Ostin sit uuden motskarin

BMW R1100RT, jolla oli ajettu vain 342 000 kilometriä.

Myyjä vahvasti suositteli perän laakeriremontin tekemistä.

Sitä odotellessa vaihdoin GS:stä perän. Muuten hyvä mutta tiheämpi välitys (2.9:1 vs 3.0:1) joka ei haittaa, mutta kun GS:ssä ei ole ABSia ja RT:ssä on, tuikki sit ohjaamossa ABS-merkkivalot.

Hassu vehje. Ollut varmaankin aikanaan todella upea ja mukava. Nyt ei enää ihan täydellinen mutta silti aika hyvä. Ainoa varsinainen vika on kuulemma ettei toinen kahvanlämmitin toimi. En ole vielä havainnoinut, kummasta on kyse.

Etuvalon polttimon vaihdoin. Oli huono LED-H4. Nyt on hyvä halogeeni-H4. Pistän sille kaveriksi LED-patukan lisäpitkäksi.

Akun ikä tuntematon. Takarenkaassa pintaa vaikka lampaat söis, eturengas sakoilla.

Huimaa että vaikka ikää on mitä on ja kilometrejä yli kolmannesmiljoona, pyörä on ryhdikäs ja "kaikki pelaa". Paitti se toinen kahvanlämmitin. Ja choke-vaijeri jumittelee. Mutta eipä sitä ole tarvinnut. Ja nopeusmittarin vaijeri irtosi yläpäästään, mutta pantiin jo takas. Mitä lie vajaat tuhannen kilometriä olen jo ehtinyt ajamaan.

GS jäi talliin ilman perää. Kävi ilmi että perän pivot tapin laakereista toinen oli täynnä ruostesohjoa ja moni neuloista uupui. Tilalle ehkä Bevel box to swingarm bearing upgrade kit | TRA11093 kuten täällä https://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?T=5&NU=15&M=30&Ct=EA&SbCt=BA_15_30_EA_50

GS:n takarengas on kulmikas. Pitäisi vaihtaa. RT:n eturengas on pinnaton. Pitäis vaihtaa.

Josko reissuun lähipäivinä RT:llä?

GS:ssä olisi kyllä isommat laukut (2 x Givi Trekker 46 ja 1 x Givi Trekker 33). Vaan kun siitä puuttuu se perä...

Kesä 2020 on ollut huono kesä tuon koronanpaskan takia, mutta ehdittiin silti käydä Ninan kanssa kiertelemässä etelä-Suomea (Espoo - Hamina - Mikkeli - Savonlinna - Ilomantsi - Tikkakoski - Hämeenkyrö (?) - Lohja) ja vähän Eestiä: Pärnu - Kuressaari. Nämä reissut GS:llä. Ja Nina ajoi Suzukilla.

Talteen:

https://www.motoren-israel.com/Shop/Final-drive-Swingarm-Shocks/Needle-bearing-rear-axle-drive-10x32x17::200543.html?language=en

https://www.motorworks.co.uk/vlive/Home/index.php

Reissusta kuva jostain päin Baltiaa 

Pi541 ja siihen liittyvät

Pistän talteen ihan ittelleni.

Rasberry: 3 model B+
pi1541: Rev 2

Tuolta https://cbm-pi1541.firebaseapp.com/ peruskamat zippinä ja päivitykset sit erikseen riippuen mikä RPi versio

 Kortin alustat fat32

... ja sit splitIECLines=1 options-fileeseen :)

Corona-kevät 2020

Kävin vasta 3.5.2020 hakemassa BMW:n tallilta. Mitäpä sitä suotta kun ei toimistolla tarvitse käydä kun on etätöissä ja "kaikki paikat on muutenkin kiinni".

Pitäis monenlaista pientä tuollekin tehdä, niinkuin vaihtaa tai korjata takasatula. Naamakirjassa tuli vastaan linkki https://www.boonstraparts.com/en/part/bmw-r-1100-gs-r1100gs-94-seat-rear-pillion-1995/000001012895 joka olisi just mitä tarvitaan. Kiitokset Japelle linkistä.

BMW ja Guzzi huoltoa

BMW R1100GS sai uudet liukkarit sisäänsä kun kilometrejä oli mittarissa 127 836.

Moottoriin Castrol GTX 15W-50.

Vaihteistoon RedLine Heavy Shockproof

Perään RedLine 75W90.

Samalla katsottiin venttiilien välykset kohdalleen. Ei olleet pahasti pielessä.

Guzzin matkamittari näytti 127 940, mutta Guzzin lukemat näyttävät nykyään vähän mitä sattuu.

Samalla vaihdettiin Guzzin liukkarit. Guzzin peräkoppa kaipaisi uusia kierteitä tyhjennysproppuun.

Guzziin laitettiin muuten samat öljyt, paitsi perään noin puolet Heavy Shockproof ja puolet RedLine 75W90.

Tulppia en vaihtanut kumpaankaan.

Edit: Talteen pari linkkiä

https://guzziepiushop.de/

https://www.stein-dinse.biz/eliste/

Kesän toka pidempi reissu: Lofootit

Jotain kuvia vois laitella, mut jos matkasta jotain pisteitä kirjoittaisi edes tähän...

Espoo - Lohja

Lohja - Karstula

Karstula - Tornio

Tornio - Kiiruna

Kiiruna - Bodö (1700km)

Bodö - Å - Lödingen

Lödingen - Kilpisjärvi

Kilpisjärvi - Kautokeino

Kautokeino - Inari

Inari - Kemijärvi

Kemijärvi - Ilomantsi

Ilomantsi - Espoo (1700 + 2570 km = 4270 km)

Kesän eka pidempi reissu: Kiova

Kun joskus muistais kirjoitella näitäkin ...

Matka meni kuitenkin suunnilleen seuraavasti:

Espoo - Helsinki

Helsinki - Tallinna

Tallinna - Bauska

Bauska - Vilna

Vilna - Bialystok

Chelm - Sarny - Kiova

Kiovassa bunkkasin hotelli Dniprossa ensin kaksi yötä, sitten pääsin Gamma Toursin kyydillä pikkubussilla seurueen ja oppaan kanssa tsekkaamaan Pripjatin ja Chernobilin. Vielä yksi yö Kiovassa ja sitten länttä kohti. Kytkinvaijeri katkesi kun olin melkein jo Kiovasta poistunut, mutta onneksi oli hätäkorjaussetti mukana.

Kiova - Zhytomur - Lviv

Lvivissä koitin löytää sen saman hotellin missä jo pari kertaa on tullut yövyttyä, mutta ilman onnea, joten keskelle kaupunkia kävelyalueelle. Huono ajatus ... joutui kantamaan laukkuja helteessä pitkän matkan.

Lviv - Krakova - Dresden - Berlin

Oli alkuperäinen ajatus käydä hieman alpeilla pyörähtämässä, mutta ei uskaltanut hätäkorjausvaijerin kanssa lähteä, joten suuntasin Berliiniin.

Berliinissä bunkkasin kaverin kotona vajaan viikon ja siellä sitten tapahtui kaikenlaista. Berliinissä siis. Ska-konsertti ja tutustumista paikalliseen elämään ja sen sellaista.

Uudet ajosaappaatkin ostin, BMW Gravel ja hinta oli 319 euroa. Niistä soisi olevan pitkään iloa.

Berliinistä sitten kotia kohti, eli

Berlin - Travemunde

Travemunde - Trelleborg

Trelleborg - Karlshamn(?)

Oli pakko todeta et "ei jaksa" ja jäädä toipumaan päiväksi. Kun ei jaksanut pitää silmiä auki, oli parempi pistää parkkiin ja levätä.

Karlshamn - Tukholma

Tukholma - Turku

Turku - Espoo

mitäs ... 3460 tallinnasta rostockiin, ruotsin halki 731 km ja turusta kotiin 150 kilometriä, eli yhteensä vähintään reilut 4300 km

Kotipihalla näytti BMW:n mittari 125567 km ja päivämäärä oli 12.6.2019

Guzzi dokkaria

Paan talteen: http://www.thisoldtractor.com/moto_guzzi.html