2025-03-30
Tallilla kolisteltu ja etsitty työkaluja ja ihmetelty et mitähän sitä nyt pitikään.
R1100GS syttyi vain vähän palamaan kun katalysaattori kuumeni loistavaksi. Syy tuntematon, mutta oikea tulppa umpimusta, vasen aika tunkkaisen näköinen sekin. Ikäänkuin saisi ihan helvetisti liikaa bensaa. Pitää selvittää. GS ei lähtenyt käyntiin ilman uutta akkua, joka tuli noudettua 29.3.2025 Motonetistä. Akun merkki MTX.
R1100RT taitaa pelata kuten olettaakin eli starttasi laakista ja puhalsi vain paljon savua.
Centauro starttasi napista helposti, mutta tiputtelee hiukka vaihteistoöljyä.
BMW K1200S kaipaa uusia renkaita ja lähti kivasti käyntiin kun sai uuden akun (MotoBat). Ei otettu vielä ajoon.
Suzuki GSX600F: epäiltiin akkuvikaa, mutta ongelma olikin jossain muualla. On käräyttänyt "ignition" sulakkeen ja uusi sulake korkkaa samantein. Testattu sidestand/flasher rele ja huonoksi päätelty. Motonetista ilmeisesti saa korvaavia hintaan reilun kympin kappale. Jatketaan Suzukin kanssa kun saadaan uusi sidestand/flasher rele. Harvinaisen kummallinen viritelmä: sivuseisontatuen signaali kulkee jonkun härön diodiviritelmän läpi. Tai sen pitäisi kulkea muttei siellä mitään kulje.
Tärylätkä (Kohler 6 professional moottorilla) jäi viime kesänä parkkiin kun siitä katkesi vetonaru. Vaihdettiin uusi vetonaru joka osoittautui liian lyhyeksi. Käyntiin Kohler lähti vain sumuttamalla brake cleaneria suoraan kaasuttimeen ja sitten kiskomalla narusta. Vastahan siihen viime kesänä vaihdettiin uusi kaasutin!
Motivaatio ja innostus ei ollut ihan tapissa kun ei oikein mikään onnistunut.
Paitti Jackal lähti napista käyntiin ja pelasi kuten pitääkin. Jackal sai uuden eturenkaan pari viikkoa sitten: Metzeler Block K (18" 100/100) ja se taitaa olla tarkoitukseensa aivan mainio.
