Ylläpitoa Suzuki GSXF 600

 29.9.2022

Mittarissa ... ehkä 36 000
Ei ole ajettu kesällä 2022.
Nyt käy kaikilla sylintereillä, mutta pitää keväällä kuitenkin tarvittaessa putsata kaasarit. On ollut vähän ongelmaa: paskaa tyhjäkäyntipiireissä.

Ylläpitoa BMW K1200S

 29.10.2022

Mittarissa 99 890.

Tavoitteena tehdä perus määräaikaishuolto (öljyt, tulpat, peräöljyt, filsut).

On tulpat, öljyt, öljynsuodatin, ilmanputsarit, on peräöljyt.

Jarrunesteet vaihdetiin 12 000 kilometriä sitten.

Kesällä 2022 laitettiin säädettävä koiranluu.

Kesällä 2022 laitettiin keskiseisontatuki.

---

2022.11.06

Nina vaihtoi peräöljyt. (75w90)
Taempi rubber boot on päreinä, pitää hankkia uusi. Kalliita ovat.

13.11.2022
Rubber boot ("kumilurtsake") ostettu marmoritiskiltä. 80 euroa. Laitettu paikalleen. Boorit voideltu MoS2-vaseliinilla. Nyt on perän osalta huollot tehty tältä erää.

20.11.2022

Marmoritiskiltä (BikeTeam Vantaa) ostettu virta-avain ei virtaa avaa. Huono virta-avain on sellainen. Onneksi ei maksanut kuin 84.05 euroa.

15.04.2023

Nina vaihtoi ilmanputsarit vasemmalle ja oikealle puolelle. Pyörä vielä seisomassa, just vajaa 100 000 mittarissa. 

Nina vaihtoi myös tuoreet polttimot eteen, oisko ne nyt sit H7. Lyhkäisillä yksi, pitkillä kaksi.

30.04.2023

Talteen, jos sattuu joskus tarviimaan:

" Tuolla olen akseleita korjauttanut: S & N Cardan – Nivelakselituotanto ja korjaus oli Helsingin Roihupellossa."

06.08.2023

Jossain välissä Nina kävi vaihtamassa avaimen BikeTeamilla. Eikun minähän se kävin. Mut nyt on kaksi toimivaa avainta.

kilometrit 104894

17.08.2023

ABS-korjausta: https://www.elehuolto.fi/abs-jarrut/23-absjarrut-kat/440-abs-jarrut-bmw-mp

Ylläpitoa MotoGuzzi Centauro

 29.10.2022 
Mittarissa 95 103

Tarkoitus tiputtaa vaihteisto pois ja vaihtaa tiivisteet. Tiputtelee ilmeisesti vaihteistoöljyä.
Kuluttaa liikaa bensaa (9+ litraa satasella). Joku anturi? 
Pitäis kardaani rasvata. Öljyt sun muut on tuoreet, ei tarvi niitä ressata.

Pyörällä ei ole ajettu juuri lainkaan, ehkä tuhat kilometriä tänä kesänä. Rokkaa kuin hirvi.
Etuteleskooppien nesteet tuli vaihdettua kesällä 2022. 

----

2022.11.06

Vaihteiston etuseinään tilattu tiiviste (Stein-Dinse), samoin vaihteiston keskelle.
Vähän mietityttää satulan alla-takana oleva katkaisija. Se on kai lambdan esilämmitys, mutta kumpi asento on "päällä", kumpi "poissa"?

----

2023.28.07

Akku antautui. Josko tänään (30.7.2023) etsisi korvaavan. Malli on YTX20-BS. Vakiona Centaurossa on jotain muuta, mutta MotoMatti laittoi tähän tällaisen. Hänellä oli samanlaiset akut kaikissa pyörissään. Helpottaahan se elämää. Matti kirjoitteli akku-asiasta tällaisia: http://www.motomatti.fi/2018/10/v10-centauron-ulkoilutusta.html
Laitoin vaihteistoon 3% RedLine Seal Saveria. Josko se auttaisi vaihteiston etupään stefan vuotoon. Mielummin en "pikkujutun takia" kävisi pistämään pyörää osiksi, vaikka se kai suht suoraviivainen homma olisikin.

---

2023.08.06

Pistin uuden akun paikalleen. Kilometrit 95309. Vaihdoin myös ahtopainemittarin paineletkun. Vanha oli murentunut ja katkennut. Tankki oli turvonnut, joutui käyttämään väkivoimaa että sen sai takaisin.

Ylläpitoa MotoGuzzi California Jackal

 29.10.2022

Mittarissa 130 315, joskin mittari ei kyllä kerro ihan koko totuutta. Välitykset kun on 25% normaalia tiheämmät.

Öljyt on, suodatin on, jarrunestettä on.

Vaihtistoöljyt on, peräöljyt on.
Tulpat on.
Tarkoitus on korjata perämurkulan tyhjennyspropun jengat. Meni kierteet jossain välissä.

Pitäis myös leikata vaunun tuulilasi muotoon.

Saa suorittaa.

---

2022.11.06

Irrotin perän. (Äänenvaimennin irti, takajarrusatula irti, oikea iskari irti).
Kaksi pinnapulttia lähti kupumutterin mukana, kaksi jäi kiinni perään.
Valutin perän tyhjäksi, ei mitään kummallista. Marjapuuro oli melkoista sinappia.
Tilasin uudet tiivisteet (Stein-Dinse).
Tilasin viikko sitten jostain kierteenkorjaussarjan  juuri tätä hommaa varten.

---

13.11.2022

Kierre tehty uusiksi. Toivottavasti pitää.
Pyörä perän osalta nipussa .... paitsi 8 pulttia väärässä momentissa, tulkitsin väärin dokumentteja ja momenttiavainta. Vielä pitää irrottaa rengas ja vetää momentit kuntoon. Ja tietenkin pistää perään öljyt sisään. Jos öljyt pysyvät sisällä, on kierresarja haukkunut hintansa.

Edit 20.11.2022
Momentit nyt kohdallaan, 42Nm. Öljyt kaadettu perään, 2.5dl RedLine MT-90 API GL-4 SAE 75W90. Molykote A olisin laittanut jos olisi ollut, mutta kun ei ollut, pistin hieman RVS:ää.

"250 ML SAE 80W-90" sanoo https://www.louis.eu/en/bike-database/moto-guzzi-california-jackal/jackalkd/3102

Varmaan ensi kerralla sitten moottoriöljyt, suodattimet, tulpat ja mitä sitä nyt onkaan.

--- 

18.12.2022

Damn. Ei pysy öljyt perässä.

14.5.2023

Laskettu perästä öljyt pois. Annoin valua viikon. Putsasin jengat ja muun brake cleanerilla, sipaisin ohuesti hylomar (?) tiivisteliimaa jenkoihin ja muuhun, odotin 10 minuuttia ja pistin kiinni. 
Perään 2.5 dl RedLine Shockproof Heavy Tjsp Jnpp mansikkahilloa. Toivottavasti pysyy sisällä.

4.7.2023

ilmanpitsarit vaihdettu uusiin motonet-suodattimiin. oli revenneet ja reikäiset. vähän atf öljyä pintaan, tuskin haittaa.

öljyt on pysyneet perässä

mittarissa 130 589

6.8.2023

kilometrit 130620 kun kävin ulkoiluttamassa uusien ilmanputsareiden kanssa. pelasi hienosti. sovittelin ohjausiskaria (VW:n osa. 10mm leveyttä pultireiillä, 24 mm paksuutta samoilla)

xx.8.2023

Käytiin Ninan kanssa Guzzirallissa. Nina ajoi Centaurolla sinne ja Jackalilla takaisin. Hienosti sujui molemmat suunnat.

31.8.2023

Talteen linkki Molykoten lähteille: https://euro-industry.com/main.php?index=details&cat=1544&prod=23209948

Ylläpitoa BMW R1100RT

 29.10.2022

Mittarissa 352 934
Öljyt on, suodatin on, jarrunesteet on, öljysuodatin on, tulpat on.
Uus akku (Motobat) on hankittu, ei vielä paikallaan.

Vilkuissa jotain häikkää, ei aina toimi.
Jarruvalo palaa jatkuvasti.

Ei tarvi ko suorittaa.

---

13.11.2022

Mittarissa 353 181
Vielä ei ole talvihuoltoja aloitettu.
Ai niin, kytkinkahvan lämmitin ei toimi.

---

Löytyi video-ohje kytkimen vaihtoon https://www.youtube.com/watch?v=3C0nEu8qW3I

---

15.04.2023

Mittarissa samat kuin viimeksi. Vanha akku vainaa, ei sytytä edes merkkivaloja mittaristoon. Uusi, Motobat, on latauksessa ja pääsee viimeistään huomenna paikalleen.

Moottorista laskettu öljyt pois: ei yllätyksiä. Yllättävän ei-mustat.

Perästä laskettu öljyt pois: ei hilettä, joskin mustahkoa sakkaa seassa. En muista ennen nähneeni peräöljyä josta suurin osa on kirkasta mutta osa aikalailla mustaa. Olisko epäpuhtaudet laskeutuneet perämurkulan pohjalle ihan gravitaation voimin? Kone ei ole käynyt eikä perä pyörinyt viiteen kuukauteen.
Tokihan öljyt pitäisi vaihtaa lämpiminä, mutta kun konetta ei saanut käyntiin kun akku oli sekä tyhjä että loppu...

Mittasin puristukset (väärin, eli kylmänä, mutta samoin kuin aiemmilla kerroilla):

Vasen 10.5
Oikea 9.5

Aiemmat tulpat, iältään tuntemattomat, oli aika mustahkot.

Aiempi öljy oli yllättävän kirkasta.

Peräöljy oli kirkasta, vaihteistoöljy oli aika mustaa.

Eli tänään mittarissa 353 181 km
Moottoriin Teboil Silver Classic 20W50
Perään Redline 75W140 (230 ml)
Vaihteistoon 2/3 Redline 75W90 ja 1/3 Redline 75W130 yhteensä 800ml
Akuksi Motobat 
Tulpat NGK BCPR7ET
Öljynsuodatin ...
Ilmanputsaria en vaihda, on sen verran puhdas.

Käytiin ajelulla ja pyörä pelasi ihan OK.

Vois joku päivä tehdä GS:lle ja RT:lle läppärunkojen säädön tämän mukaan https://www.youtube.com/watch?v=7WQxkn-QaHA

Tuo "BMW Guy" vaikuttaa muutenkin seuraamisen arvoiselta.

---

29.04.2023

Kilometrejä 353 243
Jarrunesteiden vaihto. Oli oikein hyvän näköiset vanhat nesteet. Silti parempi vaihtaa kun ei ole varmuutta siitä, koska viimeksi.

14.5.2023

Nostin keskituelle ja kokeilin. Eturengas pyörii todella nahkeasti. Tilasin probrake.de uudet jarruletkusarjat; nykyiset on kai alkuperäiset ja ne  olisi pitänyt uusia jo ikuisuus sitten.
Teoria: vanhoista letkuista voi olla irronnut mujua joka tukkii paluuvirtauksen ja paineet jää "päälle".
Kun saan jarruletkut, putsaat myös jarrusatulat. Voi olla että nekin jumittelevat.

06.08.2023 

kilometrit 357579. Tällä käytiin Nordkapissa tänä kesänä. Ei ongelmia.

Uudet jarruletkut laitetu ennen reissua. Olipa nahkeaa ilmaaminen :I

Ylläpitoa BMW R1100GS

 29.10.2022
Mittarissa 145653

Ilmanputsari tsekattu, on ihan puhdas.
Lisävalojen sähköt ja rele pistetty paikalleen. Nyt toimii kaikki.

On varattu tulpat. 
Öljyt on, öljynsuodatin uupuu.
Peräöljyt on, vaihteistoöljyt on.

Jarrunesteetkin on mutta ehkä niitä ei vielä tarvitse vaihtaa.

Ei tarvi ko suorittaa.

Ainiin, kaasukahvan lämmitin ei toimi.

---------

Loppukesä 2022 reissu

 Piipahdettiin Ninan kanssa Puolassa.
Via Balticaa pitkin etelään, Augustowiin. Sieltä wolfsshanzeen päiväreissulle ja takas Augustowiin yöksi.

Paluumatka idempää reittiä. Vilna ... sinne ei välttämättä kannata lähteä iltapäiväruuhkaan, vaikka olis intercom. Nina ei päässyt samaan aikaan mukaan valtavaan täynnä autoja olevaan liikenneympyrään ja ajoi ulos sitten eri suuntaan kuin minä joka ajoi edellä. Siinä sit menikin hetki selvitellessä tilannetta: missä itsekukin on ja miten eteenpäin ... Onneksi on navigaattorit ja whatsapit ja intternet.

K1200S:sta opittiin uutta: siinä ei ole sulakkeita. Etuvalo kärähti ja katkaisi loogisen varokkeen => uusi lamppu ei syttynyt kun pisti virran päälle, mutta kun vehkeen käynnisti, valo kävi palamaan. Fiksusti K1200S:ssä on kolme samanlaista polttimoa keulilla, eli voi vaihdella ristiin.

Reitti oli suunnilleen
Espoo 

Helsinki

Tallinna

Bauska, yötä jossain maaseutuhotellissa

Augustow, yötä jossain booking.com kautta varatussa huoneistossa. Ei ollut voittajan valinta

Wolfsschanze päiväreissu

Augustow, samassa huoneistossa

 Daugalpils

Tartto

... ja sit kotio, jotain 1950 kilometriä ulukomailla. Vehkeet pelasivat ihan kivasti, ei mitään ongelmia.

Bemareita ja bemareista

 Nina sai viimein kaikki tarpeelliset osat laittaakseen K1200:ään keskituen. Nyt on ja voi kun on hieno. 

K-pyörään pitäis vaihtaa peräöljyt ja ilmansuodattimet ja mitähän kaikkea

Itte vaihdoin varmuuden vuoksi jarrunesteet R1100RT:hen kun edellisestä vaihdosta ei ollut tietoa. Vain 352 200 mittarissa.

Edellisestä öljyjen ja suodattimen vaihdosta taitaa olla vain 5000 km hieman yllättäen, joten ehken hätäile niiden kanssa.

R1100GS ei ole juuri ollut ajossa tänä kesänä

Alkukesä 2022

 Käytiin reissussa, R1100GS ja K1200S.

Espoo - Lohja - Yyteri - Kalajoki - Kemi - Muonio - Rovaniemi - Kärsämäki - Lohja - Espoo.

Kelit ei oikein suosineet. Rovaniemellä oli vesisade ja +6C kun sieltä lähdettiin. 
Oltaisiin menty pohjoisemmaksikin mutta tajuttiin että jää liian ohut marginaali aikataulun loppupäähän: mikä tahansa yksittäinen ongelma sotkisi todella pahasti tilanteen. Minkäs teet.

Ennen reissua pistin GS:ään uuden eturenkaan (Karoo) ja taakse oli syksyn 2021 viimeisinä päivinä laitettu myös uusi kumi (Scorpion Trail). Lähtiessä kilometrit olivat noin 143 000. Samaan aikaan laitettiin gessuun myös brembo carbon ceramic jarrupalat.

Ei itse asiassa mitään ongelmia tai ylläreitä reissussa, mutta ne GS:n kahvanlämmittimet pitäisi kyllä oikeasti korjata.

BMW diagnostics

Tuli vastaan tällainen linkki jonka ihan vartavasten pistän tähän talteen:

https://www.manualslib.com/manual/471501/Bmw-R850.html?page=71

"Kuinka tsekataan yleismittarilla ja hyppylangalla mitä BMW:llä on sanottavana hyvinvoinnistaan"

Solar power extravaganza

Kattovoimala

Pistin sit hankkien aurinkovoimalan omalle katolle.

Piti tulla 12 paneelia mutta katolle sopi lopulta vain 10: kaksi viiden paneelin riviä. Kattoikkuna katkaisi rivin ikävästi, ja sitten olikin jo naapurin hallitsema osa kattoa vastassa.

Invertteri on Sofar 4.4 KTL-X ja paneeleina saavat luvan toimia Canadian Solar 370W paneeli. Teoreettinen kokonaiskapasiteetti on siis 3.7kW. 

Tampereen sähkölaitos ostaa ylijäämäsähköni ja vähentää seuraavasta/seuraavista laskuistani sen mitä olen heille tuottanut. Marginaalia ottavat 0.3c/kWh ja hinta on muutoin spot-hinta.

Kaksi paneelia jäi siis yli, ja ne tekisi kuitenkin mieli ottaa vielä mukaan. Ehkä pistän ne seinälle, ehkä mikroinvertterin tai parin kanssa.

Sellainen pikku ongelma on että puoleen päivään asti pari isoa puuta antaa pahasti varjoa, erityisesti kahdelle itäisimmälle paneelille. Hankin kaksi kappaletta Tigo4A0-optimoijia, josko varustaisi nuo laitimmaiset paneelit niillä. Enää tarvii laittaa ne paikalleen. Prkl.

Mikrovoimala

Askartelin sitten huvikseni myös toisen aurinkovoimalan, mutta pikkaisen paljon pienemmän.
Tämän voimalan kasasin Motonetistä ostettuun työkalusalkkuun, jonne laitoin Victron 75/15 lataussäätimen, Victron 24/12|20 jännitteenmuuntimen, satunnaisen 24/230V halvan invertterin, yhden kappaleen jännitenäytöllisiä tupla-USB-töpseleitä 24V puolelle ja toisen samanlaisen 12V puolelle. Lisäksi laitteeseen tulee vielä ainakin 12V tupakansytytinliitältä.
Akkuina on tässä vaiheessa suunnilleen halvimmat 64Ah auton starttiakut mitä Motonetistä löysin ja paneelina on joko Heckert 315W tai .. Onkohan se myös Heckert mutta uudempi ja isompi. Täydennän ja korjaan kun muistan.
Että miksikö?
Ihan huvin vuoksi. Ja sen vuoksi että olisihan se kiva että olisi edes jonkin verran 5, 12, 24 ja 230 volttista sähköä jos sitä ei jonakin hetkenä saakaan seinästä.
Tätä varten shoppasin ClasOhlsonilta 2 kappaletta 50W paneeleita (Tuotenro 36-8108) jotka sitten johdotin ja liitin mikrovoimalaan. Näin vapautui isot paneelit Korpivoimalaa varten

Pikkuvoimala

Mainitsin että piti tulla 12 paneelia mutta katolle sopi vain 10. Hankin niitä varten Hoymiles HM-700 mikroinvertterin ja mikroinvertteri ja paneelit ovat nyt koekäytössä kunnes saan ne tuohon parvekkeen ulkolaidalle. Kyllä sieltä rokkenrollia irtoaa, niistäkin. Parempi että ovat oikeissa töissä eivätkä varastossa pölyttymässä.
Mikroinvertteri siis syöttää vain yhteen vaiheeseen, ja tällä kertaa kyseessä on vaihe 2. Graafit näyttävät kivasti että vaiheessa 2 on satoja watteja enemmän syöttöä verkon suuntaan kuin ykkösessä ja kolmosessa.
Eli Sofar Solar invertteri tuuttaa tavaraa vaiheisiin 1,2 ja 3, ja tämän lisäksi tuo HM-700 syöttää vaiheeseen 2.
Enää tarvitsee laittaa nämä kiinteästi parvekkeen laitaan.

Korpivoimala

Minulle on kertynyt nurkkiin pari täysikokoista paneelia joilla on ruokittu tuota pientä off-grid - voimalaa. Taidan hankkia off-gridiä varten pari 50W paneelia. Paljon helpompi siirrellä ja sijoitella. Josko hankkisin vaikka Hoymiles HM-1500 mikron ja pistäisin sen maaseuturesidenssin katolle noiden kahden extrapaneelin kanssa. Lisänä on sekin rikka rokassa.
Jos eli kun nyt pistää kaksi täyskokoista paneelia neljän paneelin mikroinvertteriin, voi halutessa laittaa pari paneelia lisää. Ja kun vaihenetotus tulee lopulta maaseudullekin, ei sillä ole enää niin paljoa väliä missä vaiheessa on kulutusta ja missä vaiheessa on syöttöä.
Edit: Tilasin HM-1500 mikroinvertterin. Jospa sen pistäisi Korpeen katolle noiden kahden sattumapaneelin kanssa. (ebay.de, 400 euroa mikro + verot  + rahdit). Pitänee hankkia vielä alu-profiilia ja kiinnikkeitä, pistää katolle ja sit se ikävin ... eli tilata sähkäri kytkemään voimala)

Lasketaanpa

Paneeli 1: Nolla euroa
Paneeli 2: Nolla euroa
Invertteri: EUR 389.90
Invertterin rahti: EUR 9.90

Profiilit: 90 euroa
Profiilien jatkopalat: 11,60 euroa (2.90 e kappale, Orima @ K-rauta)
Jatkopalojen rahti: 6 euroa 

Shelly Plus 1PM mittausta varten:  45.61 €

Shelly rahti (arvio): EUR 10

AC-suojakatkaisin: ?
AP9-kotelo: ?

suojaputket: ?

1 x PV-kattokiinnike Orima ruuvipussi huopa-/profiilipeltikatto  (12,90 €)

6 x PV-kattokiinnike Orima Easy Rail profiilipelti/huopa (6,90 €)

1 x Aurinkopaneelin päätykiinnike Orima Easy Rail 30-40mm musta 8kpl  (27,90 €)

Tuotteet yhteensä (82,20 €)

Toimituskulut (15,90 €)

Alv. 24% (18,99 €)

Tilaus yhteensä (sis. alv.) 98,10 €

Tähän mennessä rahaa on mennyt 400 + 90 + 17 + 45 + 10 + 98 = 660 euroa eikä yhtään mitään ole vielä asennettu minnekään. Lähtöoletuksena "paneelit nolla euroa" vielä hieman vääristää laskuja, kun se ei tarkkaan ottaen pidä paikkansa.

Yleisesti

On sellainen pieni jännä juttu että Suomessa, jos laitat eri valmistajan liittimet paneelin johdotukseen, galaksi räjähtää. Muualla päin maailmaa ei tällaista taideta olla havaittu. Ongelma on siinä että jos on vaikka mikroinvertteri jossa on valmistajan X liittimet, pitäisi sitten johto jatkua saman valmistajan liittimillä ja niitä ei oikein ole olemassa eikä saa mistään. Tätä oli joku muukin (Kyösti) noitunut ja kysynyt asiaa TUKESilta. Tukes vastasi: 

Tukesin luettelon S10 2023 mukaisesti standardin painoksen vaihtuessa voidaan menetellä seuraavasti:

”Standardin tai sen painoksen vaihtuessa sähköturvallisuusviranomainen päivittää standardiluettelon. Luettelon päivityshetkellä rakenteilla oleva sähkölaitteisto voidaan rakentaa valmiiksi ja ottaa käyttöön edellisen standardin mukaisena kolmen vuoden kuluessa päivityksestä"

Tälläisen vastauksen sain Tukesilta.

Tämän vastauksen perusteella jatkan Korpivoimalan ja Pikkuvoimalan kanssa vuoden 2022 standardien kanssa, enkä liikaa mieti koko asiaa. Kummankin rakentaminen on alkanut 2022 mm. invertterin hankinnalla.

Linkit oman muistin tueksi

Sähköt mulla siirtää Caruna Espoo: https://energiaseuranta.caruna.fi/mobile/?origin=mobile#/tracking

Voimalan tiedot näyttää minulle Solarman: https://home.solarmanpv.com/plant/infos/data