boot on päreinä, pitää hankkia uusi. Kalliita ovat.

13.11.2022
Rubber boot ("kumilurtsake") ostettu marmoritiskiltä. 80 euroa. Laitettu paikalleen. Boorit voideltu MoS2-vaseliinilla. Nyt on perän osalta huollot tehty tältä erää.

2022.11.20

Marmoritiskiltä (BikeTeam Vantaa) ostettu virta-avain ei virtaa avaa. Huono virta-avain on sellainen. Onneksi ei maksanut kuin 84.05 euroa.

15.04.2023

Nina vaihtoi ilmanputsarit vasemmalle ja oikealle puolelle. Pyörä vielä seisomassa, just vajaa 100 000 mittarissa. 

Nina vaihtoi myös tuoreet polttimot eteen, oisko ne nyt sit H7. Lyhkäisillä yksi, pitkillä kaksi.

30.04.2023

Talteen, jos sattuu joskus tarviimaan:

" Tuolla olen akseleita korjauttanut: S & N Cardan – Nivelakselituotanto ja korjaus oli Helsingin Roihupellossa."

06.08.2023

Jossain välissä Nina kävi vaihtamassa avaimen BikeTeamilla. Eikun minähän se kävin. Mut nyt on kaksi toimivaa avainta.

kilometrit 104894

17.08.2023

ABS-korjausta: https://www.elehuolto.fi/abs-jarrut/23-absjarrut-kat/440-abs-jarrut-bmw-mp

30.3.2025

Uusi akku. MotoBat jotain. Kytketty tupakansytytin akkuun. Vastahan sitä on mitä lie kolme vuotta suunniteltu. Renkaat aika finaalissa. Uudet hankittu joskus jostain, pitäis vaan alle saada laitettua.
Saattaa olla että ajot tehdään tänä kesänä BMW:llä eikä Suzukilla.
K1200S tyhjää akun ihan omin nokkineen. Päävirtakatkaisin voisi olla hyvä ajatus.

 

2025-05-25

K1200S sai uudet kumit, mutta ei ole vielä ehditty ajaa. K-pyörään koitettiin vaihtaa nokkaketjun kiristäjää mutta jäi vähän vaiheeseen.

2025-06-02

Nina löysi hyvän keskustelun liittyen tuohon ABS:n ongelmaan. Linkki https://www.k-bikes.com/threads/servo-abs-failure-the-options.48288/

2025-06-16

Ostettiin sopiva työkalu nokkaketjun kiristäjän pulttien avaamiseen ja sulkemiseen. Saatiin kiristäjä (jonka asennus ei ollut syystä tai toisesta onnistunut) irti ja laitettiin takaisin. Nyt toimii, eikä kuulosta enää pahalta.

 

2025-09-21
mittarissa 106000
Nina sai hankittua matalan satulan, joka olikin just passeli. Laitettiin satula paikalleen, pyörä liikenteeseen ja huviajelulle. 20 kilometriä myöhemmin pyörän käyntiääni muuttui oudoksi ja koko vehje alkoi tuntua oudolta.
Autokyydilä takaisin talliin ja traficomin sivulla takaisin lepoon.
Käytiin purkamaan, mutta nälkä ja ilta tuli ennenkuin päästiin perille asti. Tavoitteena on vaihtaa tulpat, mitata puristukset ja sytytyspuolat ja ehkäpä jopa (hui!) varmistaa venttiilien välykset. On vähän isompi homma tuossa vehkeessä.

 

2025-10-12
käytiin tallilla tuossa viikko tai pari sitten ja kuvattiin IR-kameralla pakokäyriä kun pyörä kävi hetken tyhjäkäyntiä. Nelossylinteri ei osallistunut peleihin mukaan IR-kameran mukaan. 
No tämähän voi tarkoittaa 1) ei kipinää 2) ei bensaa 3) ei puristuksia 4) pelikaani turbiinissa.
Shoppasin sitten kiinasta monipäisen obd-adapterin jossa on vaikka mitä päitä joilla kytkeä motskarin diagnostiikka ja toisessa päässä OBD-liitin.
Yksikään liitin ei sopinut: BMW K1200S pitää sisällään pyöreän 10-napaisen liittimen. 
Näyttäisi siltä että että tarvitaan 1) liitin 2) softa.
Kokonaisratkaisuja on ainakin "HEX GS-911" 
Softia on ainakin "motoscan" ja näyttää siltä että jos vain BMW:n oman liittimen saa jotenkin tunkattua wifi/usb/muutoin kiinni kännykkään, tällä voisi hoitaa hommia.

Tällä sivulla on hieno kuva josta näkee mikä on mikäkin: https://os.mbed.com/users/fossum_13/notebook/obd-on-bmw-motorcycles/

Jos en väärin ymmärrä, pitäisi saada "+12V" ja "K-line" kytkettyä obd-plugiin ja sitten voisi geneerisellä odb-softalla lukea vikakoodit.

Sitten taas toisaalta: 
https://www.mmyynti.fi/tuote/bmw-10-pin-obd2-adapteri-moottoripyoraan/  (tilasin 2025-10-12)
https://www.bmdiag.co.uk/bmw-motorcycle-10-pin-to-obd2-adapter-cable

2025-10-20
Shoppasin tuon mmyynti.fi kaupan palikan. Palikka toimii hienosti, jos nyt oikein ymmärrän. Esimerkiksi rpm-tiedot tulevat kivasti torque-softalle.
Vaan eipä näy yhtään vikakoodia, joiden perusteella voisi arvailla onko ongelma a) ruiskuissa b) sytytyksissä c) muualla. Pöh.

Eli jatketaan edestä päin pyörän purkamista, tavoitteena päästä puoliin ja tulppiin käsiksi. Kyllä se siitä.
 

2026-04-12

106007km mittarissa

kevään tullen vaihdettiin uudet kumit, joku "kasi" malliltaan.

Nyt on neljä uutta tulppaa ja neljä uutta sytytyspuolaa ja pyörä käy neljällä sylinterillä. Pyörään laitettiin myös, tietenkin, uudet jäähdytysnesteet sisään. Muistiin ittelle 50:50 tätä ja tislattua vettä: https://www.motonet.fi/tuote/motox-classic-g11-pakkasneste-sininen-100-percent-5-l?product=60-0167
Jotain iridium-tulppia jostain kaupasta (kaiketi https://www.motonet.fi/tuote/ngk-kr9ci-12127728635-sytytystulppa?product=11-1132) ja puolat tilattiin nettikaupasta: Beru made in germany zs386 (52.99e per kappale, BMW-marmoritiskillä setti yli 400 euroa...)

2026-09-30

Oiskohan tämä kelpo OBD-työkalu BMW:lle? https://www.youtube.com/watch?v=FRcQBwK3--8

Loppukesä 2022 reissu

 Piipahdettiin Ninan kanssa Puolassa.
Via Balticaa pitkin etelään, Augustowiin. Sieltä wolfsshanzeen päiväreissulle ja takas Augustowiin yöksi.

Paluumatka idempää reittiä. Vilna ... sinne ei välttämättä kannata lähteä iltapäiväruuhkaan, vaikka olis intercom. Nina ei päässyt samaan aikaan mukaan valtavaan täynnä autoja olevaan liikenneympyrään ja ajoi ulos sitten eri suuntaan kuin minä joka ajoi edellä. Siinä sit menikin hetki selvitellessä tilannetta: missä itsekukin on ja miten eteenpäin ... Onneksi on navigaattorit ja whatsapit ja intternet.

K1200S:sta opittiin uutta: siinä ei ole sulakkeita. Etuvalo kärähti ja katkaisi loogisen varokkeen => uusi lamppu ei syttynyt kun pisti virran päälle, mutta kun vehkeen käynnisti, valo kävi palamaan. Fiksusti K1200S:ssä on kolme samanlaista polttimoa keulilla, eli voi vaihdella ristiin.

Reitti oli suunnilleen
Espoo 

Helsinki

Tallinna

Bauska, yötä jossain maaseutuhotellissa

Augustow, yötä jossain booking.com kautta varatussa huoneistossa. Ei ollut voittajan valinta

Wolfsschanze päiväreissu

Augustow, samassa huoneistossa

 Daugavpils

Tartto

... ja sit kotio, jotain 1950 kilometriä ulukomailla. Vehkeet pelasivat ihan kivasti, ei mitään ongelmia.

Bemareita ja bemareista

2022.06.18

 

Nina sai viimein kaikki tarpeelliset osat laittaakseen K1200:ään keskituen. Nyt on ja voi kun on hieno. 

K-pyörään pitäis vaihtaa peräöljyt ja ilmansuodattimet ja mitähän kaikkea

Itte vaihdoin varmuuden vuoksi jarrunesteet R1100RT:hen kun edellisestä vaihdosta ei ollut tietoa. Vain 352 200 mittarissa.

Edellisestä öljyjen ja suodattimen vaihdosta taitaa olla vain 5000 km hieman yllättäen, joten ehken hätäile niiden kanssa.

R1100GS ei ole juuri ollut ajossa tänä kesänä

Alkukesä 2022

 Käytiin reissussa, R1100GS ja K1200S.

Espoo - Lohja - Yyteri - Kalajoki - Kemi - Muonio - Rovaniemi - Kärsämäki - Lohja - Espoo.

Kelit ei oikein suosineet. Rovaniemellä oli vesisade ja +6C kun sieltä lähdettiin. 
Oltaisiin menty pohjoisemmaksikin mutta tajuttiin että jää liian ohut marginaali aikataulun loppupäähän: mikä tahansa yksittäinen ongelma sotkisi todella pahasti tilanteen. Minkäs teet.

Ennen reissua pistin GS:ään uuden eturenkaan (Karoo) ja taakse oli syksyn 2021 viimeisinä päivinä laitettu myös uusi kumi (Scorpion Trail). Lähtiessä kilometrit olivat noin 143 000. Samaan aikaan laitettiin gessuun myös brembo carbon ceramic jarrupalat.

Ei itse asiassa mitään ongelmia tai ylläreitä reissussa, mutta ne GS:n kahvanlämmittimet pitäisi kyllä oikeasti korjata.

BMW hommia kesän 2021 ratoksi

Nina osti ittelleen K1200S:n jonka vuosimalli on kai 2007.

Sattui sopivasti vastaan halvalla niin poimi kyytiin. Tunnettua vikaa oli ABS:n hälytysvalo, renkaiden vähäinen pinta ja ehkä jotain muutakin.

Kilometreillä 89 768 vaihdettiin neljään paikkaan jarrunesteet: primaari etu, primaari taka, sekundaari etu ja sekundaari taka. Vanhat nesteet olivat vähäiset ja tummanruskeat, aiemmasta vaihdosta ei mitään tietoa. Takajarrun sekundaaripiiristä tuli pitkä ulos pitkä pieru sitä ilmatessa.

Samoilla kilometreillä vaihdettiin myös moottoriin uudet öljyt ja suodatin. Aiemmasta vaihdosta ei mitään tietoa.

Úudet renkaat on jo hankittuna ja muutama kilometri noiden jälkeen ne pääsivätkin alle.

ABS ei lähtenyt pelittämään jarrujen ilmauksella ja nestemäärien tarkastuksella, joten jotain muuta tarvitsee tehdä. Valitettavasti tässä mallissa on surullisenkuuluisa servo-ABS-järjestelmä, joka hajoaa usein ja on veemäinen korjata.

Tankkia irrottaessa halkesi bensaletkun liitin. Näitä on kuulemma mennyt "kaikilta", ajaessa ja huoltaessa. Uusi muovinen osa löytyi RMHeinolta, vanhaa varastoa, mutta se mikä pyörään lopulta laitettiin, löytyi PHT-Speed Oy:n suunnalta Järvenpäästä, lauantai-iltapäivänä. Tätä voisin kutsua palveluksi!

Nippelitieto Juha Myllymaalta: 03/-07 3-typin ABS 04/-07 eteenpäin 4-tyypin ABS

Kerään tähän jotain linkkejä aihetta sivuten

osakaaviot BMW K1200S 2006
https://shop.maxbmw.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=51574

BMW i-ABS III How to dismantle the unit
https://www.youtube.com/watch?v=Y3_ysMMzCAU

How to remove "servo brake" ABS from BMW k1200 or similar bike
https://www.youtube.com/watch?v=JVdAx3Xwr7w

Jonkun hepun saitti jossa hän kertoo kaikesta BMW:n ABS:iin liittyvästä
http://bmwk10075abs1fix.web.fc2.com/

Servo Assisted ABS Removal - I-ABS2 Install
https://www.k-bikes.com/threads/servo-assisted-abs-removal-i-abs2-install.42169/

BMW ABS II Rebuild & Installation ... ei taida koskea tätä pyörää
https://www.youtube.com/watch?v=R5xWPB_gvFY

06 K1200S abs failure
https://www.k-bikes.com/threads/06-k1200s-abs-failure.46087/

K1200s abs fault and stop light issue
https://forums.bmwmoa.org/showthread.php?85045-K1200s-abs-fault-and-stop-light-issue

BMW K1200LT DIY Late Model ABS Brake Flush (2005-2009) HYVÄ VIDEO!
https://www.youtube.com/watch?v=WXMNX62sfV4

K1200s K1200r K1200gt Servo Assisted Brake Removal - I-ABS 2 Install PART 2
https://www.youtube.com/watch?v=1_Q6sr0MPZ8

Tankkia irrotettaessa hajoava liitin kannattaa korvata metallisella, vaikkapa tämä
https://www.euromotoelectrics.com/product-p/fp-qdc735kit.htm

BMW Service - Clearing a fault from BMW ABS I & ABS II systems
https://www.youtube.com/watch?v=rsrrpbb4kJc

Paljon BMW videoita
https://www.youtube.com/user/BavarianBomberWrench/videos

Diagnoosia sun muuta /
ABS MOTORCYCLE (AM) – RH-TYPE AM01
https://rhelectronics.de/reparatur/geraet/motorcycle/abs-motorcycle-am/type-am1/?lang=en

ATE MK60.1 ABS yksikön korjaus 380 €

https://www.elehuolto.fi/abs-jarrut/23-absjarrut-kat/440-abs-jarrut-bmw-mp

Beemer boneyard (osia, USA)
https://www.beemerboneyard.com/

Motorworks (osia, UK)

https://www.motorworks.co.uk/vlive/Home/index.php

------

Pitäisi vielä ainakin nämä tehdä tolle K-pyörälle:

- ilmanputsareiden vaihto

- tulppien vaihto

- venttiilivälykset: millaiset on, tarviiko tarkistaa / säätää miten usein

- lowering kit asennus. on jo palikka hankittu 

- onko jotain voitelun paikkoja

- peräöljyt