Mopolla liikenteesen

Tuli sitten sekin päivä eteen että rohkeasti lähdimme liikenteeseen.

Viritimme päälle Lidlistä ostetut PMR-radiopuhelimet (SilverCrest SPMR 8000 A1). Joku laki tai joku sellainen taitaa vaatia että opettajalta on puheyhteys opetettavaan opetuksen aikana. Kaipa tuon olisi voinut kännykälläkin ja sen handsfreellä tehdä, ehkä jopa helpommin, vaan kun nyt oli joskus tullut radiopuhelinpari hankittua, niin sovellettiin sitten sitä.

SilverCrestin mukana tuli korvanappi (-napit) ja vieläpä VOX-toiminen mikrofoni samassa johdossa. Sitä emme kuitenkaan kokeilleet. Nappi pysyi mitenkuten korvassa kun kypärän laittoi päähän.

Ei ole kovin ruuhkaa PMR-taajuuksilla. Radiota kokeillessa ja ajoa harjoitellessa ei kuulunut kenenkään muun juttuja.

Hienosti sujui ajohommat, yhtään suurempaa katastryyniä ei eteen tullut. Noin kilometrin jälkeen tosin peräämme kiirehti poliisimoottoripyörä kaikki visuaaliset ja auraaliset efektilaitteet väännettynä voimakkuudelle kymmenen, mutta poliisi ei ollut meistä kiinnostunut.

Ajelimme tutuisssa maisemissa Viherlaaksossa, Lähderannassa ja peräti Vantaalla asti.

Tehonpuuteongelma ilmeni valitettavasti taas.Alkumatkasta mopossa oli kaikki hevoset tallella, mutta loppumatkasta alkoi taas tehon vähyys vaivata. Mistä lie johtuu? Alipainehana on siis jo korvattu tyhmällä tavallisella hanalla ja kaasutin purettu, putsattu ja kasattu viimeksi eilen.

Edit: pari päivää myöhemmin: molemmat tallin skootterit (Piaggio Fly 50cc 4T, Qinggi Zoner V2) kulkevat niinkuin tehdas on tarkoittanut. Ota näistä nyt selvää...

Smart Roadster-Coupen ohjaamosta kuvattuna Qinggi ZonerV2

zonerille käyttöä

Nuorison edustaja sai ensimmäisen mopokorttiin johtavan opetuksensa eilen.

Hankin opetusluvan kun tuo nuorison edustaja liikkuu paljon harrastustensa ja sen sellaisen takia.
Mopossa on ollut vähän tehon puutetta. Tänään (10.06.2015) löytyi syy ja korjaus.
Täydellä kaasulla on kulku hyytynyt, samoin kuin muutenkin ylämäkiin ja sen sellaisiin. Kaikki tämä tuntuu bensan vähyydeltä.
Purin kaasuttimen (taas kerran) ja kaikki siellä oli siistiä ja puhdasta.
Kokeilin alipainehanan toiminnan (kaasarista alipaineletku irti, bensaletku irti, ja imaisin alipaineet alipaineletkuun) ja hana alipainehana toimi niinkuin olettaa saattaa.
Kuitenkin kokeilin ohittaa koko helvetinkoneen (siis sen alipainehanan) ja kuinka ollakaan, mopon kulku muuttui aivan toiseksi. Liekö pieni reikä alipainekalvossa tai muuten vaan liian jäykkä venttiili? En tiedä enkä välitä. Nyt kulkee niinkuin kiinalainen insinööri on sen tarkoittanut kulkevan!
Riskinä on tietenkin koko moottorin täyttyminen bensalla, jos neulaventtiili ei jaksa pitää bensoja tankissa, joten jonkinlainen bensahana on syytä laittaa.

Edit: Seuraavana päivä kipaisin hakemassa noin viiden euron hintaisen yleismallisen bensahanan Motonetistä. Kun menin sitä asentamaan Zoneriin, oli takapihan laatoituksella iso jälki valuneesta bensasta. Onneksi kiinalainen insinööri oli suunnitellut kaasuttimen ylivuotosysteemit sellaiseksi, että vaikka venttiili laskisikin bensaa ylen määrin kohokammioon, se valuu hallitusti ulos, sen sijaan että täyttäisi moottorin.