---
15.8.2020 tai vähän ennen sitä
Perä sai siis uudet laakerit,
jotka laitettiin vanhoilla shimmeillä sen enempää säätämättä ja
varmistelematta. Aika näyttää oliko hyvä juttu. Ei kuumene eikä taida
metelöidä. Ajettu jo Lohjalta Klaipedaan, Kuurin kynnäs eestaas ja
takaisin Suomeen. Sitten ajettu Espoosta Mikkeliin ja Jyväskylään ja
takaisin Espooseen, eikä vieläkään ole perä räjähtänyt, eli ei kai se
ihan pieleen mennyt.
Riikassa vaihdettiin uusi eturengas (Roadtec 1,
185 euroa + työt 45 euroa) ja on rauhallisempi mieli kun renkaassa on
jopa kuvio, ihan joka puolella.
Vaihtaa pitäisi mieluusti aika pian
takajarrulevy: https://m.motonet.fi/fi/tuote/9833883?ajoneuvo=2617&vuosimalli=1999
ehkä etujarrulevyt: https://m.motonet.fi/fi/tuote/9822614?ajoneuvo=2617&vuosimalli=1999
ja ainakin helistimet eteen: https://m.motonet.fi/fi/tuote/9822615?ajoneuvo=2617&vuosimalli=1999
Kaikki tämä oli tiedossa ja odotettavissa ja on huomioitu pyörän ostohinnassa joka oli varsin kohtuullinen.
Tänään
kävin Motonetistä hakemassa RVS-liemet vaihteistoon (40 e, kolmen
litran tilavuutta varten) eli yhdellä setillä käsittelee perän ja
vaihteiston pariin kertaan. Luulisin että vaihteisto kaipaisi hieman
ylläpitoa näillä kilometreillä. Jostain nimittäin kuuluu hentoa
vonkunaa. Jos se poistuu, on RVS haukkunut hintansa.
Lisäksi on ajatus mitata puristukset, käsitellä moottori RVS:llä ja mitata sitten puristukset uusiksi.
---
16.8.2020
RT sai RVS:t vaihteistoon kilometreillä ... no jotain
345500. tonnin ajon jälkeen kaadan lisää. Yksi "T3" tuubi, ajattelin
laittaa kahdessa erässä.
RT:n vasen takavilkku
ei toimi luotettavasti. Vilkaistiin. Siellä on näköjään ledi"polttimo"
ja vastus sen kaverina. Huono ledi, ei ota kunnolla kontaktia. Vaihdan
varmaan hehkulampun tilalle. Vasen takavilkku kun on se tärkein vilkku,
olisi syytä toimia.
---
11.07.2021(?)
Lopulta vaihdoin (jo aikaa sitten) jarrulevyt raato-RT:stä eikä tarvinnut ostella uusia.
2022.06.18
Itte vaihdoin varmuuden vuoksi jarrunesteet R1100RT:hen kun edellisestä vaihdosta ei ollut tietoa. Vain 352 200 mittarissa.
29.10.2022
Mittarissa 352 934
Öljyt on, suodatin on, jarrunesteet on, öljysuodatin on, tulpat on.
Uus akku (Motobat) on hankittu, ei vielä paikallaan.
Vilkuissa jotain häikkää, ei aina toimi.
Jarruvalo palaa jatkuvasti.
Ei tarvi ko suorittaa.
---
13.11.2022
Mittarissa 353 181
Vielä ei ole talvihuoltoja aloitettu.
Ai niin, kytkinkahvan lämmitin ei toimi.
---
Löytyi video-ohje kytkimen vaihtoon https://www.youtube.com/watch?v=3C0nEu8qW3I
---
15.04.2023
Mittarissa samat kuin viimeksi. Vanha akku vainaa, ei sytytä edes merkkivaloja mittaristoon. Uusi, Motobat, on latauksessa ja pääsee viimeistään huomenna paikalleen.
Moottorista laskettu öljyt pois: ei yllätyksiä. Yllättävän ei-mustat.
Perästä laskettu öljyt pois: ei hilettä, joskin mustahkoa sakkaa seassa. En muista ennen nähneeni peräöljyä josta suurin osa on kirkasta mutta osa aikalailla mustaa. Olisko epäpuhtaudet laskeutuneet perämurkulan pohjalle ihan gravitaation voimin? Kone ei ole käynyt eikä perä pyörinyt viiteen kuukauteen.
Tokihan öljyt pitäisi vaihtaa lämpiminä, mutta kun konetta ei saanut käyntiin kun akku oli sekä tyhjä että loppu...
Mittasin puristukset (väärin, eli kylmänä, mutta samoin kuin aiemmilla kerroilla):
Vasen 10.5
Oikea 9.5
Aiemmat tulpat, iältään tuntemattomat, oli aika mustahkot.
Aiempi öljy oli yllättävän kirkasta.
Peräöljy oli kirkasta, vaihteistoöljy oli aika mustaa.
Eli tänään mittarissa 353 181 km
Moottoriin Teboil Silver Classic 20W50
Perään Redline 75W140 (230 ml)
Vaihteistoon 2/3 Redline 75W90 ja 1/3 Redline 75W130 yhteensä 800ml
Akuksi Motobat
Tulpat NGK BCPR7ET
Öljynsuodatin ...
Ilmanputsaria en vaihda, on sen verran puhdas.
Käytiin ajelulla ja pyörä pelasi ihan OK.
Vois joku päivä tehdä GS:lle ja RT:lle läppärunkojen säädön tämän mukaan https://www.youtube.com/watch?v=7WQxkn-QaHA
Tuo "BMW Guy" vaikuttaa muutenkin seuraamisen arvoiselta.
---
29.04.2023
Kilometrejä 353 243
Jarrunesteiden vaihto. Oli oikein hyvän näköiset vanhat nesteet. Silti parempi vaihtaa kun ei ole varmuutta siitä, koska viimeksi.
---
14.5.2023
Nostin keskituelle ja kokeilin. Eturengas pyörii todella nahkeasti. Tilasin probrake.de uudet jarruletkusarjat; nykyiset on kai alkuperäiset ja ne olisi pitänyt uusia jo ikuisuus sitten.
Teoria: vanhoista letkuista voi olla irronnut mujua joka tukkii paluuvirtauksen ja paineet jää "päälle". Näin kävi GS:lle.
Kun saan jarruletkut, putsaan myös jarrusatulat. Voi olla että nekin jumittelevat.
---
06.08.2023
kilometrit 357579. Tällä käytiin Nordkapissa tänä kesänä. Ei ongelmia.
Reissussa, Kolarin pitäjässä, uusi takarengas RT:hen. Kannattais jatkossa ehkä vaihtaa renkaat ennen reissua...
Uudet jarruletkut laitettu ennen reissua. Olipa nahkeaa ilmaaminen :I
---
21.5.2024
Kilometrit 358106
Löytyi syy siihen että parkki- ja takavalo sammahtelee ajossa. Oli 10cm virtalukon pohjasta harmaa johto katkennut suojuksen sisällä. Purettiin katteet pois ja korjattiin: 5cm lisää johtoa ja tinallisella kutistesukalla se paikalleen. Saa nähdä kestääkö.
12.7.2024
No se johto kesti mutta ilmeisesti virtalukon pohjasta ei kytke sähköä tuohon johtoon. Kikka-viitonen: Otettiin sulakkeelta toiselle sähköt, että saadaan takavalo palamaan.
Käytiin reissussa Koli-Kemi-Uumaja ja jossain vaiheessa vilkaisin öljyt. Ei näköjään polta öljyä ajossa ja öljy ei edes ollut mustaa kun tarkastusikkunan läpi niitä katsoi.
Edit 2026-08-04: Ongelma saattoi itse asiassa olla virtalukolta lähtevän johtonipun toisen pään liittimessä. Oli hapettunut. Lisäksi reissussa sammahti ajosta. Tehtiin vastaava hyppylanka niin päästiin jatkamaan matkaa. Katso merkintä 2026-08-01
2025-05-25
Mittailin tuossa aiemmin R1100RT.n puristuksia.
Olivat kovin matalat, oikealla puolella (vasen 10.1, oikea 8.1).
Pyörä myös savuttaa kylmänä
merkittävässä määrin, joskaan ei juuri kuluta öljyä käytössä. Tänään
kävin tsekkaamassa kantaako oikean puolen venttiilit. Ei, ei kanna.
Valitettavasti. Eli vika on jossain muualla. Olisiko hieman väljäksi
kulunut kone vaikka mittarissa on vain ... mitä lie yli 350 000 km?
2025-06-30
Lähdettiin käymään Vardössä. Ennen reissua laitettiin "uusi" pakoputki (varaosapyörästä) kun vanha oli ruostunut puhki ja korvaava oli hieman ehjempi.
Ennen lähtöä kaadoin myös koneeseen RVS G4, josko sen taikavoimin päästäisiin sinne ja takaisin. Päästiin.
Uusi rengas eteen, mittarissa 362635 paikassa Bike & Boat World, Tampere. Angel ST 120/70/17.
2025-07-03
Uudet jarrupalat taakse, mittarissa 363896 paikassa Ivalo.
Pyörä ei kuluttanut vajaan 4000 km reissussa kuin muutaman desin (4?) öljyä, eli ei se ihan sysipaska ole.
2025-07-14
Mittarissa 366412
Näytti siltä että edellisestä öljynvaihdosta oli se 10 000 km.
- uudet tulpat (NGK jotain)
- uudet öljyt koneeseen (litra teboil silver classic 20w50, loput Motul 4100 Power 15W-50 A3/B4 Technosynthese)
- uudet öljyt perään (50:50 neste / motox), ei yhtään metallihippua magneetissa
- uudet öljyt vaihteistoon (50:50 neste / motox), ei yhtään metallihippua magneetissa
- uusi öljynsuodatin (motonet, halvempi vaihtoehto)
- uusi ilmansuodatin (motonet, halvempi vaihtoehto)
- venttiilit säätöihin (oli hiemat yli 0.3 pakoset ja hieman yli .015 imuset)
Jarrunesteet on vaihdettu 2023 kesällä. Ehkä tänä syksynä vaihdan ne.
Sellainen hurja havainto että ennen kesän reissua oli kylmät puristukset jotain 10.5 ja jotain 7. Reissuun lähtiessä kaadoin RVS G4 koneeseen toiveena josko se antaisi vähän kyynärsauvaa. Reissun jälkeen puristukset 10.5 ja 10. Hämmentävää.
2025-07-20
Mittarissa 366633
Taidan laittaa RT:n parkkiin tältä kesältä.
Olen lähiaikoina saamassa uudet HES-anturit sekä gessuun että RT:hen. Samoin, uteliaana tilasin temusta neljä kappaletta kuulemma sopivia ruiskusuuttimia.
HES-anturit vaihdan kun ehdin, ja kyllä noita ruiskujakin pitää kokeilla. Hinta oli jotain 17e/kpl. Pitää vaan muistaa pitää mukana varmasti toimiva ruisku kun noiden kanssa lähtee jonnekin.
Pitäis tsekata ventiilin nostimien päittäisvälys, jostain nimittäin kuuluu naputusta.
Samoin pitäis vaihtaa nokkaketjun kiristimet RT:hen. Miksei myös gessuun. Maksavat vaan rahaa ja ennenkaikkea vaihto on ilmeisesti aika työläs.
2025-08-10
Juu vääränlaiset on ruiskusuuttimet mitkä temusta tuli. Ilmeisesti noi käy johonkin vähän tuoreempaan malliin. Tills.de myy uusia tai uudistettuja ruiskusuuttimia. Esimerkiksi tämä setti molempiin pyöriin voisi olla fiksu ja kustannustehokas vaihtoehto: https://www.tills.de/product-47-1417.html
Orggis ruutat on osanumeroltaan 13 64 1 341 352 (BOSCH 0 280 150 784)
Ne mitä tills.de tarjoaa on 13 61 76 72 335 (BOSCH 0 280 158 038)
2025-08-23
Mittarissa 366633
En näköjään vielä laittanut lepoon RT:tä.
Uudet laakerit paikallaan etupyörässä.
Kokeilussa myös kiinan ledipolttimo. ... ei se ihan vitsi ole mutta ei niin tehokas että jättäisin paikalleen.
Ittelle talteen ledperf.fi (joka ei ole se paikka mistä tuo kokeiltu kiinanledi on ostettu)
Kaivoin RT:n tallista ulos asti kun oli laakerit paikallaan ja käytiin Kemiössä pizzalla. Jotain parisataa kilometriä. Hienosti pelaa.
Nopeusmittarin pyörittäjä purettiin osiksi, putsattiin muta ja hiekka
pois, täytettiin tuoreella vaseliinilla ja laitetttiin uudestaan paikalleen.
2025-09-20
RT toi taas Lohjalle ja toivottavasti huomenna vie takaisin Espooseen.
Tills.de suuttimet vaihdoin muutama viikko sitten RT:hen ja kyllä ne ihan hienosti pelaavat ja oman hommansa hoitavat.
Eli nyt on tilanne sellainen että:
* Uudistetut ruiskusuuttimet (joku R1200 suutin ja adapteri)
* Uudet etupyörän laakerit
* Parikyt tuhatta sitten vaihdetut takapyörän laakerit
* Swingin laakerit on hankittu muttei vaihdettu.
* HES ei vaihdettu, tilanne tuntematon
* Nokkaketjun kiristäjät: tilanne tuntematon.
2026-04-12
Mittarissa 367703
Sulavasti lähti käyntiin. Ei vielä ajossa.
Kateissa on öljyn täyttökorkin avain. Prkl.
2026-07-15
Mittarissa 369788
Rovaniemellä uusi takarengas alle kun vanhasta alkoi paistaa kankaat läpi.
2026-07-15
Mittarissa 369 788
Uusi takakumi METZELER TOURANCE NEXT 2 150/70 R 18 M/C 70V TL RE
vanha kumi oli metzeler roadtec z8, jolla ajoin 13 000+ km.
startti vonkaisi tyhjää aamulla :I
2026-07-23
Mittarissa 370842
Pyörä telakalla.
Tänään vaihtui arviolta alle 100 000 km ajettu etuiskunvaimennin varaosapyörästä.
Tänään vaihtui laturin hihna. Vanha oli ihan nätin näköinen mutta tuntemattoman ikäinen.
HES-johtonipun yläpään johdot näyttävät hyvältä, yllättäen. Ehkä se pitäisi silti vaihtaa?
Tarkoitus olisi vielä huolehtia:
- tankin sisäpuolen letkut + filsu + pumppu
- swingin laakerit (storm motor, ALL-28-1058, All Balls Swingin Laakerisarja, 49 eur)
- arviolta alle 100 000 km ajettu takaiskari varaosapyörästä
- trippimittari (ei pyöri nollausnuppi)
- tärkeimpänä virtalukon johdotus
Näyttää siltä että olemassa oleva HAL-anturi ja johdot ja liitin tunnetaan nimellä BMW 1378121 ... tai sitten kyseessä on vain liittimen tunniste. Ei sen väliä.
talteen:
diagnostiikkaliitin (tosin joku vanha K-pyörä, liekö sama) http://www.k11og.org/forum/viewtopic.php?t=2110&postdays=0&postorder=asc&start=0
Mittarissa 370842
Pyörä vieläkin telakalla. Tänään vaihdettu bensasuodatin, bensapumppu (Biltema) ja U-letku tankin sisällä. BMW:n oma 50e, Biltema ... oliko se nyt 8 euroa. Laitoin Bilteman version. Vaihdon yhteydessä tietenkin vaihdettu myös iso O-rengas tankin ja "lätkän" välistä.
Kävi myös niin hassusti että "mesh-suodatin" erkaantui pumpusta hieman epämukavasti ja sitä ei sitten saanut takaisin. Ongelma ratkaistiin leikkaamalla mesh-suodatin poikki ja laittamalla se pumpun päähän suoraan letkuklemmarilla. Hiton BMW ... On ollut pakko tehdä "overengineering" kun homma on periaatteessa simppeli niin pakko on tehdä vaikeasti ...
2026-07-26
Mittarissa 370842
Pyörä vieläkin telakalla. Tänään vaihdettu HES eli Hall Effect Sensor eli moottorin asentoanturi.
Ajatus HES:n potentiaalisesta riskistä ei jättänyt rauhaan joten purin paikkoja vielä sen verran että sain vanhan HES:n pois. Hitto, se näyttää ihan samanlaiselta kuin se GS:n HES joka jätti tielle pari vuotta sitten. Melkein kuin sattumalta oli hyllyllä odottamassa uusi taatusti hyvä korvaava HES jonka laitoin paikalleen. Ajoitus vielä tekemättä, samoin kasaus.
Nyt on laatikossa kolme vanhaa HESiä joissa alkuperäiset johdot, kaikki samanlaisia (GS:n, käytössä olevan RT:n ja varaosa RT:n). Jos olisin näppärä, ostaisin sopivaa johtoa ja tekisin noista uudistetut ja myisin pois.
Ah joo, kun RT:n startti oli rääkäissyt pari kertaa rumasti niin päätin korvata sen. Ostin Storm Motorilta WAI-18916N, Wai Startti Valeo Bmw 1,1Kw hintaan 149 euroa. Se on todennäköisesti parempi kuin 370 000 kilometriä starttailtu startti. RT on sen verran iso ettei oikeasti huvita ajatella mäkistarttausta tasaisella maalla, josko startti sattuisi pettämään.
2026-08-01
Mittarissa 370842
Pyörä vieläkin telakalla. Uusi HES ajoitettu, kasattu, samalla laturin hihna vaihdettu uuteen.
Vinkki: kun koittaa ajoittaa HESsiä, kannattaa katsoa että sivuseisontatuki on ylhäällä. Ei muuten merkkivalo pala kun virrat on poikki oleellisista paikoista.
Saattaa olla että takaswingin laakereiden, takaiskunvaimentimen vaihto jää ajokauden jälkeiseksi ajaksi. Ehkä myös startin.
2026-08-01
Mittarissa 370842
Pyörä vieläkin telakalla. Tänään otettiin etupään katteita irti sen verran että saatiin trippimittarin vaijeri rasvattua (ja trippimittarin nollaus taas toimimaan).
Saattoi löytyä tuon käyntiongelman syy: Mistään kohtaa virtalukolle menevästä johtonipusta ei löytynyt ongelmaa, mutta oranssi liitin tuon johtonipun päässä ei vakuuttanut. Sitä kun kosketteli sopivasti, katkoi virta. Putsattiin pinnit ja niiden vastinkolot, väliin tippa akkunaparasvaa ja takaisin paikalleen. Nyt pyörä tottelee taas virta-avainta eikä toivottavasti enää tarvita hyppylankoja.
Enää pitää sovitella tankki ja katteet paikalleen niin pääsee taas tielle.
Talteen: säätö ilman eritystyökaluja: https://advrider.com/f/threads/timing-adjustment-no-tools-needed.79207/
2026-08-02
Mittarissa 370842.
Tankki laitettu paikalleen. Mistään ei vuoda bensaa eli ei se kai ihan väärin mennyt.
Pyörä käynnistyy ja käy nätisti tyhjäkäyntiä. Hieman kummastuttaa kun keskituella, vapaalla käyttää kaasun täysillä nopeasti, moottori buuaa sekunnin ja vasta sitten käy rientämään kierroksille. Tätä pitää miettiä.
2026-08-08
Mittarissa 371100 ja risat.
Tänään Korvesta Karvialle ja takaisin, ilman mitään ongelmia. Pyörä toimii, mutta perstuntuma sanoo että kaipaa "jotain säätöä". Kulutus on sama kuin Ninan K1200S.
Tuntuu kuin ajossa hieman empii ... eli olisiko hieman laihalla? Moottorijarrutuksessa poksauttelee hieman putkessa ja toisaalta ilman kuormaa kaasuttaessa nopeasti pöläyttää hieman mustaa. Ei oikein täsmää.
