Reissua pukkaa?

Reissusta myöhemmin enemmän, mutta pari havaintoa tekniikasta tässä kohtaa, kun BMW;ssä on kilometrejä reilut 104 000.

Kävin eilen vilkaisemassa BMW:stä pari juttua. Hyvä että kävin.
- Ei olleet ihan balanssissa imuläpät. Jotain 4 yksikköä oli eroa. Säätäessäni huomasin että kaasuveijareiden lukitusmutterit olivat löysällä. Eivät ole enää. Vasta ostamani CarbTune II oli kätevä käyttää.
- Akun miinuskaapelin alapään pultti oli löysällä. Ei ole enää. Olisipa ollut hauska jossain arolla lumisateessa ryhtyä etsimään starttiongelman syytä.
- Akku itsessään vaikutti priimalta: kaikki kennot samassa tasossa, 12.8V lepojännitettä ja kuormitusmittarikaan ei sitä saanut kyykkyyn.
- Kumilurtsakkeet tankin etupään ja muovisen katteen välillä ovat taas paikallaan muutaman vuoden tauon jälkeen. Ehkä ne vähentävät myös kitinää matalilla kierroksilla?
- Nopeusmittarin veijarin kulku on väärässä kohtaa. Syytä korjata ennen matkalle lähtemistä.
- Bensaletkun pikaliittimestä korkkasi o-rengas. Onneksi tallilta löytyi korvaava. Lienee hyvä ajatus ottaa reissuun muutama mukaan, ettei yhden o-renkaan takia matka pysähdy.

- GreenCard tilattu
- Viisumi taskussa.

Ajokaluston vaihtoa

Opel Astra ei kovin kauaa taloudessa viipynyt, ja näin sen pitikin olla.

Astra edestä

Astra takaa

Mittarissa oli kunnioitettavat 341551 kilometriä kun omistaja vaihtui, joten omia kilometrejä ehti tulla reilu 3700!
Samalla reissulla kävin hakemassa ajoon Smartin, jossa on tässä vaiheessa 130600 kilometriä. "Still going strong".

Taas uhkaa uusi kesä saapua

Blogissa on ollut hieman hiljaista. Vaan eipä ole sen ihmeempiä tapahtunutkaan.
Opel Astra on palvellut eleettä. Pari vikaahan siinä on, mutta niiden kanssa on voinut elää: mittarivalot ovat näköjään pimeänä, takalasin pyyhin ei toimi sen enempää kuin takalasin lämmitinkään... Bensaa vie vähän turhan paljon. Liekö ruiskusuuttimissa jotain häiriötä?
Ei maksaisi paljoa purkuosana vaihtaa koko setti, mutta jaksaako tuota...
Niin tai näin, Opel lähtee eteenpäin lähiaikoina.

Pieni rengasrauta oli kätevä kalu vanhan stefan poistoon

Käytin tänään päivän BMW:n etupään stefojen, pölytiivisteiden ja etupään öljyjen vaihtoon. Bemarissa on kilometrejä mittarissa ehkä 105 000. Tarkistan tämän numeron kun muistan ja ehdin.
Simppeli homma, mutta onhan siinä työtä. Onneksi oli Haynesin kirja josta oli jonkun verran apua.
Keula oli vuotanut molemmilta puolilta jo pidempään, eikä siellä enää paljoa öljyäkään ollut.
Nyt on tuoreet stefat ja öljyt. Ehkäpä se sillä asettuu. Hieman oli tummentumaa etuputkissa, mutta ei naarmuja. Käänsin putkia noin 90 astetta. Kaipa se toimii. Ei huvittaisi ryhtyä uudestaan samaan hommaan uudestaan.
Guzzin TPS lähtee mitattavaksi Motomatin pajalle lähiaikoina. Matti tekee jotain fiksua Megasquirtin kanssa. Kuulen asiasta varmaan myöhemmin lisää.
Zoner on ajossa. Kerran jo ehdin käydä töissä sen kanssa. Toimii OK.
Nuoremmalle tytärpuolelle pitäisi ruveta opettamaan B-korttia lähikuukausina. Vanhemmalle tulikin jo pari vuotta sitten B-kortti opetettua. Kaikki sujui hienosti Dacialla.

uus auto alle

faijan faijan perintökalu, opel astra 1.6 1993.
Mittarissa kilometrejä 337788 ja tunnettuja pikkuvikoja...
- kuskin oven sarana väljä
- pari ruosteenraiskausta ulkopelleissä
- HC arvot koholla (suutin jumissa, kulunut?)
- takalasin lämppäri pimeänä
- takalasin pyyhin halvaantunut
- mittarivalot pimeänä

dacia ja smart huollettu

smartilla 123000 ja dacialla 102000 mittarissa.

smartin hankalat tulpat jätettiin vaihtamatta tällä kertaa

Pikku reissu BMW:llä

Parin tunnin päästä lähtee laiva Länsisatamasta ja tavoitteena olisi ollut BMW:n kanssa kyydissä.

Tavoitteena päästä Nida-nimiseen paikkaan Kuurin kynnäksellä.

Pikku tuunaamista tehty:
- öljyn määrä tarkistettu, pari desiä lisätty
- ostattu (RMHeino) ja pultattu kiinni GPS-kotelo. sinne sisälle vanha autonavi (TomTom One, oisko "XL")
- vaihdettu roadsiderepair-merkkinen bensaletkun kiinni BMW-merkkiseen (kuulakärkikynästä saa tehtyä hienon letkuliittimen!). Vastahan tuo tuossa oli muutaman vuoden, kun alkuperäisestä osasta hajosi jotain. Stn kalliita ovat nuo liittimet, oisko jopa yli 40 euroa maksanut uros + naaras.
- lisävalot saatu taas toimimaan yksi piuha (releiden yhteinen maa) oli irti

Edit: Reissussa käyty ja kotiin palattu.

Tankilla pääsee ainakin 340 kilometriä, jonka jälkeen tankkiin menee noin 18 litraa. Tankin tilavuus lienee jotain yli 20 litraa, joten... on hyvä olla kartalla.

Kytkin on käynyt kolisemaan kun vaihde on vapaalla ja kytkikahvaa ei purista. Joidenkin lähteiden mukaan on syytä aloittaa läppärunkojen synkronoinoinnilla.

Matkaa tuli reilut 1300 kilometriä, mikä on tietty aika vaatimaton reissuksi. Espoosta laivalle, Tallinnaan, ensimmäinen yö Pärnussa Alexandri Pubiin. Kaikki huoneet ja mökit olivat varatuita joten mukaan ottamani teltta pääsi pystyyn. Seuraavana päivänä ajoin Klaipedaan, hotelli Promenadessa yötä. Seuraavana päivänä Nidaan, rajalle ja kohti kotia. Seuraava yö Bauskassa siinä hotellissa joka oli pystyssä jo viime vuosituhannella, ja joka on nyt uudistettu täysin. Bauskasta sitten yhdellä vedolla Tallinnaan ja laivalla yli ja kotio.

Edit: Niin se Nida. Hieno paikka. Varsin erikoinen tie siellä niemen päällä ja biitsiä kilometritolkulla.

BMW:n satulasta...

BMW:n satula oli hapantunut ikää myöten. Yritin päällystää sen uudelleen, ja saattaa olla että saapi olla noin.