Kausi alkamassa 2021

21/3/2021 Pieni tilannekatsaus kalustoon

Guzzi: öljyt sun muut vaihdettu 2019 ja ajettu pari tonnia sen jälkeen. Ei oo kiire tehdä mitään.

GS: öljyt vaihdettu 2020 loppukesästä ja ajettu pari tonnia. Ei oo kiire thedä mitään.

RT: öljyt vaihdettu .... ei mitään käsitystä. . Viime kauden lopussa laitoin yhden satsin RVS:ää vaihteistoon ja perään. Eli pitäis vaihtaa moottoriin, perään ja vaihteistoon öljyt. Perään ja vaihteistoon RVS:t. Voisi ennen kauden alkua vaihtaa moottoriöljyt, mutta ennen sitä 1) puristukset mittaus 2) setti RVS:ää, 3) ajoa. Sitten se öljynvaihto, uudet RVS:t, ajoa ja puristusten mittaus uusiksi.

Suzuki: moottoriöljyjen vaihto, etupumppujen öljyjen vaihto, etuvalon vaihto takaisin halogeeniksi. LEDin valokuvio on sen verran perseestä ettei sitä kestä kattella. Kuulosti siltä ettei kaikki sylinterit toimineet tyhjäkäynnillä, taas.

Guzziin vois pistää taas vaihteeksi vaunun kiinni. Just for kicks. Ja et Nina pääsis opettelemaan vaunupyörällä ajoa. Ja et voitais ottaa koira mukaan jos siltä tuntuis.

Tarvitaan siis:

RT-moottoriöljyt (teboil silver)

RT-vaihteisto- ja peräöljyt

RT tulpat

Suzuki-moottoriöljyt (pitää tsekata, onko olemassa)

Suzuki-haarukkaöljyt (on olemassa)

edit: päivitys 04/04/2021

Suzukia starttailtiin. Kuului kumma kolaus. Nestelukko? Tulpat irti ja pyörittelyä. Kaasareiden kammioiden avaus ja suutinten putsaus. Tämän jälkeen kävi kuin kello.

Suzuki sai uudet moottoriöljyt (Castrol 10w40) ja öljyfilsun, ei dramatiikkaa. Tasan 40 000 km mittarissa

Suzuki sai uudet keulaöljyt. Vain pientä dramatiikkaa. Tasan 40 000 mittarissa

Suzukissa uusi halogeenipolttimo. Oli niin karsea se ledi mikä siinä oli ettei kestänyt kattella.

RT: tulpat aika tummat. kolmikärkiset BCPR7ET

RT: Puristukset mitattiin. Vasen 9, oikea 10. Kylmällä koneella.

RT sai ekan satsin RVS:ää moottoriöljyyn. Kilometrejä 345 813
RT: mittarin vaijeri taas irti yläpäästä. Prkl.
RT:lle ja GS:lle ostettu uudet öljyt, Teboil Silver Classic 20W50, ei vielä vaihdettu.

Jackalin akku kuoli. "Himura"-merkkisessä akussa luki kaiverrettuna "2014-08" eli aika pitkään se kaikkein halvin löytämäni akku toimi. Tilalle MTX AGM-akku, 21Ah. 60e.

Nina osti BMW K1200S:n, kilometrejä mittarissa ... noin 89 500. Vuosimalli 2007. ABS bugaa. Ollut huonolla ylläpidolla muutenkin.

Edit 25.05.2021

RT:n nopeusmittarin vaijeri sai tipan ruuvilukitetta. loppuu se pelleily.
RT sai uudet moottoriöljyt (Teboil Silver Classic 20W50), sekaan RVS G4 kilometreillä 347 427

RT puristukset 9.5 ja 10 kylmällä koneella
RT sai uuden öljynsuodattimen

RT sai "uuden" takajarrulevyn varaosapyörästä (noin 4.8mm, aiempi oli jotain 3.x mm)

RT sai "uudet" etujarrulevyt varaosapyörästä (noin 4.8mm, aiempi oli jotain 3.x mm)

Kesä 2020

 Vaikka nyt rutto maailmaa ja Suomea riivasikin, tuli pari pientä kierrosta ajettua, motskareilla, kuinka muutenkaan.

Eka turnee oli sopivasti Tallinnasta Saarenmaalle, Kuressaareen, sieltä Pärnuun ja takaisin Tallinnan kautta kotio.

Toka reissu oli ihan kivasti kotimaassa: Espoo - Hamina - rajanpintaa - Lappenrantaa sivuten ja sieltä Mikkeliin. Mikkelissä eka yö frendin mestoilla, sitten Puumalan, Sulkavan kautta Savonlinnaan ja siellä telttaillen leirintäalueella. Sieltä sitten Kiteen kautta Ilomantsiin, jossa yötä. Sieltä sitten Jyväskylän kupeeseen leirintäalueelle telttailemaan ja seuraavana päivänä Tikkakosken lentomuseon kautta ... olikohan se Hämeenkyröön frendin mökkipaikalle taas telttailemaan. Sieltä sitten pienempiä teitä pitkin Lohjan kautta viimein Espooseen.

Viimeinen (?) reissu oli sitten vähän pidempi: Tallinna - Bauska (... se perinteinen hotelli) - Klaipeda (Memel hotel, mainio!) - Nida - Klaipeda - Riika (Riga Islande Hotel)- Tallinna - Suomi. Tässä reissussa oli ajopelinä jo uus hieno RT.

Kaikilla reissulla oli kaverina Nina ja Ninan Suzuki GSXF600 joka pelasi eleettä.

R1100RT ylläpitelyä ja vähän GS:nkin

15.8.2020 tai vähän ennen sitä

Perä sai siis uudet laakerit, jotka laitettiin vanhoilla shimmeillä sen enempää säätämättä ja varmistelematta. Aika näyttää oliko hyvä juttu. Ei kuumene eikä taida metelöidä. Ajettu jo Lohjalta Klaipedaan, Kuurin kynnäs eestaas ja takaisin Suomeen. Sitten ajettu Espoosta Mikkeliin ja Jyväskylään ja takaisin Espooseen, eikä vieläkään ole perä räjähtänyt, eli ei kai se ihan pieleen mennyt.
Riikassa vaihdettiin uusi eturengas (Roadtec 1, 185 euroa + työt 45 euroa) ja on rauhallisempi mieli kun renkaassa on jopa kuvio, ihan joka puolella.

Vaihtaa pitäisi mieluusti aika pian

takajarrulevy: https://m.motonet.fi/fi/tuote/9833883?ajoneuvo=2617&vuosimalli=1999

ehkä etujarrulevyt: https://m.motonet.fi/fi/tuote/9822614?ajoneuvo=2617&vuosimalli=1999

ja ainakin helistimet eteen: https://m.motonet.fi/fi/tuote/9822615?ajoneuvo=2617&vuosimalli=1999

Kaikki tämä oli tiedossa ja odotettavissa ja on huomioitu pyörän ostohinnassa joka oli varsin kohtuullinen.

Tänään kävin Motonetistä hakemassa RVS-liemet vaihteistoon (40 e, kolmen litran tilavuutta varten) eli yhdellä setillä käsittelee perän ja vaihteiston pariin kertaan. Luulisin että vaihteisto kaipaisi hieman ylläpitoa näillä kilometreillä. Jostain nimittäin kuuluu hentoa vonkunaa. Jos se poistuu, on RVS haukkunut hintansa.
Lisäksi on ajatus mitata puristukset, käsitellä moottori RVS:llä ja mitata sitten puristukset uusiksi.

Edit 16.8.2020: GS sai uudet pivot-laakerit kilometreillä 138746. Pantiin perä nippuun

Edit 16.8.2020: RT sai RVS:t vaihteistoon kilometreillä ... no jotain 345500. tonnin ajon jälkeen kaadan lisää. Yksi "T3" tuubi, ajattelin laittaa kahdessa erässä.

Edit 16.8.2020: RT:n vasen takavilkku ei toimi luotettavasti. Vilkaistiin. Siellä on näköjään ledi"polttimo" ja vastus sen kaverina. Huono ledi, ei ota kunnolla kontaktia. Vaihdan varmaan hehkulampun tilalle. Vasen takavilkku kun on se tärkein vilkku, olisi syytä toimia.

edit: 23.8.2020 gs sai uuden ilmansuodattimen ja uudet öljyt kilometreillä 138840. samalla duunasin hengitysreiän bensatankkiin ja tassun seisontatukeen. tein myös ohuen kiristysprikan seisontatuen holtittoman. heilunnan rauhoittamiseksi. samoin kilven ja takavalon kiinnityksiä parannettiin

 

edit: 11.07.202X Lopulta vaihdoin (jo aikaa sitten) jarrulevyt raato-RT:stä eikä tarvinnut ostella uusia. 

Suzuki GS 450 askartamista.

Vaimolle pitäisi saada harjoitteluväline ajoon.
Kaverilla on GS450, joka on vähän "basket case", ja saan sen ajoon kun pistän toimimaan ja otan vakuutuksen.
76000 on mittarissa ja ihan kelpoisen oloinen laite, luonnollista kulumaa tietty enemmän ja vähemmän. Onhan vehke jostain 80-luvun alkupuolelta.
Tänään täytin tankin uudella bensalla ja koitin käynnistellä apuakulla. Aivastelua ja pientä käymisen vihjaamista oli havaittavissa, mutta käyntiin asti ei päästy.
Ilmeisesti kaasuttimissa oli sittenkin vielä vanhaa bensaa, tai sitten sitä oli tankissa enemmän kuin aavistus. Tuoksut olivat aika karut.
Toivottavasti ei tarvitse kaasuttimia purkaa ja UÄ-putsata, alkaa nimittäin ajokausi käydä vähiin.
Öljyproppu oli kateissa, mutta löysin sopivan hallussani olevasta ilmeisesti 250cc suzukin motocross-moottorista.
Etujarrupalat jouduin ostamaan, ja niille tuli hintaa 36 euroa.
Akku on tietty totaalisen paska, ja sellainen pitää jostain löytää.
Kun vaan saisi toimimaan ja ... pysyisi toimimassa. Pikku GS olisi juuri sopiva laite ajoharjoitteluun.

edit 15.8.2013

Sain GS:n käyntiin, kun purin ja putsasin kaasuttimet. Oli pääsuutin tukossa toisella puolella. Harmi vaan ettei käsin putsaaminen tainnut riittää. Käynnistyy ja käy tyhjäkäyntiä, välillä jopa molemmilla  sylintereillä, mutta ei oikein muuten tottele kaasukapulaa. Kyllä tästä ultraäänikylpyreissu tuli sitten kuitenkin.