perjantai 11. heinäkuuta 2025

Kesän 2025 reissu pohjoiseen

 Espoo/Lohja - Vardö 2025

 

Espoo-
 
Alkuun siirtymä Espoosta Lohjalle ... joskus viikkoa ennen reissun varsinaista alkamista. 
 
Lohja 29.6.2025
 
Jussi päätti laittaa RT:n pakoputkeen pienen metalliputken pätkän paikkaamaan ruostereikien aiheuttamia pörinöitä. Huono ajatus. Lopulta vaihdettiin koko pakoputki, kun sen ruostuneen sisuskalut menivät totaalisen päreiksi. Myöhään yöllä saatiin uusi putki paikalleen.  
 
Lohja 30.6.2025
 
Viileä mutta kuiva keli, pienempiä teitä pitkin Ikaalisiin. Ei mitään yllätyksiä.
 
Ikaalinen 1.7.2025
 
Heräys mökissä leirintäalueella (Toivolansaari Camping). Ihan toimiva paikka, mitä nyt tieto aamiaisen tilauksesta oli jäänyt konkretisoitumatta. Paikkasivat tilanteen kuitenkin niin hyvin kuin voi odottaa.
 
Tampere 1.7.2025
 
RT:n eturengas ... Olihan se tiedossa että siinä on pintaa vähän, mutta kyllä se piti vaihtaa ja mieluusti per heti. Boat and Bike World Tampereella pyöräytti uuden kumin paikalleen. Tunti meni sisään ajamisesta ulos ajamiseen, kun Jussi ja Nina ottivat eturenkaan irti ja laittoivat sen takaisin. Joku Angel ST 120/70/17, puolentoista sataa euroa kumi ja sen laitto ja tasapainotus.
 
Alavieska 2.7.2025
 
Herättiin erikoisessa majoituksessa. Rivitalon pätkä (Kanttorinpolku), joka on ollut varmasti monenlaisessa käytössä ikänsä aikana. Majoitus oli silti toimiva ja matka jatkui pirteästi kohti pohjoista. 
 
Haaparanta
 
Käytiin nopea pistäys Nuuskalandian puolella, takaisin nuuskattomaan maahan ehkä Aavasaksan kohdalta. 
 
Pello 3.7.2025
 
Heräys ilmeisesti vanhassa koulussa tai sen asuntolassa (Napapiirin Eräkartano). Vallan toimiva majoitus matkalaiselle. Täällä huomasin että RT:n takajarrupalat ovat ns. entiset. Nopea uudelleenreititys kohti Rovaniemeä, kun niiden Motonetin nettisivujen mukaan sieltä saisi uutta palaa. 
 
Rovaniemi
 
Motonetissä todellakin oli uudet palat, joten kävin sellaiset hakemassa. Ei laitettu kuitenkaan vielä alle siinä kaupan pihassa, vaan vasta Ivalossa. 
 
Pizzanpuolikkaat Sodankylässä ja matka jatkuu Ivaloon. 
 
Sieltä, Ivalosta, bongattiin myös pari geokätköä majoituksen naapurustosta.
 
Ivalo 4.7.2025
 
Nina koki askartelemisen tarvetta ja pujautti sutjakkaasti uudet palat RT:hen  Arctic River Resort-kohteen pihalla aamupalan jälkeen. Hyvä tuli ja toimii taas kuten pitää.
 
Näätämö
 
Täällä ei tehty muuta kuin syötiin palat kanaa kaupan pihalla ja jatkettiin Norjaa kohti. 

Varanginvuonon laitaa pitkin Vadsööhön. Tarvittiin miltei trial-kuskin taitoja majapaikkaan (Vadsø Apartment) pääsyssä, sen verran jyrkät oli rinteet ja tiukat oli mutkat kun seurattiin Waze-navin ohjeita. Hyvin se silti meni.  

Illalla parit geokätköt. Yksi jäi perhana löytymättä museon pihalta.
 
Vadsö 5.7.2025
 
Kamat kyytiin ja tien päälle kohti tien (melkein) loppumista. Hemmetillisessä puuskittaisessa tuulessa eikä kovin lämminkään ollut. Kuivaa sentään onneksi. 

Lopulta tunnelimadon suusta sisään ja pepusta ulos ja päästiin perille, sinne minne oltiin pyrittykin.
 
Vardö
 
Yllättävän mainiot hampurilaiset tuulensuojaan ... ja takasinpäin. 
 
Jussi kävi illalla Utsjoella tervehtimässä ystävää ja palasi sitten majoitukseen, olisiko ollut Vetsituvat.
 
Pientä säätöä ... Jussi varasi ensin Utsjoen keskustasta mökin, mutta tarkemmin katsoen päivämäärät olivat menneet pikkaisen pipariksi joten se peruttiin ja jouduttiin hakemaan majoitus hieman kauempaa. Oli joku musiikkifestivaali Utsjoella ja kaikki edulliset majoitukset jo varattuja. 


2025 menomatka Verdööhön

 
Utsjoki 6.7.2025
 
Matka jatkui rajajokea seuraten Aittijoen pysähdyksen kautta  
 
 
Karigasniemi
 
Ruokatauko Karigasniemellä Guossi-nimisessä ravintolassa.
 
Kautokeino
 
Täällä ei tällä kertaa edes pysähdytty.
 
Enontekiö 7.7, 8.7.2025
 
Hetan Majatalo. Kaksi yötä täällä, eli hetken tauko matkanteossa. Parit geokätkötkin jopa löytyi!
 
Aamusta jo satoi, ja sitä jatkui sitten koko päivän. 
 
Kittilä
 
Täällä ei tällä kertaa edes pysähdytty. 
 
Sodankylä
 
Pizzanpuolikkaat Sodankylässä ja matka jatkuu kohti Rukaa. 
 
Pelkosenniemi
 
Täällä ei tällä kertaa edes pysähdytty.
  
Ruka 9.7.2025
 
Willis West Motel majoitti. Pieni mesta joka sopi meille oikein hyvin. Kauppa kävelymatkan päässä.
 
Hyrynsalmi
 
Täällä ei tällä kertaa edes pysähdytty.
  
Kajaani

Täällä ei tällä kertaa edes pysähdytty.
 
Iisalmi-
 
Täällä ei tällä kertaa edes pysähdytty.
  
Kuopio 10.7.2025
 
Yötä reissun kalleimmassa majoituksessa,  Spa Hotel Kunnonpaikka. Reissun kalleimmat safkat saman paikan ravintolassa. Majoitus vastasi toiveita ja odotuksia, samoin sapuskat ("kolme pientä hampurilaista"). .... eikä muutama geokätkö hotellin läheisyydessä päässyt karkuun kun päätimme ne poimia.
 
 
Varkaus
 
Täällä ei tällä kertaa edes pysähdytty. 
 
Mikkeli
 
Täällä ei tällä kertaa edes pysähdytty paitti sen verran että käytiin paikallisesta Motonetistä ostamassa Ninan Suzukiin RVS:t moottoriin. Laitettiin eka setti siinä Motonetin parkkiksella sisään ja jatkettiin matkaa. 
 
Lahti/Hollola
 
Nopea sukulointi ja kohti etelää. 
 
Espoo/Lohja
 
Jussi sammutti pyörän Espooseen, Nina jatkoi matkaa Lohjalle.
 

 
2025 Paluumatka Vardööstä

 
Vajaa tai suunnilleen 4000 km, kun ei kartalla kaikki kiemurat näy.
 

Mainittakoon erityisesti että GSXF600 ei tarvinnut muuta huolenpitoa kuin kettinkien voitelu muutaman sadan kilometrin välein.

Senkin voisi mainita että ennen reissuun lähtöä kaadoin R1100RT:n moottoriin RVS G4 liemet. Ennen reissua puristukset (kylmänä) 10.5 ja 8, reissun jälkeen (kylmänä) 10.5 ja 10. Erikoista.
 

sunnuntai 25. toukokuuta 2025

Kevät 2025 jatkuu

 2025-05-25

Mittailin tuossa aiemmin R1100RT.n puristuksia. Olivat kovin matalat, oikealla puolella. Pyörä myös savuttaa kylmänä merkittävässä määrin, joskaan ei juuri kuluta öljyä käytössä. Tänään kävin tsekaamassa kantaako oikean puolen venttiilit. Ei, ei kanna. Valitettavasti. Eli vika on jossain muualla. Olisiko hieman väljäksi kulunut kone vaikka mittarissa on vain ... mitä lie 350 000 km?

R1100GS sai varaosapyörästä uuden (tai "uuden" ruiskusuuttimen). Käynti normalisoitui välittömästi eikä se enää yritä syttyä palamaan. Hyvä että tuli tuo varaosapyörä (R1100RT) hankittua aikanaan, siitä on ollut paljon hyötyä. Mittarissa on hennot 146 517.

K1200S sai uudet kumit, mutta ei ole vielä ehditty ajaa. K-pyörään koitettiin vaihtaa nokkaketjun kiristäjää mutta jäi vähän vaiheeseen.

GSX600F sai uuden venttiilin etupyörään. Saippuavesitesti paljasti syyn ilmojen katoamiseen. Venttiilin tyvi vuosi ilmoja pihalle.

GSX600F sai myös uuden sidestand/flasher releen mutta sitä  ei lopulta vaihdettu,  vika oli aivan muualla. Oli pari johtoa ristissä: jarruvalon katkaisijan ja kaasuttimien pohjien lämmityksen kikkareet olivat väärin. Oireena oli että jarruvalo ei palanut ... mutta kun keli oli kylmä, meni sähköt maihin ja sulake sanoi sitten poks. Lämmityksen vehkeet eivät näy kytkentäkaavioissa + liittimet ovat samanlaiset joten oli arvattu väärin. Kesällä kaikki pelasi OK mutta kun oli kylmä niin Suzuki koitti lämmitellä kaasuttimiaan ja huonostihan siinä kävi.

Tärylätkään askarsin uuden vetonarun ... ilmeisesti laskuvarjon narusta. Lähtee kivati käyntiin ja tärisee.

Jackalin uusi rengas Metzeler Block K on oikein mainio rengas vaunupyörän etuseksi!

Dacian katolla olevat lisäpitkät pääsivät varastoon kesäksi. Ehkei niitä tarvita ennen tulevaa talvea. Dacia tiputteli öljyä ... onneksi syy oli vain löysällä oleva öljynsuodatin. Karhusuo auto service sen vaihtoi viimeksi.


sunnuntai 30. maaliskuuta 2025

Kevät 2025 hieman koettelee

 2025-03-30

Tallilla kolisteltu ja etsitty työkaluja ja ihmetelty et mitähän sitä nyt pitikään.


R1100GS syttyi vain vähän palamaan kun katalysaattori kuumeni loistavaksi. Syy tuntematon, mutta oikea tulppa umpimusta, vasen aika tunkkaisen näköinen sekin. Ikäänkuin saisi ihan helvetisti liikaa bensaa. Pitää selvittää. GS ei lähtenyt käyntiin ilman uutta akkua, joka tuli noudettua 29.3.2025 Motonetistä. Akun merkki MTX. 

R1100RT taitaa pelata kuten olettaakin eli starttasi laakista ja puhalsi vain paljon savua.

Centauro starttasi napista helposti, mutta tiputtelee hiukka vaihteistoöljyä.

BMW K1200S kaipaa uusia renkaita ja lähti kivasti  käyntiin kun sai uuden akun (MotoBat). Ei otettu vielä ajoon.

Suzuki GSX600F: epäiltiin akkuvikaa, mutta ongelma olikin jossain muualla. On käräyttänyt "ignition" sulakkeen ja uusi sulake korkkaa samantein. Testattu sidestand/flasher rele ja huonoksi päätelty. Motonetista ilmeisesti saa korvaavia hintaan reilun kympin kappale. Jatketaan Suzukin kanssa kun saadaan uusi sidestand/flasher rele. Harvinaisen kummallinen viritelmä: sivuseisontatuen signaali kulkee jonkun härön diodiviritelmän läpi. Tai sen pitäisi kulkea muttei siellä mitään kulje.

Tärylätkä (Kohler 6 professional moottorilla) jäi viime kesänä parkkiin kun siitä katkesi vetonaru. Vaihdettiin uusi vetonaru joka osoittautui liian lyhyeksi. Käyntiin Kohler lähti vain sumuttamalla brake cleaneria suoraan kaasuttimeen ja sitten kiskomalla narusta. Vastahan siihen viime kesänä vaihdettiin uusi kaasutin!

Motivaatio ja innostus ei ollut ihan tapissa kun ei oikein mikään onnistunut.

Paitti Jackal lähti napista käyntiin ja pelasi kuten pitääkin. Jackal sai uuden eturenkaan pari viikkoa sitten: Metzeler Block K (18" 100/100) ja se taitaa olla tarkoitukseensa aivan mainio.

perjantai 12. heinäkuuta 2024

Kesän 2024 pikkureissu

 Käytiin sitten sukuloimassa.

Ensin Lohjalta Kolille tapaamaan Jussin sukua, sitten Kemiin tapaamaan Ninan sukua.

Paluu Lohjalle Uumajan / Vaasan kautta.

Kilometrejä tuli suunnilleen 2000 ja sekä Suzuki GSXF600 että BMW R1100RT hoitivat homman vähintäänkin tyydyttävästi.



Geokätköjä poimittiin matkan varrelta muutama, ja erityisen ylpeä voi olla noista muutamasta Uumajan kätköstä: Ekat kätköt Ruotsissa.

Suzukin mittarissa on reissun jälkeen 44000 ja BMW:n mittarissa 360579. Ketjujen rasvaaminen (Suzuki) on pyllystä, ja kaasutinvehkeet on pyllystä (Suzuki).

keskiviikko 22. toukokuuta 2024

Ylläpitoa Smart Roadster-Coupe


2021.05.07

Kilometreillä 143 534 vaihdoin Smartiin öljyt. Yläkautta, kuten tapana on.

Huomasin että hyllyssä on 5W-40 synteettistä pönttö, ja pöntön kyljessä teksti "100 km ajettu" ja muistinkin mistä on kyse. Olin laittanut epähuomiossa Dacia Dusteriin ei-DPF-öljyt ja vaihdoin ne sitten oikeanlaisiin ja otin nuo 100 km ajetut talteen.

Olihan ne mustat, mutta silti vain sen 100km ajetut. Ensi kerralla, varmaan ensi keväänä, pistän sitten ihan uudet öljyt ja suodattimen ja vaihdan tulpat ja mitä kaikkea sitä nyt tarviikaan tehdä. Ei ole tuolla ajettu juuri mitään vuosikausiin, eikä juuri ajella nytkään, mutta jos nyt hieman itteensä huvittaisi.

------------------------

2021.05.08 tai vähän ennen 

kilometreillä 143 900 vaihdettiin vasemman etupyörän laakeri (Prospeed Oy, Jyväskylä). Rupesi metelöimään kesken matkan

------------------------

2021.05.08

kilometreillä 144 179 kaadoin yhden satsin RVS G4:sta sisään.

------------------------

22.08.2021

Smartin öljyt (jokin MB 226.5 luokiteltu) ja öljysuodatin vaihdettiin 12.8.2021 kilometreillä 144 946.

Sekaan RVS G4.
Vaihtamatta jäi vielä ilmanputsari, sisäilman suodatin ja se pahin eli tulpat.
Smartiin vaihdoin Hella 90mm Bihalogen valot alempiin lampunpaikkoihin. Ehdottomasti kannatti tehdä: Nyt lyhyet valot ovat oleellisesti paremmat kuin aiemmin. Samalla pistin paksut johdot ja releet joten SAM on tän puolesta turvassa.

Sisätilan puhaltimen nopeudenvalitsin oli ongelma; vain alin nopeus toimi. Hankin uuden valitsimen johtoineen. Vaihto oli ongelma. Valitsimeen pääsi vain oikealta, ja siinä on matkustajan turvatyyny. Turvatyynyn irroitus ei ollut helppoa; piti porata alakautta päät pois kahdesta pultista. Kolme iltaa meni, mutta sain turvatyynyn pois ja valitsimen vaihdettua. Nyt toimii kaikki nopeudet.
Vieläkin auto on kiikkerä maantiellä. Jokin pusla tai puslat väljinä?

Linkkaanpa tähän vastaan tulle smart-osia myyvän liikkeen: https://www.smart-ersatzteile.com/epages/61935289.mobile/de_DE/?ObjectPath=%2FShops%2F61935289%2FCategories%2FSmart_452

------------------------

 2024.03.31

Smart lähti käyntiin talviunien jälkeen ihan kivasti. Oikea takarengas oli tyhjä, eikä ne muutkaan olleet juuri sen parempia.


------------------------

2024.05.22

Oho, hupsis. Mittarissa 157687 km ja edellisestä huollosta taitaa olla enemmän aikaa kuin olisi sopivaa.

Lienee syytä ainakin öljyt vaihtaa.

------------------------

2024.05.26

157867km
Tuoreet öljyt (Comma 5W-50 full synth) ja tuore öljynsuodatin. Ilmansuodatin puhallettu puhtaaksi. Huoltoindikaattori nollattu. 

Vettä lisätty syyläriin, oli alle MIN-merkinnän.

------------------------

2024.08.16

---- km
Joku rapsuttaa jossain. Vähän niinkuin olisi jokin pyöränlaakeri tullut kypsäksi. Harmi.

Mutta pistänpä talteen linkin osakauppaan: https://www.smarttune.co.uk/

Edit 2024.08.18 : Nostin etutassut ilmaan yksi kerrallaan ja pyörittelin. Vasen rapsutti. Perkl. En ehkä duunaa itse tällä kertaa.

------------------------

2024.08.23

160869 km 

Nyt on vasemmassa etupäässä uusi laakeri. Ajotuntuma parani merkittävästi. Samalla reissulla täytettiin ilmastointi. AutoJerryn kautta löytyi CarHelp Espoo. Pientä sähläämistä oli ilmassa mutta lopputulos ja kokonaistuntuma oli OK. Vanhan laakerin pyysin mukaani tsekattavaksi ja onhan se ihan paskana. Laakereita on kaksi peräkkäin ja ulompi pyörii karkeasti ja rohisee. Sisempi on ihan OK:n tuntuinen sormituntumalla.


Mitens tää nyt menee ... Kerran  (1.) vaihdatin tuon laakerin muistaakseni Hyvinkäällä. Kerran (2.) vaihdatin saman etupyörän laakerin Jyväskylässä, reissussa. Kerran (3.) vaihdoin sen ihan itse ... ja nyt (4.) taas pajalla. Oikean etupyörän laakeria ei ole vaihdettu kertaakaan. Tämä ei oikein käy järkeen.

Samoissa kilometreissä laitoin uudet pyyhkijänsulat, tarkistin öljyt ja jäähdytysnesteen, olivat OK.

torstai 9. toukokuuta 2024

Sekalaisia osia hankittu ja hankkimassa, RT ja GS sekä vähän kai K

 9.5.2024

GS:stä katkesi kytkinvaijeri tuossa vajaa viikko sitten. Taas. Näitä tietty voisi tilata muutaman varastoon.

Tuli mieleen että vois ennaltaehkäisevästi hiukka vaihtaa laakereita sun muuta. Ei ole tiedossa että GS:n perän laakereita olisi koska / koskaan vaihdettu ja ajossa tuntuu "jurinaa". 
Seuraavat osat jo tilasin.

GS Kytkinvaijeri: 

32732324961 Clutch cable 1,00 Kpl (BikeTeam, 55e)

K-pyörään katteen kiinnike:

46637677767 LEFT BRACKET 1,00 Kpl  (BikeTeam 7e)

K-pyörään nokkaketjun kiristyssarja:

11317717287 Set of chain tensioners 1,00 Kpl (BikeTeam 112e)

GS: Isompi perän laakeri:

BikeTeam: 33121242211 Grooved ball bearing 1,00 Kpl 108,87 25,69 2 % 132,73

Vervangingsonderdeel voor BMW 33121242211 Diepgroefkogellager 85x120x18mm EUR 42.99 (ebay.de / parts&parts GmbH)

GS ja RT: Swingin laakerit:

(MaxBMW: 33 17 2 311 729 TAPERED ROLLER BEARING - 17X40X13,25 0.18 $58.30)

Radlager Schwinge hinten für BMW R 1100 Quantity : 4 EUR 83.96 (ebay.de / parts&parts GmbH)

GS: Perän iso tiiviste
Replacement part for BMW 33127663482 331241938 shaft sealing ring 85x110x10 mm EUR 7.99 (ebay.de / parts&parts GmbH)
Biketeam:
40e


Vielä pitäisi jostain löytää GS:ään kardaanin kannatinlaakeri, mutta jospa koittaisi löytää liuku-version eikä neulalaakeriversiota (alkuperäinen on tällainen ja ratkaisu ei ole kovin hyvä). Orggis osat maksavat hunajaa eivätkä ole ikuisia.

MaxBMW orggisosa:
33 17 2 311 091 NEEDLE BEARING - 10X32X17 ($130.77) 
Biketeam
87,66€ kappale

MotorWorks UK:
https://www.motorworks.co.uk/final-drive-pivot-bearing-upgrade-kit-tra11092-1.html (£105.00 + customs + shipping (Approximately EUR 122.04))

EuroMotoElectrics:

https://www.euromotoelectrics.com/product-p/fdbearingkit563.htm USD Price $129.00

SWT-sports.de

https://www.swt-sports.de/de/lager-endantrieb-abschmierbar-m30x1-5-m24x1-5 (EUR 145.00 including 19% VAT plus shipping and handling)

K-pyörään "uusi" ABS

https://www.youtube.com/watch?v=tifRVuG9E50

RT/GS-pyörän jarrujen ilmaus ABS:n kanssa

https://youtu.be/HPDUugHfHPM?si=8qiSIU6s0XQShJJr

Pari liikettä joista ilmeisesti saa jotain osia

https://www.baboon.eu/en

https://kpartsholland.com/

https://tills.de


sunnuntai 31. maaliskuuta 2024

Kevät 2024 alkoi

 2024.03.31

Eilen käytiin pienellä ajelulla Jackalilla kaksi päällä. Tänään R1100GS:llä ja K1200S:llä.

Vaunupyörän taka- ja sivurenkaassa oli jotain 1.3 bar, ja eturenkaassa oli 2.0 bar.

K1200S ... takana oli jotain 1.7 ja edessä 2.0 bar.
R1100GS, takana ja edessä oli yli 2 bar.

GS hiukka värisee, mittarissa jotain 147 000. Ei ole tietoa onko perän laakereita koskaan vaihdettu. Voisi olla aika.

Jos tähän laittais talteen tämän: https://www.realoem.com/bmw/enUS/select

2024.04.01 

Kevään toimia: Dusteriin suvikumit alle. Toivottavasti tämä paransi tärinät 80+ nopeuksissa.