Ylläpitoa Suzuki GSXF 600

 29.9.2022

Mittarissa ... ehkä 36 000
Ei ole ajettu kesällä 2022.
Nyt käy kaikilla sylintereillä, mutta pitää keväällä kuitenkin tarvittaessa putsata kaasarit. On ollut vähän ongelmaa: paskaa tyhjäkäyntipiireissä.

30.6.2024

Mittarissa 42000 aika tarkkaan

Kaasarit auki, kun vuosi bensaa eikä oikein tykännyt käydä:
 * kohokammion pohjan tiivisteet uusiksi

 * kohokammioiden neulat + neulojen pesät O-renkaineen. Vanhat olivat kutistuneet ja pesät tippuivat melkein painovoimaisesti kaasuttimen rungosta. Uudet sai painaa paikalleen.

Voi olla että vuotohommat olisivat korjaantuneet ihan pelkillä neulojen pesien O-renkaiden vaihdolla, mutta mistäpä näitä etukäteen tietää.

Tankin bensahanan tiivistesarja oli tarkoitus myös vaihtaa muttei onnistunut: GSXR ja GSXF bensahanat ja  tiivisteet ovat erilaiset ja toki oletimme että kävisi R:n tivisteet F:ään. No ei käynyt. Herkistelemällä lähti kuitenkin vanhoilla sisuksilla toimimaan.

Takajarruvalon syttymisessä jotain häikkää. Ei vaan tietenkään tiedä vielä onko kyseessä vika johdoissa vai katkaisijassa.

30.3.2025

Huono päivä Suzukin kannalta:

ignition sulake oli rikki. Uusi sulake kärähti samantein.

sidestand/flasher rele ei anna mitatessa sellaisia lukuja kuin pitäisi. A-B,C jännitteet näyttää nollaa kumminpäin vaan ne mittaakaan (siinä on jotain diodijuttuja: A keskellä, B ja C sit eri suuntiin). Mikä helvetti siinä on ettei voi ihan vaan käyttää 12V jännitettä katkaisijan (sivuseisontatuki, neutral switch) kautta ...
Suzuki kaipaa myös uutta bensahanaa. Viime kesänä (?) sitä koitettiin vaihtaa mutta saatiin vääriä osia ja bensahana on kasassa nyt pyhällä hengellä.
... ah, ja eturengas oli tyhjä.

 

 

 

 2025-05-25


GSX600F sai uuden venttiilin etupyörään. Saippuavesitesti paljasti syyn ilmojen katoamiseen. Venttiilin tyvi vuosi ilmoja pihalle.

GSX600F sai myös uuden sidestand/flasher releen mutta sitä  ei lopulta vaihdettu,  vika oli aivan muualla. Oli pari johtoa ristissä: jarruvalon katkaisijan ja kaasuttimien pohjien lämmityksen kikkareet olivat väärin. Oireena oli että jarruvalo ei palanut ... mutta kun keli oli kylmä, meni sähköt maihin ja sulake sanoi sitten poks. Lämmityksen vehkeet eivät näy kytkentäkaavioissa + liittimet ovat samanlaiset joten oli arvattu väärin. Kesällä kaikki pelasi OK mutta kun oli kylmä niin Suzuki koitti lämmitellä kaasuttimiaan ja huonostihan siinä kävi.

Bensahanaa uupuu.

 

Ylläpitoa BMW K1200S

 29.10.2022

Mittarissa 99 890.

Tavoitteena tehdä perus määräaikaishuolto (öljyt, tulpat, peräöljyt, filsut).

On tulpat, öljyt, öljynsuodatin, ilmanputsarit, on peräöljyt.

Jarrunesteet vaihdetiin 12 000 kilometriä sitten.

Kesällä 2022 laitettiin säädettävä koiranluu.

Kesällä 2022 laitettiin keskiseisontatuki.

---

2022.11.06

Nina vaihtoi peräöljyt. (75w90)
Taempi rubber boot on päreinä, pitää hankkia uusi. Kalliita ovat.

13.11.2022
Rubber boot ("kumilurtsake") ostettu marmoritiskiltä. 80 euroa. Laitettu paikalleen. Boorit voideltu MoS2-vaseliinilla. Nyt on perän osalta huollot tehty tältä erää.

20.11.2022

Marmoritiskiltä (BikeTeam Vantaa) ostettu virta-avain ei virtaa avaa. Huono virta-avain on sellainen. Onneksi ei maksanut kuin 84.05 euroa.

15.04.2023

Nina vaihtoi ilmanputsarit vasemmalle ja oikealle puolelle. Pyörä vielä seisomassa, just vajaa 100 000 mittarissa. 

Nina vaihtoi myös tuoreet polttimot eteen, oisko ne nyt sit H7. Lyhkäisillä yksi, pitkillä kaksi.

30.04.2023

Talteen, jos sattuu joskus tarviimaan:

" Tuolla olen akseleita korjauttanut: S & N Cardan – Nivelakselituotanto ja korjaus oli Helsingin Roihupellossa."

06.08.2023

Jossain välissä Nina kävi vaihtamassa avaimen BikeTeamilla. Eikun minähän se kävin. Mut nyt on kaksi toimivaa avainta.

kilometrit 104894

17.08.2023

ABS-korjausta: https://www.elehuolto.fi/abs-jarrut/23-absjarrut-kat/440-abs-jarrut-bmw-mp

30.3.2025

Uusi akku. MotoBat jotain. Kytketty tupakansytytin akkuun. Vastahan sitä on mitä lie kolme vuotta suunniteltu. Renkaat aika finaalissa. Uudet hankittu joskus jostain, pitäis vaan alle saada laitettua.
Saattaa olla että ajot tehdään tänä kesänä BMW:llä eikä Suzukilla.
K1200S tyhjää akun ihan omin nokkineen. Päävirtakatkaisin voisi olla hyvä ajatus.

 

2025-05-25

K1200S sai uudet kumit, mutta ei ole vielä ehditty ajaa. K-pyörään koitettiin vaihtaa nokkaketjun kiristäjää mutta jäi vähän vaiheeseen.

2025-06-02

Nina löysi hyvän keskustelun liittyen tuohon ABS:n ongelmaan. Linkki https://www.k-bikes.com/threads/servo-abs-failure-the-options.48288/

2025-06-16

Ostettiin sopiva työkalu nokkaketjun kiristäjän pulttien avaamiseen ja sulkemiseen. Saatiin kiristäjä (jonka asennus ei ollut syystä tai toisesta onnistunut) irti ja laitettiin takaisin. Nyt toimii, eikä kuulosta enää pahalta.

 

Ylläpitoa MotoGuzzi Centauro

 29.10.2022 
Mittarissa 95 103

Tarkoitus tiputtaa vaihteisto pois ja vaihtaa tiivisteet. Tiputtelee ilmeisesti vaihteistoöljyä.
Kuluttaa liikaa bensaa (9+ litraa satasella). Joku anturi? 
Pitäis kardaani rasvata. Öljyt sun muut on tuoreet, ei tarvi niitä ressata.

Pyörällä ei ole ajettu juuri lainkaan, ehkä tuhat kilometriä tänä kesänä. Rokkaa kuin hirvi.
Etuteleskooppien nesteet tuli vaihdettua kesällä 2022. 

----

2022.11.06

Vaihteiston etuseinään tilattu tiiviste (Stein-Dinse), samoin vaihteiston keskelle.
Vähän mietityttää satulan alla-takana oleva katkaisija. Se on kai lambdan esilämmitys, mutta kumpi asento on "päällä", kumpi "poissa"?

----

2023.28.07

Akku antautui. Josko tänään (30.7.2023) etsisi korvaavan. Malli on YTX20-BS. Vakiona Centaurossa on jotain muuta, mutta MotoMatti laittoi tähän tällaisen. Hänellä oli samanlaiset akut kaikissa pyörissään. Helpottaahan se elämää. Matti kirjoitteli akku-asiasta tällaisia: http://www.motomatti.fi/2018/10/v10-centauron-ulkoilutusta.html
Laitoin vaihteistoon 3% RedLine Seal Saveria. Josko se auttaisi vaihteiston etupään stefan vuotoon. Mielummin en "pikkujutun takia" kävisi pistämään pyörää osiksi, vaikka se kai suht suoraviivainen homma olisikin.

---

2023.08.06

Pistin uuden akun paikalleen. Kilometrit 95309. Vaihdoin myös ahtopainemittarin paineletkun. Vanha oli murentunut ja katkennut. Tankki oli turvonnut, joutui käyttämään väkivoimaa että sen sai takaisin.

---

2024.05.21

Mittarissa 95728 km

Käytiin viime vkl ajelulla huvin vuoksi. Kivasti potkii ja jytisee.

Poksahti sulake: Startti ja ajovalot katosivat. Syy tuntematon. Ois ehkä parempi että olisi eri sulake noilla, niin löytyisi syy helpommin.

---

2024.08.18

Mittarissa ... ehkä 95800 tai niillämain.
Noin 260 km huviajelu Korpi-Kemiö-Korpi. Hienosti pelaa konehuone. Meteliä on  ehkä vähän liikaa. Ensi kerralla korvatulpat. Säätää pitäisi: 9l/100km ei ole oikein optimaalinen tilanne.

Ylläpitoa MotoGuzzi California Jackal

 29.10.2022

Mittarissa 130 315, joskin mittari ei kyllä kerro ihan koko totuutta. Välitykset kun on 25% normaalia tiheämmät.

Öljyt on, suodatin on, jarrunestettä on.

Vaihtistoöljyt on, peräöljyt on.
Tulpat on.
Tarkoitus on korjata perämurkulan tyhjennyspropun jengat. Meni kierteet jossain välissä.

Pitäis myös leikata vaunun tuulilasi muotoon.

Saa suorittaa.

---

2022.11.06

Irrotin perän. (Äänenvaimennin irti, takajarrusatula irti, oikea iskari irti).
Kaksi pinnapulttia lähti kupumutterin mukana, kaksi jäi kiinni perään.
Valutin perän tyhjäksi, ei mitään kummallista. Marjapuuro oli melkoista sinappia.
Tilasin uudet tiivisteet (Stein-Dinse).
Tilasin viikko sitten jostain kierteenkorjaussarjan  juuri tätä hommaa varten.

---

13.11.2022

Kierre tehty uusiksi. Toivottavasti pitää.
Pyörä perän osalta nipussa .... paitsi 8 pulttia väärässä momentissa, tulkitsin väärin dokumentteja ja momenttiavainta. Vielä pitää irrottaa rengas ja vetää momentit kuntoon. Ja tietenkin pistää perään öljyt sisään. Jos öljyt pysyvät sisällä, on kierresarja haukkunut hintansa.

Edit 20.11.2022
Momentit nyt kohdallaan, 42Nm. Öljyt kaadettu perään, 2.5dl RedLine MT-90 API GL-4 SAE 75W90. Molykote A olisin laittanut jos olisi ollut, mutta kun ei ollut, pistin hieman RVS:ää.

"250 ML SAE 80W-90" sanoo https://www.louis.eu/en/bike-database/moto-guzzi-california-jackal/jackalkd/3102

Varmaan ensi kerralla sitten moottoriöljyt, suodattimet, tulpat ja mitä sitä nyt onkaan.

--- 

18.12.2022

Damn. Ei pysy öljyt perässä.

14.5.2023

Laskettu perästä öljyt pois. Annoin valua viikon. Putsasin jengat ja muun brake cleanerilla, sipaisin ohuesti hylomar (?) tiivisteliimaa jenkoihin ja muuhun, odotin 10 minuuttia ja pistin kiinni. 
Perään 2.5 dl RedLine Shockproof Heavy Tjsp Jnpp mansikkahilloa. Toivottavasti pysyy sisällä.

4.7.2023

ilmanpitsarit vaihdettu uusiin motonet-suodattimiin. oli revenneet ja reikäiset. vähän atf öljyä pintaan, tuskin haittaa.

öljyt on pysyneet perässä

mittarissa 130 589

6.8.2023

kilometrit 130620 kun kävin ulkoiluttamassa uusien ilmanputsareiden kanssa. pelasi hienosti. sovittelin ohjausiskaria (VW:n osa. 10mm leveyttä pultireiillä, 24 mm paksuutta samoilla)

xx.8.2023

Käytiin Ninan kanssa Guzzirallissa. Nina ajoi Centaurolla sinne ja Jackalilla takaisin. Hienosti sujui molemmat suunnat.

31.8.2023

Talteen linkki Molykoten lähteille: https://euro-industry.com/main.php?index=details&cat=1544&prod=23209948

30.3.2025

Vaihdoin eteen Metzeler Block K vaunupyörän renkaan. Taitaa olla just sopiva tarkoitukseen, parinkymmenen kilometrin ajon perusteella.

16.6.2025

Metzeler Block K on oikein sopiva valinta eteen. Siitä puuttuu se huono ominaisuus että se olisi profiililtaan kaareva, eli tuo ei pyri ohjaamaan mutkassa väärään suuntaan profiilinsa takia. Vielä jos löytäisi taakse vastaavan.
Vaihdettiin etupään stefat ja samalla vaihtui sit sit yläpään holkitkin. Vanhoista toinen tuli naarmittua vahingossa ja toinen oli selkeesti kulunut. Joutui dremelöimään holkin rakoa isommaksi että sai toimimaan, mutta lopulta, kiitos, seisoi.
Vasemman putken alapään holkki jäi epähuomiossa vaihtamatta mutta oikea oli niin helppo vaihtaa että sekin vaihtui uuteen.
Vaan mistä löytää ensi kerralla oikeat osat? Jackalin (ja monen muun mallin) yläpään holkki ei enää ole alkuperäisellä osanumerolla saatavilla, ja tuo korvaava ei siis ollut ihan täysin sopiva pussista otettuna. Korvaavan nimi oli "Moto Guzzi Norge 1200 IE 45mm Suspension Overhaul Kit Fork Seals Wipers Bushes" jonka olisi osanumeroiden perusteella pitänyt sopia.
560 ml viskositeetin 10 keulaöljyä kumpaankin putkeen. Jäykempi voisi olla tähän tarkoitukseen parempi. Kokeilin lukkojarrutusta hiekkatiellä ja sehän kävi pompottamaan! En ole ennen moista kokenut.
Jatkossa toivottavasti jarrut eivät enää ole lukkiutumattomat keulaöljyn takia.

 

Ylläpitoa BMW R1100RT

 29.10.2022

Mittarissa 352 934
Öljyt on, suodatin on, jarrunesteet on, öljysuodatin on, tulpat on.
Uus akku (Motobat) on hankittu, ei vielä paikallaan.

Vilkuissa jotain häikkää, ei aina toimi.
Jarruvalo palaa jatkuvasti.

Ei tarvi ko suorittaa.

---

13.11.2022

Mittarissa 353 181
Vielä ei ole talvihuoltoja aloitettu.
Ai niin, kytkinkahvan lämmitin ei toimi.

---

Löytyi video-ohje kytkimen vaihtoon https://www.youtube.com/watch?v=3C0nEu8qW3I

---

15.04.2023

Mittarissa samat kuin viimeksi. Vanha akku vainaa, ei sytytä edes merkkivaloja mittaristoon. Uusi, Motobat, on latauksessa ja pääsee viimeistään huomenna paikalleen.

Moottorista laskettu öljyt pois: ei yllätyksiä. Yllättävän ei-mustat.

Perästä laskettu öljyt pois: ei hilettä, joskin mustahkoa sakkaa seassa. En muista ennen nähneeni peräöljyä josta suurin osa on kirkasta mutta osa aikalailla mustaa. Olisko epäpuhtaudet laskeutuneet perämurkulan pohjalle ihan gravitaation voimin? Kone ei ole käynyt eikä perä pyörinyt viiteen kuukauteen.
Tokihan öljyt pitäisi vaihtaa lämpiminä, mutta kun konetta ei saanut käyntiin kun akku oli sekä tyhjä että loppu...

Mittasin puristukset (väärin, eli kylmänä, mutta samoin kuin aiemmilla kerroilla):

Vasen 10.5
Oikea 9.5

Aiemmat tulpat, iältään tuntemattomat, oli aika mustahkot.

Aiempi öljy oli yllättävän kirkasta.

Peräöljy oli kirkasta, vaihteistoöljy oli aika mustaa.

Eli tänään mittarissa 353 181 km
Moottoriin Teboil Silver Classic 20W50
Perään Redline 75W140 (230 ml)
Vaihteistoon 2/3 Redline 75W90 ja 1/3 Redline 75W130 yhteensä 800ml
Akuksi Motobat 
Tulpat NGK BCPR7ET
Öljynsuodatin ...
Ilmanputsaria en vaihda, on sen verran puhdas.

Käytiin ajelulla ja pyörä pelasi ihan OK.

Vois joku päivä tehdä GS:lle ja RT:lle läppärunkojen säädön tämän mukaan https://www.youtube.com/watch?v=7WQxkn-QaHA

Tuo "BMW Guy" vaikuttaa muutenkin seuraamisen arvoiselta.

---

29.04.2023

Kilometrejä 353 243
Jarrunesteiden vaihto. Oli oikein hyvän näköiset vanhat nesteet. Silti parempi vaihtaa kun ei ole varmuutta siitä, koska viimeksi.

---

14.5.2023

Nostin keskituelle ja kokeilin. Eturengas pyörii todella nahkeasti. Tilasin probrake.de uudet jarruletkusarjat; nykyiset on kai alkuperäiset ja ne  olisi pitänyt uusia jo ikuisuus sitten.
Teoria: vanhoista letkuista voi olla irronnut mujua joka tukkii paluuvirtauksen ja paineet jää "päälle".
Kun saan jarruletkut, putsaat myös jarrusatulat. Voi olla että nekin jumittelevat.

---

06.08.2023 

kilometrit 357579. Tällä käytiin Nordkapissa tänä kesänä. Ei ongelmia.

Uudet jarruletkut laitetu ennen reissua. Olipa nahkeaa ilmaaminen :I

---

21.5.2024

Kilometrit 358106

Löytyi syy siihen että parkki- ja takavalo sammahtelee ajossa. Oli 10cm virtalukon pohjasta harmaa johto katkennut suojuksen sisällä. Purettiin katteet pois ja korjattiin: 5cm lisää johtoa ja tinallisella kutistesukalla se paikalleen. Saa nähdä kestääkö.

12.7.2024

No se johto kesti mutta ilmeisesti virtalukon pohjasta ei kytke sähköä tuohon johtoon. Kikka-viitonen: Otettiin sulakkeelta toiselle sähköt, että saadaan takavalo palamaan.
Käytiin reissussa Koli-Kemi-Uumaja ja jossain vaiheessa vilkaisin öljyt. Ei näköjään polta öljyä ajossa ja öljy ei edes ollut mustaa kun tarkastusikkunan läpi niitä katsoi.

 

 2025-05-25

Mittailin tuossa aiemmin R1100RT.n puristuksia. Olivat kovin matalat, oikealla puolella (vasen 10.1, oikea 8.1). 

Pyörä myös savuttaa kylmänä merkittävässä määrin, joskaan ei juuri kuluta öljyä käytössä. Tänään kävin tsekaamassa kantaako oikean puolen venttiilit. Ei, ei kanna. Valitettavasti. Eli vika on jossain muualla. Olisiko hieman väljäksi kulunut kone vaikka mittarissa on vain ... mitä lie yli 350 000 km?

 

Ylläpitoa BMW R1100GS

21.5.2024

Hankittu perälaakeri+tiiviste + swingin laakerit. Vaihtamista vaille tehty.
Mittarissa nyt 146516 km

29.10.20220
Mittarissa 145653

Ilmanputsari tsekattu, on ihan puhdas.
Lisävalojen sähköt ja rele pistetty paikalleen. Nyt toimii kaikki.

On varattu tulpat. 
Öljyt on, öljynsuodatin uupuu.
Peräöljyt on, vaihteistoöljyt on.

Jarrunesteetkin on mutta ehkä niitä ei vielä tarvitse vaihtaa.

Ei tarvi ko suorittaa.

Ainiin, kaasukahvan lämmitin ei toimi.

---------

 2025-05-25


R1100GS sai varaosapyörästä uuden (tai "uuden" ruiskusuuttimen). Käynti normalisoitui välittömästi eikä se enää yritä syttyä palamaan. Hyvä että tuli tuo varaosapyörä (R1100RT) hankittua aikanaan, siitä on ollut paljon hyötyä. Mittarissa on hennot 146 517.