Kesän 2025 reissu pohjoiseen

 Espoo/Lohja - Vardö 2025

 

Espoo-

 

Alkuun siirtymä Espoosta Lohjalle ... joskus viikkoa ennen reissun varsinaista alkamista. 

 

Lohja 29.6.2025

 

Jussi päätti laittaa RT:n pakoputkeen pienen metalliputken pätkän paikkaamaan ruostereikien aiheuttamia pörinöitä. Huono ajatus. Lopulta vaihdettiin koko pakoputki, kun sen ruostuneen sisuskalut menivät totaalisen päreiksi. Myöhään yöllä saatiin uusi putki paikalleen.  

 

Lohja 30.6.2025

 

Viileä mutta kuiva keli, pienempiä teitä pitkin Ikaalisiin. Ei mitään yllätyksiä.

 

Ikaalinen 1.7.2025

 

Heräys mökissä leirintäalueella (Toivolansaari Camping). Ihan toimiva paikka, mitä nyt tieto aamiaisen tilauksesta oli jäänyt konkretisoitumatta. Paikkasivat tilanteen kuitenkin niin hyvin kuin voi odottaa.

 

Tampere 1.7.2025

 

RT:n eturengas ... Olihan se tiedossa että siinä on pintaa vähän, mutta kyllä se piti vaihtaa ja mieluusti per heti. Boat and Bike World Tampereella pyöräytti uuden kumin paikalleen. Tunti meni sisään ajamisesta ulos ajamiseen, kun Jussi ja Nina ottivat eturenkaan irti ja laittoivat sen takaisin. Joku Angel ST 120/70/17, puolentoista sataa euroa kumi ja sen laitto ja tasapainotus.

 

Alavieska 2.7.2025

 

Herättiin erikoisessa majoituksessa. Rivitalon pätkä (Kanttorinpolku), joka on ollut varmasti monenlaisessa käytössä ikänsä aikana. Majoitus oli silti toimiva ja matka jatkui pirteästi kohti pohjoista. 

 

Haaparanta

 

Käytiin nopea pistäys Nuuskalandian puolella, takaisin nuuskattomaan maahan ehkä Aavasaksan kohdalta. 

 

Pello 3.7.2025

 

Heräys ilmeisesti vanhassa koulussa tai sen asuntolassa (Napapiirin Eräkartano). Vallan toimiva majoitus matkalaiselle. Täällä huomasin että RT:n takajarrupalat ovat ns. entiset. Nopea uudelleenreititys kohti Rovaniemeä, kun niiden Motonetin nettisivujen mukaan sieltä saisi uutta palaa. 

 

Rovaniemi

 

Motonetissä todellakin oli uudet palat, joten kävin sellaiset hakemassa. Ei laitettu kuitenkaan vielä alle siinä kaupan pihassa, vaan vasta Ivalossa. 

 

Pizzanpuolikkaat Sodankylässä ja matka jatkuu Ivaloon. 

 

Sieltä, Ivalosta, bongattiin myös pari geokätköä majoituksen naapurustosta.

 

Ivalo 4.7.2025

 

Nina koki askartelemisen tarvetta ja pujautti sutjakkaasti uudet palat RT:hen  Arctic River Resort-kohteen pihalla aamupalan jälkeen. Hyvä tuli ja toimii taas kuten pitää.

 

Näätämö

 

Täällä ei tehty muuta kuin syötiin palat kanaa kaupan pihalla ja jatkettiin Norjaa kohti. 

Varanginvuonon laitaa pitkin Vadsööhön. Tarvittiin miltei trial-kuskin taitoja majapaikkaan (Vadsø Apartment) pääsyssä, sen verran jyrkät oli rinteet ja tiukat oli mutkat kun seurattiin Waze-navin ohjeita. Hyvin se silti meni.  

Illalla parit geokätköt. Yksi jäi perhana löytymättä museon pihalta.

 

Vadsö 5.7.2025

 

Kamat kyytiin ja tien päälle kohti tien (melkein) loppumista. Hemmetillisessä puuskittaisessa tuulessa eikä kovin lämminkään ollut. Kuivaa sentään onneksi. 

Lopulta tunnelimadon suusta sisään ja pepusta ulos ja päästiin perille, sinne minne oltiin pyrittykin.

 

Vardö

 

Yllättävän mainiot hampurilaiset tuulensuojaan ... ja takasinpäin. 

 

Jussi kävi illalla Utsjoella tervehtimässä ystävää ja palasi sitten majoitukseen, olisiko ollut Vetsituvat.

 

Pientä säätöä ... Jussi varasi ensin Utsjoen keskustasta mökin, mutta tarkemmin katsoen päivämäärät olivat menneet pikkaisen pipariksi joten se peruttiin ja jouduttiin hakemaan majoitus hieman kauempaa. Oli joku musiikkifestivaali Utsjoella ja kaikki edulliset majoitukset jo varattuja. 

2025 menomatka Verdööhön

 

Utsjoki 6.7.2025

 

Matka jatkui rajajokea seuraten Aittijoen pysähdyksen kautta  

 

 

Karigasniemi

 

Ruokatauko Karigasniemellä Guossi-nimisessä ravintolassa.

 

Kautokeino

 

Täällä ei tällä kertaa edes pysähdytty.

 

Enontekiö 7.7, 8.7.2025

 

Hetan Majatalo. Kaksi yötä täällä, eli hetken tauko matkanteossa. Parit geokätkötkin jopa löytyi!

 

Aamusta jo satoi, ja sitä jatkui sitten koko päivän. 

 

Kittilä

 

Täällä ei tällä kertaa edes pysähdytty. 

 

Sodankylä

 

Pizzanpuolikkaat Sodankylässä ja matka jatkuu kohti Rukaa. 

 

Pelkosenniemi

 

Täällä ei tällä kertaa edes pysähdytty.

  

Ruka 9.7.2025

 

Willis West Motel majoitti. Pieni mesta joka sopi meille oikein hyvin. Kauppa kävelymatkan päässä.

 

Hyrynsalmi

 

Täällä ei tällä kertaa edes pysähdytty.

  

Kajaani

Täällä ei tällä kertaa edes pysähdytty.

 

Iisalmi-

 

Täällä ei tällä kertaa edes pysähdytty.

  

Kuopio 10.7.2025

 

Yötä reissun kalleimmassa majoituksessa,  Spa Hotel Kunnonpaikka. Reissun kalleimmat safkat saman paikan ravintolassa. Majoitus vastasi toiveita ja odotuksia, samoin sapuskat ("kolme pientä hampurilaista"). .... eikä muutama geokätkö hotellin läheisyydessä päässyt karkuun kun päätimme ne poimia.

 

 

Varkaus

 

Täällä ei tällä kertaa edes pysähdytty. 

 

Mikkeli

 

Täällä ei tällä kertaa edes pysähdytty paitti sen verran että käytiin paikallisesta Motonetistä ostamassa Ninan Suzukiin RVS:t moottoriin. Laitettiin eka setti siinä Motonetin parkkiksella sisään ja jatkettiin matkaa. 

 

Lahti/Hollola

 

Nopea sukulointi ja kohti etelää. 

 

Espoo/Lohja

 

Jussi sammutti pyörän Espooseen, Nina jatkoi matkaa Lohjalle.

 

 

2025 Paluumatka Vardööstä

 

Vajaa tai suunnilleen 4000 km, kun ei kartalla kaikki kiemurat näy.

 

Mainittakoon erityisesti että GSXF600 ei tarvinnut muuta huolenpitoa kuin kettinkien voitelu muutaman sadan kilometrin välein.

Senkin voisi mainita että ennen reissuun lähtöä kaadoin R1100RT:n moottoriin RVS G4 liemet. Ennen reissua puristukset (kylmänä) 10.5 ja 8, reissun jälkeen (kylmänä) 10.5 ja 10. Erikoista.

 

Kevät 2025 jatkuu

 2025-05-25

Mittailin tuossa aiemmin R1100RT.n puristuksia. Olivat kovin matalat, oikealla puolella. Pyörä myös savuttaa kylmänä merkittävässä määrin, joskaan ei juuri kuluta öljyä käytössä. Tänään kävin tsekaamassa kantaako oikean puolen venttiilit. Ei, ei kanna. Valitettavasti. Eli vika on jossain muualla. Olisiko hieman väljäksi kulunut kone vaikka mittarissa on vain ... mitä lie 350 000 km?

R1100GS sai varaosapyörästä uuden (tai "uuden" ruiskusuuttimen). Käynti normalisoitui välittömästi eikä se enää yritä syttyä palamaan. Hyvä että tuli tuo varaosapyörä (R1100RT) hankittua aikanaan, siitä on ollut paljon hyötyä. Mittarissa on hennot 146 517.

K1200S sai uudet kumit, mutta ei ole vielä ehditty ajaa. K-pyörään koitettiin vaihtaa nokkaketjun kiristäjää mutta jäi vähän vaiheeseen.

GSX600F sai uuden venttiilin etupyörään. Saippuavesitesti paljasti syyn ilmojen katoamiseen. Venttiilin tyvi vuosi ilmoja pihalle.

GSX600F sai myös uuden sidestand/flasher releen mutta sitä  ei lopulta vaihdettu,  vika oli aivan muualla. Oli pari johtoa ristissä: jarruvalon katkaisijan ja kaasuttimien pohjien lämmityksen kikkareet olivat väärin. Oireena oli että jarruvalo ei palanut ... mutta kun keli oli kylmä, meni sähköt maihin ja sulake sanoi sitten poks. Lämmityksen vehkeet eivät näy kytkentäkaavioissa + liittimet ovat samanlaiset joten oli arvattu väärin. Kesällä kaikki pelasi OK mutta kun oli kylmä niin Suzuki koitti lämmitellä kaasuttimiaan ja huonostihan siinä kävi.

Tärylätkään askarsin uuden vetonarun ... ilmeisesti laskuvarjon narusta. Lähtee kivati käyntiin ja tärisee.

Jackalin uusi rengas Metzeler Block K on oikein mainio rengas vaunupyörän etuseksi!

Dacian katolla olevat lisäpitkät pääsivät varastoon kesäksi. Ehkei niitä tarvita ennen tulevaa talvea. Dacia tiputteli öljyä ... onneksi syy oli vain löysällä oleva öljynsuodatin. Karhusuo auto service sen vaihtoi viimeksi.

Kevät 2025 hieman koettelee

 2025-03-30

Tallilla kolisteltu ja etsitty työkaluja ja ihmetelty et mitähän sitä nyt pitikään.

R1100GS syttyi vain vähän palamaan kun katalysaattori kuumeni loistavaksi. Syy tuntematon, mutta oikea tulppa umpimusta, vasen aika tunkkaisen näköinen sekin. Ikäänkuin saisi ihan helvetisti liikaa bensaa. Pitää selvittää. GS ei lähtenyt käyntiin ilman uutta akkua, joka tuli noudettua 29.3.2025 Motonetistä. Akun merkki MTX. 

R1100RT taitaa pelata kuten olettaakin eli starttasi laakista ja puhalsi vain paljon savua.

Centauro starttasi napista helposti, mutta tiputtelee hiukka vaihteistoöljyä.

BMW K1200S kaipaa uusia renkaita ja lähti kivasti  käyntiin kun sai uuden akun (MotoBat). Ei otettu vielä ajoon.

Suzuki GSX600F: epäiltiin akkuvikaa, mutta ongelma olikin jossain muualla. On käräyttänyt "ignition" sulakkeen ja uusi sulake korkkaa samantein. Testattu sidestand/flasher rele ja huonoksi päätelty. Motonetista ilmeisesti saa korvaavia hintaan reilun kympin kappale. Jatketaan Suzukin kanssa kun saadaan uusi sidestand/flasher rele. Harvinaisen kummallinen viritelmä: sivuseisontatuen signaali kulkee jonkun härön diodiviritelmän läpi. Tai sen pitäisi kulkea muttei siellä mitään kulje.

Tärylätkä (Kohler 6 professional moottorilla) jäi viime kesänä parkkiin kun siitä katkesi vetonaru. Vaihdettiin uusi vetonaru joka osoittautui liian lyhyeksi. Käyntiin Kohler lähti vain sumuttamalla brake cleaneria suoraan kaasuttimeen ja sitten kiskomalla narusta. Vastahan siihen viime kesänä vaihdettiin uusi kaasutin!

Motivaatio ja innostus ei ollut ihan tapissa kun ei oikein mikään onnistunut.

Paitti Jackal lähti napista käyntiin ja pelasi kuten pitääkin. Jackal sai uuden eturenkaan pari viikkoa sitten: Metzeler Block K (18" 100/100) ja se taitaa olla tarkoitukseensa aivan mainio.

Kesän 2024 pikkureissu

 Käytiin sitten sukuloimassa.

Ensin Lohjalta Kolille tapaamaan Jussin sukua, sitten Kemiin tapaamaan Ninan sukua.

Paluu Lohjalle Uumajan / Vaasan kautta.

Kilometrejä tuli suunnilleen 2000 ja sekä Suzuki GSXF600 että BMW R1100RT hoitivat homman vähintäänkin tyydyttävästi.

Geokätköjä poimittiin matkan varrelta muutama, ja erityisen ylpeä voi olla noista muutamasta Uumajan kätköstä: Ekat kätköt Ruotsissa.

Suzukin mittarissa on reissun jälkeen 44000 ja BMW:n mittarissa 360579. Ketjujen rasvaaminen (Suzuki) on pyllystä, ja kaasutinvehkeet on pyllystä (Suzuki).

Ylläpitoa Suzuki GSXF 600

 29.9.2022

Mittarissa ... ehkä 36 000
Ei ole ajettu kesällä 2022.
Nyt käy kaikilla sylintereillä, mutta pitää keväällä kuitenkin tarvittaessa putsata kaasarit. On ollut vähän ongelmaa: paskaa tyhjäkäyntipiireissä.

30.6.2024

Mittarissa 42000 aika tarkkaan

Kaasarit auki, kun vuosi bensaa eikä oikein tykännyt käydä:
 * kohokammion pohjan tiivisteet uusiksi

 * kohokammioiden neulat + neulojen pesät O-renkaineen. Vanhat olivat kutistuneet ja pesät tippuivat melkein painovoimaisesti kaasuttimen rungosta. Uudet sai painaa paikalleen.

Voi olla että vuotohommat olisivat korjaantuneet ihan pelkillä neulojen pesien O-renkaiden vaihdolla, mutta mistäpä näitä etukäteen tietää.

Tankin bensahanan tiivistesarja oli tarkoitus myös vaihtaa muttei onnistunut: GSXR ja GSXF bensahanat ja  tiivisteet ovat erilaiset ja toki oletimme että kävisi R:n tivisteet F:ään. No ei käynyt. Herkistelemällä lähti kuitenkin vanhoilla sisuksilla toimimaan.

Takajarruvalon syttymisessä jotain häikkää. Ei vaan tietenkään tiedä vielä onko kyseessä vika johdoissa vai katkaisijassa.

30.3.2025

Huono päivä Suzukin kannalta:

ignition sulake oli rikki. Uusi sulake kärähti samantein.

sidestand/flasher rele ei anna mitatessa sellaisia lukuja kuin pitäisi. A-B,C jännitteet näyttää nollaa kumminpäin vaan ne mittaakaan (siinä on jotain diodijuttuja: A keskellä, B ja C sit eri suuntiin). Mikä helvetti siinä on ettei voi ihan vaan käyttää 12V jännitettä katkaisijan (sivuseisontatuki, neutral switch) kautta ...
Suzuki kaipaa myös uutta bensahanaa. Viime kesänä (?) sitä koitettiin vaihtaa mutta saatiin vääriä osia ja bensahana on kasassa nyt pyhällä hengellä.
... ah, ja eturengas oli tyhjä.

 

 

 

 2025-05-25


GSX600F sai uuden venttiilin etupyörään. Saippuavesitesti paljasti syyn ilmojen katoamiseen. Venttiilin tyvi vuosi ilmoja pihalle.

GSX600F sai myös uuden sidestand/flasher releen mutta sitä  ei lopulta vaihdettu,  vika oli aivan muualla. Oli pari johtoa ristissä: jarruvalon katkaisijan ja kaasuttimien pohjien lämmityksen kikkareet olivat väärin. Oireena oli että jarruvalo ei palanut ... mutta kun keli oli kylmä, meni sähköt maihin ja sulake sanoi sitten poks. Lämmityksen vehkeet eivät näy kytkentäkaavioissa + liittimet ovat samanlaiset joten oli arvattu väärin. Kesällä kaikki pelasi OK mutta kun oli kylmä niin Suzuki koitti lämmitellä kaasuttimiaan ja huonostihan siinä kävi.

Bensahanaa uupuu.

2025-07-10

RVS:t moottoriöljyyn noin kilometreillä 50 000+.

 

2025-08-10

Nyt jotain 51 000 mittarissa. Ilmansuodatin on, öljysuodatin tod näk on, öljyt ... ehkä on. Olisi pitänyt jo vaihtaa, mutta eipä olla saatu aikaan. 

 

2025-08-23

kilometrit: 51347
Öljynsuodatin vaihdettu, öljyt vaihdettu (tarkemmin: täydentyy). Toinen setti RVS:ää.
Samalla säädettiin kettingin kireys. Oli pientä löysää. <

Näiden huoltotoimien jälkeen Kemiöön pizzalle ja takas ja pyörä pelaa hienosti.